뉴스｜IPO 중 디디, 생애 두 번째 독점금지 조사를 앞두고 있다?
조사에는 디디가 소규모 경쟁자들을 부당하게 압박할 수 있는 경쟁적 수단이 있는지, 디디의 핵심 온라인 차량 공유 사업에서 사용하는 가격 책정 메커니즘이 충분히 투명한지 여부가 포함됩니다. 이 문제에 정통한 소식통은 시장 규제 당국의 조사가 아직 초기 단계에 있으며 아직 회사에 자세한 지시가 내려지지 않았다고 말했습니다.
지난주 공개된 디디추싱의 IPO 안내서에는 디디추오와 텐센트, 알리바바를 포함한 30개 이상의 중국 인터넷 기업이 지난 4월 중국 국가시장감독관리국과 회의를 가졌다고 밝혔습니다. -필요에 따라 검사. 디디추싱은 "정부 관련 부처가 현장 점검을 실시했다"며 자체 점검을 완료했다고 밝혔다.
그러나 동시에 디디는 투자 설명서에서 규제 기관이 검사 결과에 만족하지 않을 수 있으며 회사가 잠재적인 처벌을 받을 수 있다고 경고하기도 했습니다.
디디가 독점금지 조사를 받은 것은 이번이 처음이 아니다. 2018년 국가시장규제총국은 디디(Didi)와 우버(Uber)의 합병에 대해 독점금지 조사를 실시했습니다. 2020년 말, 국가는 인터넷 플랫폼 경제 독점 금지법을 공포했습니다. 디디(Didi) 이전에는 알리바바(Alibaba), 메이투안(Meituan) 및 기타 플랫폼이 독점 금지 조사를 받았습니다.
디디추싱(Didi Chuxing)은 현재 중국 최대의 온라인 차량 공유 회사입니다. 지난 6월 11일 디디추싱(Didi Chuxing)은 주식 코드가 "DIDI"인 IPO 설명서를 미국 증권거래위원회(SEC)에 공식 제출했습니다. 디디추싱(Didi Chuxing)은 2014년 알리바바가 250억 달러에 상장한 이후 뉴욕에서 가장 큰 중국 기업공개(IPO)가 될 것으로 예상된다.
투자설명서에 따르면 2020년 3월 31일부터 2021년 3월 31일까지 Didi의 글로벌 연간 활성 사용자는 4억 9,300만 명, 글로벌 연간 활성 드라이버는 1,500만 명에 달했습니다. 일일 평균 거래량은 4,100만 건의 주문이고, 전체 플랫폼의 총 거래량은 3,410억 위안입니다. 2021년 3월 현재 Didi는 중국을 포함한 15개국 4,000개 이상의 도시와 마을에서 온라인 차량호출, 택시, 차량호출, ***공유 자전거, ***공유 오토바이, 대행사 등의 서비스를 제공하고 있습니다. 운전, 자동차 서비스, 화물, 금융, 자율주행까지.
이 중 디디가 여행의 미래를 구축한다고 정의한 '4대 핵심 전략 부문'에는 공유 여행 플랫폼, 차량 서비스 네트워크, 전기차, 자율주행이 포함된다. Didi의 수익을 대표하는 "3대 주요 사업"에는 중국 여행 사업(온라인 차량 공유, 택시, 운전 및 차량 공유 등), 국제 사업(해외 여행 및 음식 배달 등) 및 기타 사업(**)이 포함됩니다. * 자전거 공유 및 오토바이, 차량 서비스, 화물, 자율 주행 및 금융 서비스).
이번 조사가 Didi Chuxing의 IPO에 미치는 영향은 아직 밝혀지지 않았습니다. 그러나 소식통에 따르면 디디는 가격 책정과 불공정 경쟁이 상대적으로 사소한 위반으로 간주되어 회사가 IPO 계획을 추진할 수 있는 충분한 자신감을 갖게 될 것이라고 믿고 있습니다. 또한 디디는 규제 당국에 자신이 창출하는 일자리 기회도 강조했습니다. 이는 중국의 보다 관용적인 접근 방식을 보장하는 핵심 요소로 간주됩니다.