승객 탑승과 핵 부하의 차이점은 무엇인가요?
핵 운송과 여객 운송에는 두 가지 차이점이 있습니다.
1. 의미의 차이:
(1) 실제 사람 수송 또는 운반되는 화물의 양은 실제 가치인 승객 부하입니다.
(2) 최대 허용 인원 또는 화물 수는 핵 부하로 규정됩니다. 이론적인 값입니다.
2. 승객 수에 따른 차이:
(1) 승객 정원은 차량에 실제로 탑승한 사람의 수이며, 검증된 정원은 승객 수입니다. 차량에 탑승할 수 있는 사람의 수. 예: 8명이 탑승하고 7명이 탑승합니다. 이는 버스에 8명이 탑승한다는 뜻인데, 버스에는 7명만 앉을 수 있도록 규정되어 있어 과적 상태입니다.
(2) 검사한 인원이 해당 인원보다 적습니다. 승객의. 실제 부하 값이 원자력 부하의 이론 값을 훨씬 초과하면 과부하로 간주될 수 있으며 이는 매우 유해합니다.
1. 차량 과적의 위험성은 다음과 같습니다:
1. 차량 과적로 인해 관련 사고가 크게 증가합니다. 인원 증가로 인해 차량 부하도 증가하여 차량 출력이 감소합니다.
3. 차량이 과적되면 승객에게 상응하는 안전 보호 조치를 제공할 수 없습니다. /p>
4. 과부하는 타이어의 마찰을 크게 증가시키고, 트럭 타이어의 수명을 단축시키며, 타이어 파열 및 브레이크 고장을 쉽게 유발합니다.
2. 과적 및 과적 차량에 대한 벌금 기준은 다음과 같습니다.
1. 트럭의 적재량이 적재 한도를 30% 미만 초과하는 경우 자동차는 다음과 같습니다. 200위안 이상, 100대 이하의 화물을 운전한 경우 벌금 200위안을 부과합니다. 한도를 초과하는 경우 차량을 압류하고 하역하며, 운전자에게는 벌금 500위안과 벌점 6점이 감점됩니다.
3. 트럭의 적재량이 적재 한도를 100대 이상 초과하는 경우 차량을 압류하고 하역하며 운전자에게는 벌금 1,000위안과 6점 감점을 부과합니다.
간단히 말하면, 실제 상황에서는 실제 승객 수나 운반되는 화물의 무게를 원자력 용량보다 적게 하여 안전을 확보하도록 노력하세요. 과적의 구체적인 상황은 실제 상황에 따라 교통 경찰서에서 처벌합니다.
차량에 과적을 하면 어떤 위험이 있나요?
첫째, 차량 과적이란 실제 적재량이 이론 적재량보다 큰 상황을 말하며, 차량의 과적은 관련 사고 발생을 크게 증가시킵니다.
둘째: 승용차의 과밀화를 예로 들면, 인원의 증가로 인해 차량에 가해지는 하중도 증가하여 차량의 출력이 감소하게 됩니다. 평소 주행속도와 비교하면 어느 정도 속도 차이가 나기 때문에 추돌사고나 긁힘 사고가 일어나기 매우 쉽습니다. 동시에 차량이 과적되면 승객에게 상응하는 안전 보호 조치를 제공할 수 없습니다. 이러한 승객은 항상 위험에 노출되는 것과 같으며 사고가 발생하면 필연적으로 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.
법적 근거
'중화인민공화국 도로교통안전법'
제92조 고속도로 승용차는 규정된 승객 수를 초과하여 운송합니다. 여객이 정격 여객 정원의 20%를 초과하거나 규정을 위반하여 화물을 운송한 경우 200위안 이상 500위안 이하의 벌금이 부과됩니다. 2만원 이상 부과됩니다. 화물자동차가 승인된 적재능력을 초과한 경우, 승인된 적재능력의 30%를 초과하거나 규정을 위반하여 승객을 운송한 경우에는 200위안 이상 500위안 이하의 벌금을 부과한다. 500위안 이상 2,000위안 이하의 벌금을 부과한다. 전 2항의 행위를 한 경우 공안기관 교통관리부서는 위법상태가 해소될 때까지 자동차를 억류한다. 운수회사의 차량이 본조 제1항, 제2항에 규정된 정황에 해당하고, 처벌을 받았음에도 불구하고 시정하지 아니한 경우 직접 책임자에게 2천 위안 이상 5천 위안 이하의 벌금을 부과한다.