30명이 책임을 지게 되었습니다! 저장성(浙江) 유조선 폭발 사고, 사건 책임은 어떻게 분담할 것인가?
2020년 6월 13일 16시, 저장성 타이저우시 원링시 선하이 고속도로 원링 구간 원링 서쪽 출구 램프에서 액화석유가스 수송 유조선에서 대형 폭발이 발생했다. 사망 20명, 입원치료 175명, 중상 24명, 직접적인 경제적 손실 9477.815억위안.
사고조사단은 액화석유가스(LPG) 유조선이 과속으로 고속도로 램프를 넘어 전복, 충돌, 누출을 일으켜 폭발을 일으킨 대형 생산안전사고로 판단했다. .
사고 조사팀은 심층 조사와 종합 분석을 통해 사고의 직접적인 원인을 확인한 운전자 Xie Zhigao는 제한 속도가 60km/h인 구간에서 고속도로로 차량을 몰았습니다. 당시 속도 제한이 30km/h인 곡선구간에서 감속조치가 제대로 이뤄지지 않아 차량이 고가교 콘크리트 가드레일 끝부분과 격렬하게 충돌했다. , 탱크 내부의 압력과 충격력의 작용으로 탱크가 빠르게 찢어지고 분해되었습니다. 탱크 내부의 액화 석유 가스는 지나가는 자동차에서 불꽃을 만나면 빠르게 누출되고 기화되며 퍼집니다. , 마침내 증기운 폭발이 발생합니다.
조사팀은 Ruian Ruiyang Dangerous Goods Transport Co., Ltd.와 Ye Yanfu 및 기타 주요 담당자가 유해 화학 물질 운송에 관한 국가 법률 및 규정을 무시하고 GPS 동적 감시를 구현하지 못한 것으로 판단합니다. , 안전교육 관리, 전자도로고지의 진실성 업로드 등 안전생산에 대한 주요 책임과 차량등록 및 운행 등 불법행위가 사고의 주요 원인입니다. GPS 감독 플랫폼 운영자는 규정을 위반하여 Ruiyang Transportation Company가 GPS 감독 및 전자 도로 청구서 업로드를 회피하도록 도왔습니다. 업계 협회는 사고 경사로 개선 및 감독 부서의 안전 생산 표준화 건설 등급 평가를 진실하게 수행하지 못했습니다. 재건축 사업은 충돌방지 가드레일을 준수하지 못했습니다. 공사 과정에서 각자의 책임을 다하지 못한 것이 사고의 중요한 원인입니다.
사고 조사 과정에서 지방 당위원회, 정부, 관련 부서 및 기타 공무원의 직무 수행에서 발견된 문제에 대해서는 저장성 기율검사위원회와 성 감독위원회가 구성하여 진행했다. 30 관련 규정에 따라 검토 및 조사를 거쳐 책임을 지게 됩니다.
이 가운데 루이안시 당위원회 서기 마성충은 당내 경고를 받았고, 루이안시 당위원회 부서기이자 시장인 친샤오는 정무상 불이익을 받았다. ; 장 방타오(Zhang Bangtao) 루이안(Ruian) 시당 상임위원회 위원이자 행정부시장은 정무에서 큰 불이익을 받았습니다.
공무직 해임 처분을 받은 사람은 5명이다. 루이안시 교통국 교통종합행정법집행팀 직원 진린웨이(당시 당지부 위원, 공안국장) 루이안시 도로운수국 지안부), 루이안시 교통국 교통교통종합행정법집행팀 직원(당시 루이안시 도로운수국 화물물류관리과장) , 마오샤오화(Mao Xiaohua), 절강성 공안부 고속교통경찰대 태주분대 제3여단 대장 주후이(Zhu Hui), 천성진(Chen Shengjin) 조직원 및 위하이 소대 부단장 루이안시 공안국 교통경찰대 당 지부와 타이저우 고속도로 긴급지원소 부책임 엔지니어 Yu Qunzhi(전 타이저우 루마 교통안전시설유한회사 관리자).