장후이젠 관련 보도
시나 스포츠 뉴스 스피드 레이싱의 제왕 쉬랑(Xu Lang)의 고향인 우이(Wuyi)에서 레이싱은 사람들의 마음속에 깊이 뿌리를 내리며 하나의 일반적인 추세가 되었습니다. 사람들이 자주 이야기하는 것은 대형 트럭 운전 경력을 지닌 무모한 남자 Xu Lang이 어떻게 중국 랠리 스포츠의 리더가 되었느냐는 것입니다. 기자는 2009 전국 자동차 크로스컨트리 선수권 대회가 우이에서 개최되는 기회를 이용하여 중국 크로스컨트리 부문에서 연간 4회 우승을 차지한 Jiang Huijian을 인터뷰했습니다. 그의 이야기에서 우리는 Xu Lang의 모습을 볼 수 있습니다. 두 사람의 성장 경험은 매우 유사합니다. 둘 다 트럭 운전사로 시작하여 스스로 경주하고 수리했으며, 둘 다 매우 관대하고 열정적이었습니다. 그리고 더 중요한 것은 둘 다 모터스포츠에 대한 애착과 극도의 열정을 가지고 있다는 것입니다! 경주하는 운전자는 모두 같은 피를 가지고 있다는 것이 밝혀졌습니다. 운전자를 만드는 첫 번째 과정에서 하나님은 엔진의 포효를 듣는 한 그들의 혈관에 휘발유를 첨가하셨습니다.
오프로드 왕 강희이젠은 미친 듯 보이지만 실제로는 수줍음이 많은 턱수염의 남자다. 그의 경주 경험은 중국 자동차 경기장의 크로스컨트리 스포츠 발전 역사만큼이나 흥미롭고 시사하는 바가 많습니다.
1~6년 전 외부 관중들
Jiang Huijian은 필드 크로스컨트리 스포츠계에서 2003년부터 이 스포츠에 참여한 가장 최근의 사람이었다고 말했습니다. 올해 7월부터 크로스컨트리 행사에 참여하기 시작했습니다. "전국 자동차 트랙 크로스컨트리 선수권 대회가 화두에서 열렸는데 관중으로 보러 갔습니다. 처음으로 이 스포츠를 접하게 되었습니다. 왕즈광(Wang Zhiguang), 장야오환(Jiang Yaohuan) 등의 멋진 공연을 보았습니다. 유명 선수들이었는데, 그 이름이 정말 기억에 남을 것 같아요. 그 당시에는 제가 이런 '계몽 교육'을 받고 나면 언젠가 이런 유명 선수들과 팀 동료가 될 거라고는 상상도 못 했어요.” , Jiang Huijian은 크로스 컨트리 경주가 매우 재미 있다고 느꼈고 그 이후로 이 산업에 진출하기 위해 모든 수단을 시도했지만 통제 불능 상태였습니다.
이전에도 강희이옌은 평소 모터스포츠에 관심이 많았다. 그는 1989년부터 오토바이 운전을 시작했고 점차 유명해졌습니다. 비록 과속 운전 중 작은 사고가 몇 번 발생해 피부가 조금 아팠지만 강희이젠은 개의치 않고 즐겼다.
"1992년에는 오토바이의 각종 기계적인 고장으로 자주 고생을 했기 때문에 오토바이 수리점을 열었습니다. 어느 정도 경제적 기반을 마련한 후 다양한 종류의 오토바이를 구입했습니다. 다시 분해 수리를 하러 돌아왔습니다. 그리고 기계 정비에 대해서도 많은 것을 배웠습니다. 차를 수리한 후 시운전을 했고, 종종 한계까지 운전하면서 차의 느낌을 더 잘 느꼈습니다. 속도는 모두 좋아졌습니다." 1994년에 Jiang Huijian은 자동차에 관심을 갖기 시작했습니다. 처음에는 운송용으로 적재 용량 5톤의 Dongfeng 트럭을 구입했습니다. 이번에 나는 다시 다양한 자동차의 기계적 고장에 직면하고 그들과 싸우기 시작했습니다. Jiang Huijian의 습관은 여전히 "스스로하고 음식과 의복을 충분히 확보하는 것"입니다. 그는 오토바이의 원리를 바탕으로 대형 트럭을 수리하려고 노력했습니다. 이해가 안 되는 부분이 있으면 책을 사서 직접 읽어보면서 독학으로 자동차 정비사가 됐어요.
당시에는 항상 밤에 산간 지역에서 물건을 모으기 위해 달리고, 사람이 살지 않는 온갖 험난한 산길을 걸었습니다. Jiang Huijian의 차는 다른 동료들보다 훨씬 초라하지만 그는 항상 가장 빠른 속도로 운전합니다. 이런 식으로 Jiang Huijian은 자신만의 독특한 운전 스타일을 형성했습니다. 낮에는 조심스럽고 밤에는 정직하며 산길에서는 거만합니다. 1년 넘게 산간 지역의 야간 도로를 달리며 '민속 속도왕'이라는 강희이옌의 명성은 점점 더 높아졌다. 그는 단순히 상품 판매를 중단하고 자동차 수리로 전환하여 "4 No S" 수리점을 열었습니다. 1995년부터 Jiang Huijian은 공식적으로 자동차 정비 분야에 진출하여 그의 경력을 다시 한 번 더 높은 수준으로 끌어올렸습니다.
Jiang Huijian의 자동차에 대한 감정은 언제나 오토바이와 떼려야 뗄 수 없는 관계입니다. 후자는 이륜 스포츠이지만 코너링 기술, 노면 판단력, 자동차 성능 한계 측면에서 많은 유사점을 가지고 있습니다. 수년간의 훈련을 거쳐 Jiang Huijian은 외부 세계의 눈으로 볼 때 연간 챔피언십에서 몇 번이나 우승했는지에 관계없이 기본적으로 자동차를 운전한 후 오토바이를 만지는 것을 중단했음에도 불구하고 자신의 마음 속에서는 항상 자신을 오토바이 라이더로 여겼습니다. 차가 없어졌습니다.
2. 아마추어 서킷의 아마추어 드라이버
Jiang Huijian에는 경주를 특히 좋아하는 Xu Weiyu라는 친척이 있습니다. 게다가 Jiang Huijian의 '초기 단계'에는 이미 경주를 좋아했습니다. 자신의 South China Tigers를 결성한 그는 팀 내에서 "Da Touyu"로 알려진 프로이며 뛰어난 평판을 가지고 있습니다.
화두역에서 크로스컨트리 경기를 관람한 후 Jiang Huijian은 어디에서 진짜 경주용 자동차를 구할 수 있는지 물었고 친척과 친구들의 조언을 듣고 동시에 이 전문가의 이름과 관계를 알게 되었습니다. 그 당시 Datouyu는 우연히 판매할 구식 2020 Jeep을 가지고 있었고 Jiang Huijian은 그것을 구입했습니다. 가족은 가족이고 부는 부이며 여전히 지출해야 하는 금액은 얼마든지 지출해야 합니다. 마침내 첫 번째 전문 자동차를 갖게 된 Jiang Huijian은 즉시 운전 연습을 위해 버려진 건설 현장과 황량한 산을 찾아 나섰습니다. 당시에는 기술이 아직 성숙되지 않아 여러 가지 어려움에 부딪히는 경우가 많았지만, 빠져나올 수 없을 정도로 중독되어 시간이 날 때마다 다투유팀의 운전기사, 정비직원들과 어울리곤 했다. . 프로 드라이버들은 하루 종일 훈련을 하고, 아마추어인 그 역시 그와 열광한다. “장야오환은 나에게 경주에 관해 많은 것을 가르쳐 줬고, 그는 나의 첫 번째 코치라고 할 수 있다.”
인 2004년 광동성 양저우에서 산에서 작은 지방급 행사가 열렸는데, 주변의 많은 친구들이 참가하러 갔습니다. 이 곳에서 Jiang Huijian은 공식적으로 크로스컨트리 경주에 참가했습니다. 하지만 그 당시에는 기본적으로 돌을 느끼면서 강을 건너려고 했기 때문에, 기계 유지 관리 등 다양한 업무를 통합하는 '거대한' 레이싱 팀을 조직했습니다. , 타이어 감독관, 메인 드라이버, 물류 지원 등 개인으로서 대회에 참가합니다. 간단히 말해서 Jiang Huijian은 조수석 아래에 도구 상자를 채우고 혼자서 트랙을 쳤습니다.
트랙 위에서는 남중국호경주팀의 주요 멤버들이 날아오르는 기세로 질주하고 있었는데, 갓 태어난 송아지 장희이옌도 그 뒤를 따라 남의 운명을 따라했다. “저는 확실히 경험이 없고 운전도 꽤 열심히 하는데, 2020년형 차는 대회를 위해 정말 추가 개조가 필요해요. 요컨대, 현장에 들어가자마자 차가 고장나서 대회를 마치지 못했어요. ”
그가 경주를 완주할 수 있다면 분명 장희이옌이 경주에서 가장 빠른 것으로 추정되지만, 너무 빨리 달리는 것 자체가 경주를 완주하는 것이 불가능하다고 판단하게 된다. "당시에는 찐빵대열에 들어가기 전에 깊은 웅덩이를 지나야 했어요. 주유를 멈출 생각도 마음속에 없었어요. 액셀을 올려서 급하게 올라갔습니다. 바퀴가 오토바이쇼 같았어요. , 땅에 거의 닿지 않고 뛰어 올랐습니다. . 20 미터 이상 달리다가 먼저 앞 차축이 견디지 못하고 2020 년 전체가 무너졌습니다.
답변, 광저우 집으로 돌아온 장혜이젠은 차량 개조에 더욱 열중하기 시작했고, 개조한 뒤 다시 와서 개조했습니다. 자고 먹는 것도 잊어버릴 정도로. Da Touyu는 자신의 정신이 훌륭하고 유학자이며 인정받을 수있는 친척이 있음을보고 Jiang Huijian에게 자신의 수리점을 닫고 화남 호랑이 경주 팀 수리점에서 일하도록 요청했습니다. "본업은 유지보수와 개조인데, 나도 드라이버가 된다."
3. 경주에서 가장 빠른 비완주자
2004년 주저우 역에 장휘젠이 지원했다. 다시 이름을 올렸으나 이번에는 남중국 호랑이 경주팀의 레이싱 드라이버 이름으로 참가해 더 이상 '자영업자'가 아니었습니다. 6~7대의 차량이 있었는데, 팀 자체 드라이버 외에 '음식과 음료를 직접 가져오는' 사우스차이나 타이거즈 소속 드라이버도 몇 명 있었습니다. Jiang Huijian은 이번에 마침내 조직되었지만 그의 정체성은 여전히 매우 불분명합니다. 그는 운전자와 유지 관리 감독의 이중 자격을 가지고 있습니다. 언제 무엇을 할 것인지는 출발 일정의 단계에 따라 다릅니다.
트랙에 진입한 지 20초 만에 장희이젠은 여전히 참가 드라이버였고, 20초 뒤에도 정비 드라이버로 변신했다. "그리드에서 내리자마자 처음에는 계단길이 있었고, 그 다음에는 산으로 올라가는 좌회전 도로, 그다음에는 찐빵 도로가 있었습니다. 당시에는 비가 내리고 있었고 매우 빠르게 운전했습니다. 회전을 한 후에는 거기에 있었습니다. 앞차가 파낸 선로에 20cm 높이의 나무뿌리가 박혀 앞바퀴가 나무뿌리에 부딪혔고, 앞차축이 바로 파손돼 후퇴해야 했습니다. 경주." Jiang Huijian이 이 이야기를 할 때 그는 충돌을 묘사하고 있었기 때문에 웃지 않을 수 없었습니다. 그 "긴장"은 또한 "토끼를 기다리다"라는 관용어의 유래를 생각나게 합니다.
운남에서 열린 두 번째 경주에서 강회이옌은 이번에도 완주에는 실패했지만, 마침내 2라운드에 진출했다. 그러고 보니 아직 경험이 없어요. 결승선이 20m밖에 남지 않았을 때 마지막 장애물인 양면 다리에서 차는 뚜껑이 눌려진 거북이 같았어요. 네 발이 아무리 애를 써도 반 걸음도 움직일 수 없었다. 관중들의 웃음소리 속에서 Jiang Huijian은 어쩔 수 없이 대회에서 물러났지만, 다음 정거장에서 다시 올 것이라고 믿었습니다!
에너지를 충전하며 경험을 정리하자면, 강희이옌은 "나는 할 수 없을 것 같다"는 자신감을 갖고 정저우에 세 번째 정차를 하게 됐다. 이번엔 실수 없어.
그러나 일을 계획하는 것은 사람에게 달려 있고, 성공하는 것은 하늘에 달려 있습니다. "얕은 웅덩이 뒤에는 V자 모양의 도랑이 연결되어 있습니다. 앞차의 타이어에 물이 흘렀고, 몇 차례 지나자 출구 부분이 부드러워졌습니다. 그 결과 뒤따르는 차들은 모두 추월할 수 없었습니다. 세 번째 경주를 완주하지 못했습니다." 여전히 경주를 완주하지 못했지만 Jiang Huijian은 이번에는 자책하지 않았습니다. 하나님이 자신을 위해 장애물을 세우려고 했다면 그는 위소웅(중국자동차스포츠연맹 크로스컨트리 설계자)보다 더 많은 우여곡절을 겪었을 것입니다. 이제 그는 이 길에 서 있기 때문에 선택할 수 밖에 없습니다. 순종하다.
4. 순위표 프로 챔피언
강회이젠은 복귀 후 아픔을 교훈으로 삼고 어려운 정리와 개선을 시작했다. 왜 경주를 끝낼 수 없나요? 그리고 경주를 완주할 수 있다면 경주에서 내 속도가 1등이어야 한다는 건가요? 그제서야 그는 자기 자신만큼 빨리 차를 운전하고 싶다면 모든 운전자가 실제로 그렇게 할 수 있지만 그렇게 빨리 운전한다면 경주를 완주할 수 없다는 것을 깨달았습니다. 그러므로 성공률 없이 단순히 속도만 이야기하는 것은 의미가 없습니다. 하지만 그는 언제나 속도에 집착해왔고 여전히 안주하고 있다.
"그때부터 더 이상 단순히 속도에만 집중하지 않고 행사장에 있는 장애물을 분류하고 정리하게 됐다. 확실하지 않은 장애물은 모두 '죽은 장애물'로 분류했고, 내가 능숙하게 통과할 수 있는 것은 "살아있는 장애물"로 분류됩니다. "살아있는 장애물"을 만나면 속도를 늦추고 기어서 넘어갈 것입니다. 리듬 면에서는 장유치(Zhang Youchi)와 함께 경기가 훨씬 매끄러워졌다.”
네 번째 경주에서는 베이징 진강(Jingang)에서 드디어 처음으로 경주를 완주했다. . 그리고 그가 예상했던 대로, 그가 경주를 완주할 수 있는 한, 그는 확실히 가장 빠른 사람이 될 것입니다! 레이싱계에 거의 알려지지 않은 이 신인은 종합 2위를 차지했고, 허진취안(He Jinquan), 왕즈광(Wang Zhiguang)과의 격차는 단 1초에 불과했습니다. 장희이젠이 결승선에서 체크무늬 깃발을 피한 것은 이번이 처음이고, 장희이젠이 시상식 무대에 서서 객석에 목을 대는 대신 샴페인을 뿌린 것도 처음이다. 다른 사람이 뿌릴 수 있도록 뻗어 있습니다.
이후 Jiang Huijian은 3회 연속 준우승을 차지하며 단골 시상대에 올랐습니다. 2004년 연간 포인트 순위에서 Jiang Huijian은 6위에 올랐습니다. 의지가 있는 사람만 있으면 세상에 어려운 일이 없습니다. 겨울 휴면을 거쳐 2005년 시즌이 시작될 무렵 강회감은 마침내 첫 경주 우승을 차지하여 '임시 거주'에서 '임시 거주'로 변경되었습니다. "영주권" .
“정저우에서 처음으로 우승을 차지했다. 단지 대회의 안정을 유지하는 데에만 집중했다는 뜻은 아니다. 먼저 경주를 끝내십시오. 대회의 주요 상대는 Ma Miao입니다. 2005년 내내 우리는 1위와 2위를 모두 차지하며 거의 모든 경주에서 우승을 차지했습니다. 그 해 말까지 그는 순위에서 간신히 마먀오를 제치고 첫 번째 우승을 차지했습니다."
그 후 그는 3번의 우승을 차지했습니다. 2006년, 2007년, 2008년. Jiang Huijian은 1국에서 4연패를 기록하며 2016년 연속 우승을 차지했으며, 이제 4년 연속 우승을 차지했습니다. 이 작은 애벌레인 강회이옌(Jiang Huijian)은 마침내 어려운 변신을 마치고 아름다운 나비가 되었습니다.
5. 대회를 즐기는 주저우 관광객
“자기야, 천천히 날아가야 하고, 앞에 장애물이 있으니 조심해야 해.” 처음에는 아내에게 전화를 걸었는데, 아내의 조언은 언제나 너무나 온유하고 사려 깊습니다. 이때 Jiang Huijian은 실제로 더 이상 아내에 대해 걱정할 필요가 없었습니다. 경쟁을 앞두고 저는 매 순간이 중요하고 매 경기 승리해야 하는 기본 단계를 이미 통과했습니다. 저는 좋은 정신력과 원대한 목표를 갖고 있으며, 경기를 마무리하고 충분한 점수를 얻는 것이 저의 가장 기본적인 임무가 되었습니다. 이런 마음 상태로 경쟁할 때는 물 밑으로 내려가 앉아서 구름이 떠오르는 것을 지켜보고, 차분하고 여유롭게 두 세계의 장점을 모두 누리는 것이 당연합니다. 모터 스포츠를 이해하는 사람이라면 누구나 100마일을 이동할 수 있다면 90%의 승리를 거둘 수 있다는 것을 알고 있습니다.
“아내는 첫 경주부터 항상 나를 지지해줬다. 내가 4번의 경주를 연속으로 완주하지 못했을 때에도 그녀는 항상 내 기술과 능력을 믿어주었다. , 저는 돈 관리를 잘 못하는 사람이고, 아내가 집안에서 경제적 능력이 있는 사람입니다. 우리가 경주용 자동차를 사고 싶었을 때 경제적으로 꽤 어려웠지만 그래도 아무 말도 하지 않고 돈을 주었습니다. . 나를 지원하십시오.
" Jiang Huijian은 뒤에서 조용히 지지해주는 여성에 대해 이야기했고 그의 눈은 갑자기 부드러워졌습니다. 그의 아내가 조금이라도 망설이는 한 그 앞에 4회에 걸친 연례 챔피언십은 더 이상 존재하지 않을 것이라고 생각할 수 있습니다.
트랙 크로스컨트리 대회 외에도 Jiang Huijian은 랠리 크로스컨트리 시리즈에도 참가했는데, 그의 성적은 상당히 인상적이었습니다. 그러나 말하자면 내몽고 대회에는 처음 참가했습니다. A부터 B까지가 무슨 뜻인지 여전히 혼란스러웠습니다. 저는 어떻게 경쟁해야 하는지도 몰랐지만, 크로스컨트리에서 쌓은 경험 덕분에 며칠 동안 대회에서 상위 3위를 유지할 수 있었습니다. 마지막 날 대회는 화청현(Hua Qingxian)과 남중국호호팀(South China Tiger Team)으로 바뀌었다. 렌즈궈(Ren Zhiguo)와 강휘이옌(Jiang Huijian)이 '내부 스포츠 회의'에 참가했고, 강휘이옌(Jiang Huijian)도 이 마지막 순간에 귀중한 대회 경험을 쌓았다. 어떤 사람들은 그것이 마지막 단계라고 말했습니다. 서두르지 마십시오. 그렇지 않으면 결과에 미치지 못하면 이익이 더 클 것입니다. 어떤 사람들은 나에게 그것이 마지막 단계라고 말했습니다. 나는 Ren Zhiguo보다 불과 10분 앞서 있습니다. 온갖 의견이 있었지만 결국 누구의 말도 듣지 않고, 일부러 빨리 달리지도, 단순히 안정을 추구하지도 않았고, 대신 나만의 속도로 경주를 마쳤다. 납이 조금 늘었어요. "
이번 경주 이후 강휘젠은 장거리 크로스컨트리 경주에 더욱 익숙해졌습니다. 가장 중요한 것은 멘탈리티 측면에서 자신만의 '튜닝 데이터'가 있다는 점입니다. 이제 강휘젠은 그렇지 않습니다. 대회에 참가하려면 대회도 즐겨야 합니다. 징구역에서 열린 대회는 지역 소수민족의 물놀이 축제와 겹쳤습니다. 치열한 경쟁 중에 Jiang Huijian은 경주용 자동차를 몰고 거리를 달리다가 물을 튀겼습니다. 이곳은 그의 가장 행복한 역이었다. 사막의 바다인 자라(Badain Jaran) 역에서 그는 100미터 높이의 모래언덕을 오르려고 시도했지만 실패했고, 마침내 산 정상에 도달했을 때 항해사와 그 70kg의 짐을 내렸다. 네비게이터가 힘들게 올라오기를 기다리던 나는 더 이상 시간낭비에 대해 속상해하지 않고 그가 사막에서 해낸 힘든 '체중 감량 운동'에 재미를 느꼈다. >해마다 전국 자동차 트랙 크로스컨트리 선수권 대회와 장거리 랠리 크로스컨트리 시리즈가 지우저우 땅에서 연이어 개최되었습니다. Jiang Huijian도 이벤트와 함께 전 세계를 여행하며 수천 명을 여행했습니다. 그러나 이제 Jiang Huijian의 일상은 치열한 경쟁입니다. 달리고, 보고, 걷고, 살고, 이기고 지는 것은 나에게 구의 기사들처럼 중요하지 않습니다. Long의 작품, Jiang Huijian은 "사람과 칼의 일치"를 달성했습니다. 내 손에는 차가 없지만 내 마음에는 차가 있습니다. 내 앞에는 길이 없지만 바퀴 아래에는 길이 있습니다. . 광활한 세상에 내 경륜이 아닌 곳은 없습니다