양마-말레이시아 고속철도 주롱 구간 착공시각
2020년은 양저우 교통 붐의 해
화이양진 철도 개통에 이어 양저우는 '고속철도 시대'에 성공적으로 진입했습니다
양저우의 두 번째 고속철도 - 북옌장 고속철도
건설이 곧 시작됩니다
양저우 철도의 주요 행사 목록
2020년 말 이전에 북옌장 철도 건설 착공, 설계 속도 350km/h
화이양진 철도는 2020년 12월 개통되며 양저우 동역은
닝양 인터시티 이정(Ningyang Intercity Yizheng) 구간은 2020년 11월 철거될 예정입니다. 작업이 진행 중입니다.
2020년 6월 양마 인터시티 마안산 허브(Yangma Intercity Ma'anshan Hub) 건설이 시작되었습니다.
북강변 고속철도는 전국 '8횡수직' 고속철도망 중 '강변수로'의 중추선이며 베이징-상하이 간 연결의 중요한 부분이다. 보조 채널이자 장강 삼각주 도시 집합의 핵심 도시간 채널로, 완공 후 장강 경제 벨트에서 가장 빠른 동서 고속철도가 될 것입니다.
북해안 고속철도는 청두, 충칭, 우한, 허페이, 양저우, 타이저우, 난통, 상하이 및 기타 양쯔강 유역의 주요 도시를 직접 연결할 수 있습니다.
계획 계획에 따르면 북연장고속철도는 설계속도 시속 350km의 여객전용선이다. 화이양진 철도의 설계 속도는 시속 250km입니다. 현재 양저우 동부에서 상하이까지의 가장 빠른 시간은 북옌장 고속철도가 완공된 후 양저우에서 1시간 51분으로 예상됩니다. 상하이까지의 시간이 크게 단축될 것입니다!
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2020년 착공, 2025년 완공을 목표로 하고 있습니다!
이전 공식 발표 검토:
장쑤성 철도청은 2020년 1월 15일에 다음과 같이 응답했습니다.
북해안 고속철도는 전국적인 " 중장기 철도망' 계획(2016~2030) 》'8종·8횡' 고속철도망은 장강경제벨트 고속철도 수로의 중요한 구성요소이다. 현재 중국국영철도그룹(China State Railway Group)의 주도 하에 예비 작업이 진행되고 있습니다. 2018년 12월, 전 중국철도공사는 북해안 고속철도 허페이-난징-상하이 구간에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 검토하여 해당 프로젝트가 공식적으로 국가 검토 및 승인 절차에 진입했음을 표시했습니다. 2019년 9월, 국가철도그룹 평가센터는 북연장고속철도 타당성 조사 보고서 검토를 조직했습니다. 현재 타당성 조사 보고서 검토 및 개정 작업은 기본적으로 완료됐으며, 2020년 9월 이전에 타당성 조사 승인을 받아 연내 착공할 계획이다.
최근 북강 건설 상황 요약:
9월 14일 오후, 성 정부 부지사 페이 가오윈(Fei Gaoyun)이 철도 조사를 위해 난징으로 갔다. 계획 및 건설 작업.
페이가오윤은 먼저 북해안고속철도 류허서역, 닝화이-닝치 연결선, 난징북역에 방문해 철도 계획 및 건설 현황을 점검 조사한 뒤 간담회를 가졌습니다. 특별 업무 회의.
페이 부주지사는 “업무 노력을 더욱 강화하고 효율적으로 조정 및 추진하며 북해안 고속철도 건설이 올해 안에 시작되도록 하고 목표 실현을 보장해야 한다”고 말했다. 도당위원회와 도정부가 정한다.
연내 북해안고속철도 건설을 착공하겠다는 성당위원회와 성정부의 의사결정 방안을 이행하기 위해 10월 19일 장쑤성 철도그룹 지도자들이 참석했다. 북해안 고속철도 예비 공사를 조사하기 위해 난징 장베이 신구로 갔습니다.
조사 과정에서 지도자는 “북해안고속철도는 도당위원회와 도정부가 결정한 주요 교통 기반시설 사업으로 연내 착공해야 하며 반드시 착공해야 한다”고 말했다. 실현이 보장됩니다.
11월 20일 오후, 성 교통부 부국장 후이 셴바오(Hui Xianbao)가 팀을 이끌고 타이저우로 가서 타이저우시의 종합적인 3차원 교통 네트워크 계획과 '14차 5대 교통망'과 관련된 문제를 조율했습니다. - 연도계획'을 발표하고, 북해안고속철도 건설을 2020년 말 착공할 것임을 분명히 했다.
11월 21일, 2020년 철도교통 고품질 혁신 개발 서밋이 난징에서 열렸고, 장쑤성에 대한 좋은 소식이 계속해서 퍼졌다. 정상회담에서 장쑤철도그룹 부국장 Cheng Fei는 올해가 장쑤성 고속철도 건설의 '수확의 해'라고 말했습니다. 연말까지 장쑤성 '3종 4횡' 고속철도망이 기본적으로 완성돼 모든 구와 도시가 고속철도를 통해 난징으로 진입할 수 있게 된다. '14차 5개년 계획'은 장쑤성 고속철도 건설의 규모와 질을 향상시키는 기간이다.
국민들이 우려하는 북연강철도는 예정대로 진행되고 있으며 곧 착공에 들어갈 예정이다.
태창 해상안전국의 최근 소식에 따르면 북해안 고속철도 남지선 터널 구간 지질 조사 프로젝트의 주요 수로 측량이 완료됐다. 북옌장 고속철도 남지선 터널 구간 지질 조사 프로젝트의 주 통로는 3개의 운영 구역으로 나누어져 39개의 시추공이 필요하며 계획 운영 기간은 45일, 실제 운영 기간은 30일입니다. 건설 작업은 원래의 상류 및 하류 항해 차선, 분리 구역 및 권장 상류 및 하류 항해 경로를 사용하므로 항해 경로에 대한 여러 조정과 선박의 원래 항해 습관의 변화가 필요하므로 건설 현장에서 교통을 조직하기가 어렵습니다. 조밀한 선박 흐름과 복잡한 항해 환경으로 인해 무겁고 스트레스가 많습니다.
12월 9일, 난퉁 공공*** 자원 무역 네트워크는 프로젝트 개요에 따라 "난퉁 핵심 교통 프로젝트 건설 본부의 회계 대행 은행 서비스에 대한 입찰 공고"를 발표했습니다.
프로젝트 개요에 따르면 , Nantong의 North Coast 고속철도의 길이와 토지 취득 및 철거 비용이 명확해졌습니다. 이 프로젝트는 2020년에 건설을 시작하고 2025년에 완공되어 개통될 것으로 예상됩니다.
12월 12일 '황교 온라인' 공개 계정에 따르면,
진시교 북쪽에서 대형 트럭 여러 대가 발견됐다. 북해안 고속철도 이곳에 왔을 때 12월 25일 북연장 고속철도가 난통 등 여러 지역에서 동시에 건설을 개시한다는 소식도 들었습니다.
↓현장 사진↓
위 실제 사진 출처: 황교 온라인
모든 정보를 바탕으로 북해안 고속철도는 이미 공사 준비 중인데, 올해 안에 공사를 곧 완료할 수 있지 않을까요? 예상하다! ! !
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강을 따라 북쪽이 양저우동역과 합쳐지며, 성내 역이 명확해졌습니다
5월 17일 풍소향 , 장쑤성 철도청 수석 기관사는 "온라인 교통"에서 밝혔습니다 》북강을 따라 정렬 및 역 설정 진행 상황에 관한 프로그램의 답변:
장쑤성 교통부에 따르면, 장쑤성에는 8개의 역이 명확하게 설치되었습니다:
장쑤성 내에서는 난징 북역, 양저우 동역, 타이저우 남역, 황교역, 루가오를 설치하기로 명확하게 결정되었습니다. 완야오 역, 난퉁 역, 하이먼 북역, 치둥 서역. Liuhe West Station과 Yizheng North Station에 대한 계획은 집중적으로 연구 및 조정되고 있으며 가까운 시일 내에 명확해질 것으로 예상됩니다. 현재 North Yanjiang 고속철도의 타당성 조사 보고서는 국철에서 검토되었습니다. 그룹.
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양저우의 많은 철도가 계획 중입니다
닝양 인터시티:
최근 중국의 최신 뉴스에 따르면 Yizheng City Forum, Ning-Yang Intercity Yangcheng Intercity Line S5 Yizheng 구간 철거 등록이 시작되었습니다! 이번 철거의 구체적인 위치는 Wannian Avenue와 Qianjin West Road 교차로의 서쪽입니다.
1. 닝양 인터시티(Ning-Yang Intercity)는 난징 자동의 핵심인 둥류(Dongliu)역에서 출발해 시안린 가시(Xianlin Sub-city), 롱탄신도시(Longtan New City), 이정시(Yizheng City)를 거쳐 양저우 기차역(Yangzhou Railway Station)까지 운행하는 17개의 역이 있습니다.
전체 노선 길이는 지하철 30.58km(47.7%), 고가선 31.97km, 지상선 1.55km 등 약 64.14km로 고가역 8개, 지하 9개가 있다. 평균 역 간격은 3.98km입니다.
2. 시안린 하위도시에는 둥류역, 시강역, 시안린호역 등 3개의 역이 있으며, 그 중 둥류역이 주요역입니다.
총 노선 길이는 64.14KM이다. 양저우 구간의 길이는 32.76km, 지하철 노선은 15.75km, 지하철 노선 비율은 48.1이다.
양저우시에는 양저우서역, 잔난로역, 차허역, 푸시역, 천녕대역, 공농로역, 완녠로역 등 7개 역이 있으며 그 중 5개는 지하철 역이다. 약 279억 6600만 위안이다.
Yizheng 구간의 총 길이는 약 14.6km이며 Tianning Avenue 역, Gongnong Road 역 및 Wannian Road 역이 미리 설정되어 있습니다.
이정 구간 철거 등록은 이미 시작됐고, 양저우시 구간 철거도 곧 시작될 것으로 예상됩니다!
양마 시외철도:
6월 5일 오전, 양쯔강 삼각주 시외철도의 마안산 허브 프로젝트 기공식이 열렸습니다. 장강 삼각주 대회는 마안산(Ma'anshan)시에서 개최되었습니다.
양저우-진장-난징-마안산 철도 프로젝트 노선은 북쪽의 양저우에서 시작하여 Zhenjiang, Jurong 및 Lukou 공항을 거쳐 Chaoma Intercity Railway의 Ma'anshan 남역까지 연결됩니다. Yangzhou에서 Zhenjiang까지의 구간은 두 케이블을 모두 활용하며 Zhenjiang에서 Ma'anshan까지의 새로운 구간이 건설될 예정입니다. 노선의 총 길이는 약 122.7km이며, 그 중 마안산 구간은 23.7km이다. 장쑤성 철도계획에 따르면 양전-닝마 철도도 당초 설계 속도 250km/h 이상에서 300km/h 이상 표준으로 조정됐다. 이는 양마-마저우 간 도시가 동시에 일치한다는 의미다. 350km/h를 달성하는 Chaoma 시외의 속도.
양쯔강 삼각주 통합 개발을 위한 주요 프로젝트로, 프로젝트 완료 후 닝(Ning), 진(Zhen), 양(Yang) 지역의 도시화를 실현하고 핵심 지역 간의 빠른 연결을 열어줄 것입니다. 양저우시와 난징 루커우 공항, 양저우에서 루커우 공항까지 단 30분 밖에 걸리지 않습니다. 양저우는 또한 남쪽(장쑤성 남부)과 북쪽(장쑤성 북부)을 연결하는 위치적 이점과 상대적으로 완전한 종합 교통 시스템을 활용하여 장쑤성 남부를 연결하고 장쑤성 중부와 장쑤성 북부를 방사하는 종합 교통 허브를 형성할 것입니다.