소주 전기 자동차 및 자동차 사고 책임 문제

방법이 없습니다. 책임전동차가 주요 책임입니다. 하지만 도로안전법의 주요 관점 중 하나는 도로권 시각에서 가장 높은 수준의 도로권은 행인, 그 다음은 비동력, 다시 한 번 자동차라는 개념을 분명히 보여 준다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 도로권, 도로권, 도로권, 도로권, 도로권, 도로권, 도로권) 즉, 행인의 도로권이 가장 높다는 것이다. 어디서든 보행자가 길에서 잠을 자거나 고속도로를 올라도 그는 이 도로권을 가지고 있다. 보행자보다 한 단계 낮은 비자동차 (인력차, 자전거, 2 륜, 3 륜 전동차, 미닫이차, 축력차 등), 이런 2 차 도로권 차는 도로권이 높은 보행자를 피해야 하지만, 자동차에 직면하면 자동차가 도로권이 높은 비자동차를 피해야 한다. 자동차는 3 자 중로권이 가장 낮다.

기동 차선과 비기동 차선, 인도의 차이점은 상위 도로권 사람/차가 다음 차권 도로를 주행할 수 있다는 점이다. (예: 보행자는 비기동 차선을 걸을 수 있고, 비자동차는 기동 차선에서 운전할 수 있다.) 반면, 그렇지 않다 < P > 도로권 개념은 일본, 미국이 최초로 사용하기 시작한 것으로 지금은 국제교통법칙의 기초이다.