루첸 고속도로 소개?
루첸 고속도로는 후난성 국가첨단기술네트워크 G76 샤롱선의 가장 동쪽 구간으로 루청현 수이후이진 바이단추 마을 동쪽에서 시작되어 샤강을 연결한다. - 장시성 간저우(Ganzhou)에서 충이(Chongyi)까지의 롱 라인(Rong Line) 이 구간의 끝은 쑤셴구 슈이롱 빌리지(Shuilong Village)에서 동쪽으로 2km 떨어져 있으며 샤먼-청두 라인과 베이징-홍콩-마카오 라인 허브를 연결합니다. Construction Network는 Ruchen 고속도로에 대해 다음과 같이 소개했습니다.
개요
본선 길이는 112.345km, 연결선 길이는 4.354km, 예상 투자액은 96억 6800만 위안입니다. 2008년 12월 18일 공사가 시작되어 2012년 12월 23일에 통행거리 98km가 완료되었습니다(아카아시 대교 건설 구간은 설계 변경으로 인해 2014년 10월 개통 예정).
이 프로젝트에는 7개의 초대형 교량, 높은 교각이 있는 17개의 교량, 100m에서 100m까지의 교각이 있는 4개의 초대형 교량을 포함하여 전체 노선을 따라 6개의 상호 연결된 직급 교차로와 86개의 교량이 있습니다. 계약 19구간 아카이시 수퍼 브리지에 계획된 4주탑 사장교 계획은 높이 180m에 달하며, 9개의 장터널과 3개의 이중 아치 터널을 포함하여 약 290m의 터널이 있습니다. . 전체 노선에 걸쳐 교량과 터널의 총 길이는 노선 전체 길이의 약 52%를 차지한다. 선을 따라 있는 지형은 기복이 심하며, 상대적인 고저차가 최대 410m에 달합니다. 길이가 10km가 넘는 두 개의 긴 경사 구간이 있습니다. 험난하고 위험한 지형으로 인해 건설 진입로는 어렵고 위험한 상황에 처해 있으며, 특히 우이촌 교량과 우이촌 터널의 진입로는 절벽에 위치해 있습니다. 엔지니어링 지질 조건은 산사태, 카르스트 지형, 붕괴, 단층, 고프 및 기타 불리한 지질 지역이 많고 건설 조건이 혹독하며 결빙이 심하고 안개가 짙습니다. 상당수의 터널 근처에는 이상적인 밸러스트 처리 장소가 없어 밸러스트 처리가 어렵습니다. 루첸 고속도로는 우리 성에서 건설 및 건설 중인 고속도로 중 가장 어렵고 가장 복잡한 산악 고속도로입니다.
공식적으로 개통
2012년 12월 17일 오전, 후난성 정부 홍보처는 "후난성 2012 집중 고속도로 개통"에 대한 기자회견을 열고 23일 후난성 15개 고속도로가 개통될 예정이라고 발표했다. Rucheng-Chenzhou 고속도로("Ruchen 고속도로"라고 함)가 2012년 12월 23일에 공식적으로 개통되었습니다.
설계 변경으로 인해 아카이시대교는 2014년 10월 완공 및 개통될 예정이다. 그 전에는 모든 트럭, 버스, 대중교통 차량을 우회해야 합니다. Ruchen Company는 지난 23일 'Ruchen Expressway Chishi Bridge 우회 공지'를 발행하여 운전자와 승객에게 도로 정보 게시판 메시지에 주의를 기울일 것을 상기시켰습니다.
동쪽에서 서쪽으로 가는 대중교통 차량은 리티안 인터체인지에서 S324로 우회합니다. 이장 인터체인지에서 베이징-주하이 고속도로를 타고 서쪽으로 41km를 이동한 후 북쪽으로 32.5km 이동하여 슈이롱 인터체인지에 진입합니다. 천닝고속도로.
서쪽에서 동쪽으로 가는 대중교통은 핑허 인터체인지(Pinghe Interchange)에서 하차하여 X045로 우회하여 17km를 걷다가 S324를 타고 리티안 인터체인지에서 동쪽으로 20km 이동한 후 루첸 고속도로(Ruchen Expressway)에 진입할 수 있습니다. 국경을 넘는 트럭은 Shuilong Interchange에서 베이징-홍콩-마카오 고속도로로 우회하여 남쪽으로 32.5km 이동합니다. Yizhang Interchange에서 나와 S324 노선을 타고 41km를 이동한 후 Litian Interchange에서 Ruchen으로 이동합니다. 고속도로.
위는 Zhongda Consulting의 Ruchen Expressway 소개입니다. 고속도로에 대한 더 많은 지식을 원하시면 Zhongda Consulting의 건설 지식 칼럼을 주목하시기 바랍니다.
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