자가용 폐기 연한 규정
1, 가정용 승용차 5 대, SUV 7 대, 비영업용 소형차, 소형차는 모두 사용년수가 없는 것으로 규정됐다. 그러나 마일리지가 6 만 킬로미터에 이르면 국가는 폐기를 유도한다. 흥미롭게도, 차량의 사용 연한이 15 년이 넘으면 연간 검사 시간이 반년검사 (6 개월에 한 번 검사) 로 바뀌고, 마지막으로 통과할 수 없을 때는 폐기를 선언해야 합니다.
2, 피카, 경량, 중형, 중형 화물차 등 이런 차들의 강제 사용 연한은 15 년을 초과할 수 없다. 즉, 차량의 사용 연한이 15 년이 넘으면 차량 상태가 아무리 좋아도 강제 폐기되어야 한다는 것이다.
3, 미니트럭과 같은 차의 강제연한은 12 년을 초과할 수 없다. 즉 사용연한이 12 년을 넘으면 강제 폐기된다.
4, 중형택시 이런 차종의 강제연한은 1 년을 초과해서는 안 되며, 차량이 1 년 동안 운전한 후에는 반드시 연검에 통과할 수 없고, 부차하지 않으면 안 된다.
5, 택시는 매일 달리고 있고 달리는 마일리지가 많기 때문에 택시는 최대 8 년, 8 년이 넘으면 폐기해야 한다. 마침내 택시가 항상 값싼 제타, 산타나를 왜 그렇게 싸게 하는지 알게 되었지. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 택시명언) < P > 자동차 폐기 연기 절차는 다음과 같습니다.
1, 차관소 등록 심사소에서 이 자동차의 관련 자료를 심사합니다.
2, 자동차 검사소에서 차량 식별 코드 (프레임 본체 번호), 엔진 번호를 확인하고, 치즐 수정 혐의가 있는지 확인합니다. 탁판을 원래 차량 식별 코드 (선반 본체 번호), 엔진 번호와 비교합니다. 자동차의 안전 기술 성능을 검사하고 그 차의 안전 기술 성능을 검토하다.
3, 차관소 업무지도직 심사, 규정 준수, 신청서 원본에 주석 달기,' 자동차 운전증' 부페이지 기록란에 폐기 지연전용 도장 형식에 따라 컴퓨터로 폐기 지연에 대한 사용기한과 검사주기를 인쇄한다. < P > 요약하자면, 한 기계 검사 주기 내에 있는 차량은 안전 불합격, 환경 미준수로 강제 폐기될 것이다. 전력 검사 항목도 기존 연료 소비 항목을 대체하여 성능 지표가 낮은 차량을 도태시킬 것이다. 이에 따라 차량 사용 연한을 완화했지만 낡은 차량의 탈락, 특히 환경기준에 대한 엄격한 통제가 강화됐다. < P > 법적 근거: < P >' 폐기 자동차 재활용 관리 방법' 제 5 조 < P > 국가는 폐기 자동차 재활용 기업에 대한 자격 인정 제도를 실시한다. 자질 인정 없이는 어떤 기관이나 개인도 폐기 자동차 재활용 활동에 종사해서는 안 된다. < P > 국가는 자동차 생산업체가 폐기 자동차 재활용 활동에 종사하도록 독려했다. 자동차 생산업체는 국가 관련 규정에 따라 생산자 책임을 진다.