오버런 운송 차량의 고속도로 관리 규정에 대한 주요 해석

초과 운송 차량 주행 도로 관리 규정 중점 해석

기존' 초과 운송 차량 주행 도로 관리 규정' 이 폐지되고' 초과 운송 차량 주행 도로 관리 규정' 이 9 월 21 일부터 시행된다

1 위, 오버런 인정 기준 통합

① 중량초과 인정에서 공안부, 공신부 등 부서와 협의해 GB1589 (신판) 에 따라

② 외부 윤곽 크기 초과 인정에서 차량 높이 4m 의 기준을 계속 따르고 차량 길이 참조 GB1589 (새 버전) 는 18.1m 로 조정되고 차량 폭은 2.55m 로 조정됩니다.

③ 위 내용을 기준으로 폭과 길이 기준을 초과하지만 GB1589 (신규) 규정을 준수하며 총 품질이 제한 기준을 초과하지 않는 냉장차, 자동차 열차, 에어캔이 장착된 차량 및 전용 작업차는 초과 운송 차량으로 인정되지 않아 차량 생산 기준과 일치한다.

둘째, 대형 운송 허가 프로세스 최적화

① 대형 운송 허가에 대한 등급 관리, 높이 4.2 미터, 폭 3 미터, 길이 20 미터, 높이 4.5 미터, 폭 3.75 미터, 길이 28 미터, 총 품질 100

② 접수시간을 규정하고, 성간 대형 운송을 신청하는 것은 출발지 성급 도로관리기관이 접수하고, 2 일 이내에 각 성급 도로관리기관을 따라 신청자료를 전달한다.

③ 규정 처리 시간, 연선 각 성급 도로관리기관은 물품 운송 상황에 따라 각각 2 일, 5 일 또는 15 일 이내에 허가 결정을 내려야 하며, 통일접수와 집중 처리 시간은 각각 5 일, 10 일 또는 20 일을 넘지 않아야 한다.

4 상하 주 노선 또는 주행 시간 조정에 관한 것으로, 출발지 성급 도로 관리기구가 조율하여 처리한다.

⑤ 연선 각 성급 도로 관리기관이 신청에 동의하고, 출발지 성급 도로 관리기관이 초과 운송 차량 통행증을 발급한다.

셋째, 다양한 편의 서비스 조치 제공

① 고속도로 관리 기관이 관할 지역의 주요 장비 제조 및 운송 업체와의 연계를 강화하고 제조, 운송 계획을 적시에 파악하고, 서비스 및 감독 관리를 강화할 것을 요구합니다.

② 고속도로 톨게이트에 초고속 차선을 설치해야 한다.

③ 같은 대형 운송 차량에 대해 여러 차례 고정 노선을 통행하도록 규정하고, 적재 방식, 적재 물품이 동일하고, 보강, 개조 조치가 필요하지 않은 경우, 신청자는 운송 계획에 따라 도로 관리 기관에 주행 기간이 6 개월을 넘지 않는 초과 운송 차량 통행증을 신청할 수 있다.

④ 대중들에게 온라인 제출 신청, 실시간 조회 진행, 온라인 인쇄 통행증 등 민민 서비스를 제공하는 대형 운송 허가 관리 플랫폼 구축을 요구한다.

넷째, 강화, 개조 등을 규범화한 행위

① 신청자가 스스로 강화, 개조 조치를 취하는 경우 도로 관리기관이 강화, 개조 방안을 심사하고 현장 검사를 강화하고 검수를 조직해야 한다.

② 지원자에 대해 효과적인 보강, 개조 조치를 취할 수 없는 경우, 합의에 서명하여 도로 관리기관이 상응하는 보강, 개조 방안을 제정하고 시행을 조직할 수 있다.

③ 필요한 강화, 개조 조치는 도로 시설 안전 요구를 충족하고 구체적인 원칙을 제시해야 한다.

① 는 강화, 개조 등의 보호 조치를 취해야 하며, 필요한 비용은 신청자가 부담해야 하며, 관련 요금 기준은 공개적이고 투명해야 합니다.

② 호위 조치가 필요한 사람은 신청자가 스스로 취한다. 스스로 취할 수 없는 것은 도로 관리기관에 의뢰할 수 있으며, 요금기준은 성급 교통부서가 재정 물가 부문과 함께 제정한다.

③ 승인. 대형 운송 차량, 통행료 징수 도로를 실시할 때 기본요금기준에 따라 차량 통행료를 받는다.

여섯째, 대형 운송허가신용관리제도 수립

운송회사가 상황을 숨기거나 허위 자료를 제공하여 초과 운송허가를 신청한 경우 1 년 이내에 초과 운송허가를 신청할 수 없습니다.

7 위, 운송원 관리 조치 명확화

① 운송원 단위, 운송업체, 운전자의 의무 강조:

a. 운송원 단위는 표준에 맞는 계량 테스트 장비를 설치하고 아웃바운드에 설치해야 한다

B. 화물원 단위, 화물운송업체는 화물차량 운전자에 대한 교육과 관리를 강화하고 합법적인 운송을 촉구해야 하며, 화물차량 운전자에게 불법 초과 운송을 명령하거나 강요해서는 안 된다.

C. 화물 차량 운전자는 불법 초과 운송 차량을 운전해서는 안 되며, 도중에 화물운송원 기관에서 발급한 화물적재장을 차에 휴대해야 한다.

② 운송원의 규제 주체와 책임을 명확히 해야 한다. 도로운송관리기관은 순찰, 기술감시 등을 통해 운송원 단위에 대한 감독검사를 강화하고 차량의 적법한 적재 책임을 이행하도록 촉구해야 한다. 국가 관련 운송기준에 맞지 않는 차량의 출전을 제지해야 한다.

여덟째, 도로 법 집행 행위 규정

1 은 도로 관리 기관이 고정 검사, 유동 검사, 기술 모니터링 등을 통해 화물 차량에 대한 초과 검사를 실시해야 한다고 규정하고 있다. 고정검사를 하는 사람은 성 정부가 승인한 치초역에서 진행해야 한다.

2 는 도로 관리 기관이 모바일 감지 장비를 활용하여 흐름 테스트를 수행할 수 있다고 규정하고 있습니다. 유동 검사에 의해 확인된 위법 초과 운송 차량은 가까운 곳에서 도로 초과 검사소로 안내해 처리해야 한다. 유동검사점은 도로오버런 검사소에서 멀리 떨어져 있으며, 지방교통부에서 지정 및 공시한 도로법 집행소, 주차장, 하역장 등 주차 차량 및 하역 조건이 있는 장소 또는 장소로 안내하여 처리해야 합니다.

③ 도로 관리 기관은 도로 보호의 필요에 따라 화물 운송 주요 통로, 중요한 교량 입구 등 일반 도로와 오픈 고속도로의 중요한 도로와 노드, 차량 검사 등 기술 모니터링 장비를 설치해 법에 따라 불법 초과 운송 행위를 조사해야 한다고 규정하고 있다.

4 는 도로 관리 기관이 법률에 따라 정기적으로 검증된 계량 검사 장비를 사용해야 한다고 규정하고 있습니다. 비정기 검정이나 검정에 불합격한 경우, 그 검사 데이터는 하역이나 처벌의 근거가 될 수 없습니다.

9 번, 통행료 톨게이트를 늘려 불법 초과 운송 보고 의무

10 위, 오버런 운송 검사 기술 모니터링 기록 자료 및 중량 측정 데이터 등을 증거로 사용하는 규정

1 은 도로 관리 기관이 도로 보호에 따라 오버런 운송 차량 동적 감지 등 기술 모니터링 장비를 설치할 수 있도록 요구하고 있습니다. 위법 행위지나 차적 소재지의 도로관리기관은 이 기술감시장비기록자료에 따라 불법 초과 운송차량의 소유자를 법에 따라 처벌할 수 있다.

2 > < P

11, 명확한 위법정보 등록 및 처리 피드백 제도

① 도로관리기관, 도로운송관리기관이 연계법 집행 작업 메커니즘을 구축해 불법 초과 운송된 화물차량, 차량운전자, 운송업체, 화물출처 기관에 대한 책임을 강화할 것을 요구한다.

② 도로관리기관은 위법초과 운송사건 처리가 완료된 지 7 일 이내에 사건과 관련된 정보와 자료를 차적 소재지 도로운송관리기관에 베껴야 한다.

③ 1 년 동안 3 회 이상 불법 초과 운송된 화물차량과 운전자, 불법 초과 운송된 화물차량이 본 단위 화물차량의 총 수 10 개를 초과하는 도로운송업체는 도로운송관리기관이 법에 따라 처리하고 결과를 도로관리기관에 피드백한다.

12 위, 초벌자유재량권

① 크기 초과, 초과 정도에 따라 각각 200 원 이하, 200 원 이상 1000 원 이하, 1000 원 이상 3000 원 이하의 과태료.

② 중량이 초과되어 1000kg 당 벌금 500 원의 기준을 명시하고 있다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다

上篇: 다른 지역의 사람들도 상하이에서 여권을 신청할 수 있나요?

下篇: 현금수표 작성 방법

오버런 운송 차량의 고속도로 관리 규정에 대한 주요 해석

相关文章