복주시 여객 택시 관리 방법

제 1 장 총칙 제 1 조는 여객 택시 관리를 강화하고 승객, 경영자, 운전자의 합법적 권익을 보장하며 여객 택시 업계의 건강한 발전을 촉진하고 관련 법률, 법규에 따라 본 시의 실제와 연계하여 이 방법을 제정한다. 제 2 조이 조치에서 언급 된 "여객 택시 (이하 택시)" 는 운영자가 택시 운영 사용권을 취득하고 승객의 의지에 따라 여객 운송 서비스를 제공하고 마일리지와 시간에 따라 요금을 부과하는 5 대 이하의 자동차를 의미합니다. < P > 이 조치에서 경영자라고 부르는 것은 택시 경영에 종사하는 기업, 자영업자를 가리킨다. 제 3 조 본 방법은 본 시 시내 택시의 경영과 관리 활동에 적용된다. 제 4 조 푸저우시 교통 수송 주관 부서는 택시 업계의 주관 부문으로, 이 방법을 조직하여 실시할 책임이 있다. 푸저우시 도로운송관리기구는 택시 경영 활동에 대한 일상적인 감독 관리를 책임지고 있다. < P > 시 공안교통, 계획, 재정, 물가, 환경 보호, 상공업, 세무, 품질기술감독, 인적자원, 사회보장 등 행정주관부는 각자의 책임에 따라, * * * 택시 업계의 관리 업무를 함께 해야 한다. 제 5 조 택시 산업 발전 계획은 도시 공공 * * * 교통 계획의 일환으로 본 시의 국민 경제와 사회 발전 마스터 플랜에 포함되어야 한다. 시 교통 주관 부서는 본 시의 경제사회 발전 요구에 따라 택시 발전 특별 계획을 편성하여 시 정부의 비준을 보고한 후 실시해야 한다. < P > 시 인민정부는 택시 개발 전문 계획과 시장 수급 상황에 따라 택시 발전 규모에 대한 거시적 규제를 실시하고 택시 투입 총량을 합리적으로 확정해 발표했다. 제 6 조는 택시가 규모화, 기업화 경영을 장려하고, 재산권이 명확하고, 권력과 책임이 일치하며, 현대기업 제도에 부합하는 택시 기업을 설립하도록 독려한다. < P > 택시 기업은 관리 수준을 높이고 환경 친화적이고 에너지 효율적인 차량의 사용을 촉진하며 고급 모니터링 명령 및 파견 관리 시스템을 적용해야 합니다. 제 7 조 택시 경영자와 운전자는 법에 따라 경영, 성실성, 공평경쟁, 안전운전, 문명서비스를 해야 한다. < P > 시 도로운송관리기구와 택시경영업체는 불만처리제도를 세워 불만과 감독을 받아야 한다. 제 8 조 택시업계협회는 택시경영자가 자발적으로 참가하는 사회단체로 협회 장정에 따라 업계의 자율화, 조정, 서비스의 역할을 발휘해 해당 부서가 택시업계 경영관리 업무를 잘 할 수 있도록 돕고 택시경영자, 종업원이 법에 따라 경영과 문명서비스를 하도록 촉구하고 법에 따라 경영자의 합법적인 권익을 보호해야 한다. 제 2 장 택시 경영사용권 제 9 조 택시 경영에 종사하는 기업과 개인은 본 방법 규정에 따라 유상으로 택시 경영사용권을 취득해야 한다. < P > 택시 경영사용권은 자전거를 계산 단위로, 경영사용 권한당 한 대의 자동차가 사용한다. 사용기한 내에 이 경영권을 사용하는 택시는 규정에 따라 차량 갱신을 처리할 수 있다. 제 1 조 새로 투하된 택시 경영사용권은 입찰방식을 채택하여 자격을 갖춘 기업에 수여하며, 사용기간은 1 년을 넘지 않는다. 제 11 조 택시 경영사용권 기한이 만료되면 시 교통주관부에서 무상으로 회수하고 입찰 방식을 취하여 재투하는 경영권 사용 기간은 1 년을 넘지 않는다. 원래 경영사용권보유자가 입찰에 참가하는 것은 동등한 조건으로 경영사용권을 우선적으로 얻을 수 있다. < P > 본 조치가 시행되기 전에 택시 경영사용권을 취득했지만 사용기한이 명확하지 않은 경우 경영사용권은 계속 사용할 수 있습니다. 제 12 조 택시 경영사용권을 취득한 기업이나 자영업자는 시 교통주관부와 경영권 사용 계약을 체결하고, 시 교통주관부가 법에 따라 등록해 택시 경영 자격증을 발급해야 한다. 제 13 조 택시 경영사용권은 취득일로부터 3 년이 지나야 양도할 수 있다. 단, 기업이 합병 인수 등을 통해 경영권을 획득한 경우는 제외된다. < P > 양도시 세무서 관련 규정에 따라 세금을 납부하고, 시 도로운송관리기관에 변경 등록을 신청하고, 공안 상공업 등은 경영사용권 변경 등록 상황에 따라 관련 수속을 밟는다. 등록되지 않은 양도는 무효이다. < P > 기업이 취득한 택시 경영사용권은 개인에게 양도할 수 없습니다. < P > 자영업자가 택시 경영사용권을 양도하는 경우 양도된 기업은 본 방법 제 16 조에 규정된 조건에 부합해야 합니다. 양도된 개인은 만 18 세가 되어야 하며, 본 시의 상주호적을 가지고 있어야 한다. 제 14 조 택시 경영사용권이 법에 따라 담보되는 경우, 시 도로 운송관리기관에 등록 수속을 밟아야 한다. 제 3 장 택시 경영자 제 15 조 기업, 개인은 택시 경영 자격증, 차량 운영증을 취득하고 택시 운전사가 여객 자격증 및 서비스 감독카드를 취득한 후에야 택시 운영활동에 종사할 수 있다. < P > 위조, 택시 운영 카드 위조, 운영 활동 표시 금지. 제 16 조 택시 경영에 종사하는 기업은 다음과 같은 조건을 갖추어야 한다. < P > (1) 기업법인 자격을 갖추고 등록 자본이 규정 기준을 충족한다. < P > (2) 규정 기준, 수량 요구 사항을 충족하는 택시, 보조시설, 장비, 표지판이 있습니다. < P > (3) 고정 사무실과 경영 규모에 적합한 전용 주차장이 있습니다.

(4) 은행 신용 및 재무 상태가 양호하다. < P > (5) 경영업무에 적합하고 교육시험에 합격한 조종사, 경영업무에 적합한 기술, 재무, 경영관리원이 있습니다. < P > 전항에서 설명한 각 항목의 구체적인 조건은 시 교통 주관부에서 세칙을 제정하고 발표한다.