4S 매장에 처음 가서 차를 살 때 주의해야 할 사항은 무엇입니까? 어떤 측면을 테스트해야 하는가?
1, 자동차 관련 자료 검사
1, 자동차 구매 송장
2, 차량 합격증: 합격증은 자동차의 또 다른 중요한 증빙이자 자동차 가계에 꼭 필요한 증빙입니다. 합격증을 가진 자동차만이 자동차 장비의 품질 및 관련 기준에 대한 국가의 요구 사항을 충족시킬 수 있다.
3, 3 팩 서비스 카드: 관련 규정에 따르면 자동차는 일정 시간 및 주행 거리 내에 제조 품질 문제로 인한 고장이나 손상이 있을 경우 3 팩 서비스 카드로 제조업체의 무상 서비스를 받을 수 있습니다. 그러나 전구, 고무 등 자동차 취약 부품은 포함되지 않는다.
4, 차량 사용설명서: 사용자는 차량 사용설명서에 따라 합리적으로 차량을 사용해야 합니다. 사용 설명서의 요구 사항에 따라 사용으로 인한 차량 피해를 입지 않으면 제조업체는 세 봉지를 책임지지 않습니다. 사용 설명서에는 차량의 주요 기술 매개변수와 유지 관리 조정에 필요한 기술 데이터가 모두 표시되어 있으며, 차를 수리할 때 참고할 수 있는 텍스트입니다.
5, 기타 문서 또는 액세서리: 일부 차량 엔진에는 별도의 사용 설명서가 있고, 일부 차량의 일부 선택 장비에는 특별한 요구 사항이나 규정이 있을 경우 소비자는 리셀러에게 관련 증명서를 요청해야 합니다.
6, 명판 확인: 명판의 배기량, 공장 연월, 선반 번호, 엔진 번호 등을 확인합니다. 합격증의 번호는 차의 엔진 번호, 선반 번호와 일치해야 합니다.
위 섹션의 각 문서/인증서/자료는 반드시 꼼꼼히 점검해야 하며, 누락, 오류가 발견되면 판매자에게 즉시 해결하도록 요청해야 합니다. 그렇지 않으면 면허증, 향후 보증 등에 영향을 미칠 수 있습니다. 규모가 큰 4S 리셀러의 경우 이론상으로는 이 모든 자료에 문제가 없지만, 2 급 리셀러의 경우 글이나 기타 방면의 원인으로 인해 당신이 간통자의 함정에 빠지지 않도록 주의 깊게 점검해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 둘째, 차외검사
1, 차체 평평도: 차체 강판, 범퍼의 평평도를 점검하고, 비정상적인 함몰, 볼록함이 있어서는 안 된다. 차체 지우개 및 장식선은 평평하고, 전환이 매끄럽고, 연결부의 틈새가 일치해야 한다.
2, 차체 페인트: 곳곳의 페인트, 특히 운송 과정에서 쉽게 긁히는 부위를 자세히 살펴보세요. 차 표면의 색상은 조화롭고 균일하며 포만하며 평평하고 매끄러우며 핀홀, 마점, 주름, 버블 링, 유흔, 스크래치 등의 현상이 없어야 하며, 이색 경계는 색상 분판이 선명해야 하며, 또한 페인트되지 않았는지 확인해야 합니다.
3, 차창 유리: 유리에 손상과 스크래치가 있는지 확인하고 전면 바람막이 유리의 시각 효과를 중점적으로 점검한다. 앞 유리는 통풍성이 좋아야 하며 기포, 굴절 인덱스 이상이 발생하지 않아야 합니다.
4, 차체 조립: 전면 기계 덮개, 트렁크 커버, 문, 연료 탱크 덮개, 전조등, 미등 등의 간격이 균일한지, 인근 위치의 차체와 같은 평면에 있는지, 오차가 있는지 등을 점검한다. 곳곳을 열고 닫을 때 원활한지, 소리가 정상인지, 몇 번 더 스위치를 켤 수 있는지 점검한다. 이때 각 곳의 씰이 온전하고 균일하며 평평한지, 각 문 손잡이나 스위치가 편리하고 신뢰할 수 있는지 확인합니다.
5, 타이어 부분: 스페어 타이어가 다른 4 개의 타이어 사양 및 패턴과 같은지 확인합니다. 타이어가 온전한지, 마모되지 않았는지, 금이 갔는지 물집이 생기는지 확인하다. 허브가 깨끗하고 완벽하며 움푹 패이거나 긁히지 않았는지 확인합니다. 타이어는 정상 태압에 있고 4 륜 기압이 일치하는지 확인하기 위해 태압을 묻거나 측정해야 한다. 타이어 기압이 요구 사항을 충족하면 차 앞에서 차체, 범퍼 등 대칭 부위를 보고 지상 높이에 맞춰야 한다. 이때 옆으로 밀고 타이어 위쪽을 잡아당겨 느슨하지 않게 느껴야 한다. 디스크 브레이크인 경우 브레이크 디스크가 손상되지 않았는지, 눈에 띄는 마모와 오물이 없어야 합니다.
6, 트렁크: 트렁크 공간이 깨끗한지, 내부 라이너가 평평한지,
소화기, 차량 도구, 스페어 타이어를 차 안에 두는 것이 일반적이며, 보통 안판이 격리되어 있으므로, 완비되어 있고 고정되어 있는지 점검해 보아야 한다. 트렁크에 여러 개의 CD 교환기를 설치한 사람도 교환기를 검사해야 하는데, 음향을 테스트할 수 있도록 몇 장의 CD 를 넣는 것이 가장 좋다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, CD, CD, CD, CD, CD)
7, 엔진 실: 엔진 커버를 열고 엔진 및 액세서리에 기름 오염, 먼지, 특히 실린더 헤드와 실린더 조인트, 오일 필터 커넥터, 에어컨 압축기, 스티어링 부스터 펌프, 드라이브 샤프트 등의 접합에 누출이 있는지 확인합니다. 각종 액면 (냉각수, 엔진오일, 제동액, 스티어링 보조액, 전해질, 냉매, 유리수 등) 이 가장 높고 가장 낮은 스케일 사이의 정상 범위 내에 있는지 확인합니다. 배터리 케이블이 안정적으로 고정되어 있는지 확인합니다. 느슨해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 회로의 신뢰성에 영향을 줄 수 있습니다.
8, 섀시 부분: 자동차의 누출 현상 (냉각수, 윤활액, 제동액, 전해질 및 냉액, 오일) 을 검사합니다. 이 시점에서? 각 부위에 기름 유출 현상이 있는지 점검했다. 차량이 오랫동안 주차된 땅, 섀시 위의 일부 파이프, 볼록한 도자기를 햇볕에 쬐어 산유 얼룩의 흔적을 볼 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 자동차명언) 롤러가 허락한다면; 사이트에 긁힌 자국이 있는지 철저히 살펴보는 것은 좋지 않다. \ 도로에 명백한 불합리한 부분이 있는지, 위의 각 부분의 검사 효과는 자동차에 대한 심층적인 이해와 관련이 있을 수 있으며, 자동차에 대한 지식이 많지 않다면 경험 많은 사람에게 동행을 권하는 것이 좋다. 판매업자의 신용도에 대해 매우 믿는다면, 그 중 차체 페인트를 제외한 대부분의 검사를 제거할 수 있습니다. 구매업자가 입하 후 이론적으로 이미 검사를 해 드렸을 것이기 때문입니다. 하지만 페인트의 개별 스크래치는 불가피합니다. 물론 배기관 고정이 신뢰할 수 있는지, 연료 탱크 잠금 해제가 신뢰할 수 있는지 여부 등 내용 3, 차 내 검사
1, 청결도: 차 내 곳곳의 청결도를 점검할 수 있다면, 어떤 더러움도 없어야 한다. 특히 구석 등이 더러워지면 다른 사람이 남은 차나 문제가 조정된 차일 수 있다. 또한 모든 마감에 빈 테이블, 좌석, 지붕, 차 바닥 등과 같은 손상된 부분이 포함되어 있는지 확인해야 합니다.
2, 좌석: 좌석 표면은 깨끗하고 온전해야 하며, 탑승할 때 기본적으로 편안해야 하며, 좌석 안의 이물질이 탑승에 영향을 미치는 것을 느껴서는 안 된다. 좌석이 여러 방향으로 조정될 수 있는 경우 조정 테스트를 수행해야 하며, 모든 방향의 제한 점에 도달할 수 있어야 하며 조정 프로세스는 부드럽고 비정상적인 소리를 유지할 수 있어야 합니다. 나중에 하면 접을 수 있다면 접기 효과를 점검해야 한다. 좌석이 특정 각도를 넘어뜨릴 수 있다면 각도 조정 테스트를 수행해야 합니다. 머리 베개를 조절할 수 있다면 검사도 조정해야 한다.
3, 중앙 콘솔: 중앙 제어 부분이 완전한지, 버튼이 신뢰할 수 있는지 (차가 아직 점화되지 않아 기본적으로 마음대로 눌러도 됨), 표면이 깔끔한지, 스크래치와 얼룩이 없어야 하는지 확인합니다. 차양, 화장경이 있는 것도 함께 점검할 수 있어요. 차 안의 다른 버튼도 불을 붙이기 전에 중공 문 잠금 장치, 창, 뒷줄 에어컨 스위치, 스티어링 휠의 회전, 조명 등과 같은 예비 점검을 함께 한다.
4, 스토리지 공간: 차 안의 모든 스토리지 공간의 청결성과 개방 및 잠금의 신뢰성을 검사합니다. 현재 차 안의 저장물 공간이 많으니, 중공대 부분의 여러 보관함, 차문, 좌석 아래와 뒤, 앞뒤 중앙 난간 등과 같이 놓치지 않도록 노력하십시오.
5, 보험대: 각 보험대가 당겨지고, 자동 재활용, 잠금의 신뢰성을 꼼꼼히 점검해 원활해야 합니다. 보험대가 작용할 때의 신뢰성을 시뮬레이션하고 점검하는 것은 손으로 특히 빠르게 벨트를 당기는 것이다. 높낮이가 조절이 가능한 보험대라면 조정 테스트도 해야 한다.
위 각 부분은 주로 차 안의 부분 검사로, 주로 현재 승용차는 전기조절 방식을 더 많이 채택하고 있으며, 많은 기능이 점화 없이는 테스트할 수 없다 (예: 전기조절석, 차창, 백미러). 동시에, 대부분의 승용차는 이미 전자액셀러레이터, 조력, 보조브레이크를 채택하기 시작했으며, 불을 붙일 때까지 이런 조력도 열리지 않았으니, 방향을 잡을 수 없는 등의 문제가 생기면 은폐력을 사용하지 마십시오. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이런 곳들은 일반적으로 비기술적인 작은 문제이기 때문에 판매상과 생산자들은 일반적으로 관심이 많지 않고, 어느 정도 발생하기 쉬우므로, 반드시 자세히 검사하고, 끝까지 게으름을 피워 주시기 바랍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
불을 붙이기 전에 각 키에 대한 키 테스트를 하는 것이 좋습니다. 주로 대부분의 자동차가 불을 붙이지 않기 전에 키가 작동하지 않는 것을 고려하고 있습니다. 잘못된 키를 눌러도 기능에 영향을 줄 염려가 없습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 자동차에 불을 붙인 후에는 사용하지 않는 버튼을 함부로 건드리지 말고 매뉴얼을 숙지한 후 기능키에 대한 기능 실험을 해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 4. 시동 후 정지검사
1, 엔진 대기 속도: 엔진 점화는 짧고 순조로워야 하며 시동 후 엔진 회전 속도는 흔들림과 잡음이 없이 부드러워야 합니다. 품질이 좋은 차는 아주 작은 소음만 들을 수 있어야 하고, 소음은 귀에 거슬려서는 안 되며, 스티어링 휠, 기어 등에서 차 안으로 전달되는 떨림을 느끼지 말아야 한다. 잠시 가동한 후 엔진 회전 속도계는 일정한 숫자 범위 (800-1200 회전 정도) 내에서 유지되어야 하며 포인터가 안정되어야 합니다. 시간이 지나면 수온계 (섭씨 70 ~ 90 도 정도), 기계유 온도계 등도 정상적으로 나타나는지 점검해야 한다.
2, 계기판: 계기판이 명확한지, 각 지시등과 회전 속도, 속도, 기름표, 수온계, 주행 거리계, 시계, 전압계 등이 정상인지 여부. 일부 자체 테스트 램프는 시동 시에만 몇 번 깜박거릴 뿐이니 시동 시 주의하세요. 일반적으로 ABS, 브레이크, 도어 오프닝 팁, 오일 경고, 브레이크 패드가 너무 얇다는 경고, 수온 이상, 오일 온도 이상, 안전벨트를 매지 않음, 조명, 스티어링 등 여러 개의 지시등이 있는데, 이들 대부분은 정상적으로 주행할 때 밝지 않아야 하므로 일반적으로 빨간색 경고등이 켜질 때 주의를 기울여야 합니다. 주행 거리계에 주의해야 합니다. 새 차의 경우 주행 거리가 적을수록 좋습니다 (장내 이동 중에도 일부 마일리지를 행사할 수 있음). 주행 컴퓨터가 있는 경우, 주행 컴퓨터가 정상적이고 안정적이며 믿을 만하다는 것을 항목별로 점검해야 한다.
3, 스티어링 휠: 스티어링 휠이 자유롭게 회전하는지, 자유 스트로크가 너무 큰지, 회전 후 위치가 올바른지 확인합니다. 다방면으로 조절할 수 있다면? 트레이는 또한 조정이 편리한지 여부를 테스트해야 한다. G 아니오 모든 위치에서 어제 4, 기어박스를 잘 제어할 수 있다. 변속기 기어는 가볍고 민첩해야 하며, 기어가 정확하고, 막히지 않고, 어지럽지 않고, 이소리가 없고, 연속 기어를 바꿀 때 원활해야 한다. (제자리 테스트 위치여야 합니다. 클러치나 브레이크를 풀지 마세요.)
5, 브레이크/클러치/액셀러레이터 (이때 빈 공간이나 주차 기어를 유지해 주세요.) 액셀러레이터는 가볍게 할 수 있고, 엔진은 응답해야 하며, 속도는 액셀러레이터에 따라 안정적으로 변동해야 합니다. 핸드 브레이크 여정은 적당해야 하며 효과가 믿을 만하다. 브레이크 페달이 최대 힘을 밟아 1 분 동안 유지하면 페달이 천천히 내려가는 현상이 있어서는 안 된다.
6, 백미러/창/천창: 백미러, 창, 천창을 하나씩 점검해야 하며, 열고 닫는 과정에서 편안하고 원활하며 눈에 띄는 소음이 없어야 합니다. 백미러는 시야가 합리적이고 영상이 선명해야 하며, 양쪽의 백미러와 중앙백미러가 조정되면 기본적으로 뒤의 시야를 덮을 수 있어야 한다. 차창은 깨끗하고 평평하며 시선이 선명해야 한다. 천창이 있는 경우 천창의 슬라이딩/켜기/경사 등을 점검해야 합니다. 창/천창에 원버튼 또는 클립 방지 기능이 있는 경우 안전을 보장하는 조건 하에서 필요한 테스트를 수행해야 합니다. 조정 기능, 특히 전동 조정 기능은 백미러 접기 기능 (전기 또는 수동)
7, 조명: 각 라이트, 지시등, 근거리 라이트, 원거리 라이트, 안개등, 회전등, 제동등을 차례로 점검합니다 대칭으로 설치된 램프의 유형, 사양, 충전 및 조명 높이는 일치해야 하며, 원거리 라이트를 변환하고, 밝기 및 조명 위치가 정확해야 하며, 편차, 난시 없이 다양한 램프의 설치 및 광도가 공장 설명에 부합해야 합니다.
8, 와이퍼 시스템: 각 기어 (느림, 간헐적, 빠름, 자동 감지, 다단 조절 가능) 의 속도가 합리적인지 여부 (절대 물 없는 경우 와이퍼를 사용하지 않음), 스프링클러 시스템이 제대로 작동하는지 여부 와이퍼가 유리를 스쳐 지나갈 때, 유리를 긁는 소음이 거의 없어야 하며, 물 청소에 뚜렷한 누락이 없어야 한다.
9, 에어컨: 에어컨 시스템은 바람이 잘 분다. 냉기를 조절한 후 일정 시간 동안 냉기/열풍을 불수 있어야 한다. 조정 송풍구는 지정된 각도로 부드럽게 끄거나 켜거나 회전할 수 있어야 하며, 송풍구 조정이 있는 경우 동시에 개방도를 테스트해야 합니다. 내부 및 외부 순환, 제상 모드, 유출 모드 등과 같은 바람의 순환 패턴을 조정하면 즉시 응답하고 각 송풍구의 공기량을 적절하게 변경해야 합니다. 유출구는 너무 많은 오물과 냄새를 불어서는 안 되며, 기류가 크지 않을 때는 뚜렷한 바람소리를 내서는 안 된다. 10, 오디오/오디오 시스템: 카세트/라디오 /CD 가 작동할 때의 효과 확인 (차를 들기 전에 카세트, CD 를 준비해 주세요), 정전기 소음, 감도 수용, 간섭 방지 기능 (핸드폰을 옆에 두고 전화를 걸 수 있음), 음질, 접시, 접시 교체 등이 정상인지 확인 멀티스피커 시스템의 경우 각 스피커가 정상적으로 소리를 낼 수 있는지 확인하고 음향의 고저음, 좌우 채널, 앞뒤 음장, 믹싱 모드 등을 조절해 더 점검해야 한다. 영화 시스템, 내비게이션 시스템이 있는 차종이라면, 이들 시스템도 하나씩 테스트해야 한다.
위 섹션은 속도 저하 시 검사할 수 있는 주요 항목이며 점화기의 작동 여부, 신뢰성, 스피커 사운드의 정상 여부 등 보다 세부적인 부분도 포함되어 있습니다. 위의 각 부분은 신용도가 좋은 판매상들에게도 약간의 마음을 남길 수 있습니다. 왜냐하면 그들은 이론적으로 인수할 때 이미 위의 항목에 대한 테스트를 완료했어야 하기 때문입니다. 신뢰성을 보장하기 위해 이러한 항목들을 자세히 검토하는 것이 좋습니다. 대부분의 동행자들이 사용하는 안전과 편안함은 차 안팎 장식의 일부 결함보다 더 중요하기 때문입니다. 특히 안전벨트, 스티어링, 브레이크, 와이퍼 등 운전안전과 직접 관련된 종목들은 더욱 주의를 기울여야 한다. 5. 행사 중인 검사
1, 시작: 시작 과정에서 원활해야 하고, 떨림이 없고, 엔진, 기어박스 등에서 이상 소리가 나지 않아야 합니다.
2, 가속: 가속할 때 (신차는 서두르지 마라) 엔진 속도가 지나치게 부드러워야 하며, 폭발음과 단화, 템퍼링, 포포 현상이 없어 계기판의 해당 포인터 반응이 민감하다. 가속 과정에서 기어를 바꿀 때 (2000-3000 회전만 하면 됨) 자동차 제작 현상이 있어서는 안 되며, 기본적으로 항상 부드럽게 가속해야 한다.
3, 정상 주행: 다른 속도 (30, 60, 90 km/h 특정 시속이 안정될 때 엔진은 이상 소리가 없어야 하고, 게이지의 해당 포인터는 눈에 띄는 변동이 없이 원활해야 한다.
4, 스티어링: 주행 중 스티어링 매커니즘은 유연하게 조작하고, "O" 형 주행을 하고, 회전 반지름을 점검해야 하며, 바퀴가 극한 위치로 이동할 때 다른 부위와 간섭해서는 안 됩니다 (기계적인 방향으로 힘을 주는 것은 방향을 때려서는 안 되며, 보조 시스템이 손상될 수 있음). S 자 모양의 주행을 하여 회전의 유연성을 검사하다. 주행중로는 울퉁불퉁하거나 자갈을 달릴 때 타이어가 뛰면 자동으로 제자리로 돌아가는 효능이 있어야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어) 20km/H30km/H 의 속도로 직진할 때 손이 일시적으로 핸들을 떠나 편차, 옆으로 미끄러지는 등의 현상이 있어서는 안 된다.
5, 제동: 저속으로 제동할 때는 평온하고 차체는 고개를 끄덕이지 않는 현상이어야 합니다. 고속 제동은 예민하고, 빠르고, 힘이 있어야 하며, 빗나가지 않고, 옆으로 미끄러지지 않고, 제동 거리는 공장 규정에 부합해야 한다. 새 차는 긴급 제동에 적합하지 않으므로 ABS 시스템을 테스트하는 것은 권장되지 않습니다. 일정한 경사가 있는 지면에서 주차 장치 (주로 핸드 브레이크) 가 효과적이고 신뢰할 수 있는지 확인할 수 있습니다.
6, 활주: 속도가 30 km/h 일 때 기어를 따고, 활주 거리는 160 미터 이상이어야 합니다 (활주 거리는 자동차의 조립 공정, 자중, 타이어, 도로 상태 등과 관련이 있음). 일반 활주 거리가 길수록 차의 각종 내부 마찰 손실이 적을수록 행사 과정에서 기름을 절약할 수 있다는 것을 알 수 있다. 전기 스프레이 승용차에 대해서는 빈 기어를 사용하지 않는 것이 좋습니다. 벨트가 있는 상태에서 자유롭게 감속될 때 엔진이 제동을 하면 스프레이가 자동으로 중지되기 때문입니다. 빈 공간에서 활주할 때 엔진은 대기 속도 상태에 있지만, 오히려 연료를 소모해야 한다. (운전 컴퓨터가 있는 사람은 순간 기름 소비의 변화에 주의를 기울일 수 있다.)
7, 주차: 주차할 때 백미러, 후진레이더 등의 효과를 충분히 느껴야 하며, 스티어링 시스템은 정확하고 제자리에 있어야 한다.
전체 행사 과정은 항상 평온하고 조용하고 편안해야 한다. 사람마다 운전 습관이 다르기 때문에 첫 번째 시운전 시 곳곳에서 조심하고 동작이 느리길 바란다 (각 차의 설계 습관이 다르면 클러치/기어/제동/회전 등 힘이 달라짐). 대부분의 판매상들은 당신이 실제 운전 검사를 하는 것을 허락하지 않을 수도 있습니다. 허락하더라도 보통 당신이 돈을 내고 수속을 마친 후에 차는 이미 당신의 것이기 때문에 더욱 소중히 여기고 사랑해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 6. 행사 후 검사
1, 배기가스: 차 뒤의 배기관 출구에서 배출되는 배기가스를 관찰하면 연기 (주변 온도가 낮을 때의 증기 제외), 무미
2, 잠금차: 시동이 꺼진 후에도 냉각팬이 일정 기간 동안 계속 가동될 수 있으며, 다른 부분은 이미 작동을 멈췄을 것이다. 열쇠를 뽑은 후 모든 가전제품은 신뢰할 수 있는 정전 상태에 있어야 하며 스티어링 휠 방향이 잠겨 있어야 한다.
3, 타이어: 타이어에 비정상적인 마모가 있는지, 온도가 너무 높은지 확인합니다. 브레이크 디스크, 드럼을 조심하고 빠르게 터치하여 뜨거운지 확인합니다 (화상을 입지 않도록 주의하세요).
4, 누출: 엔진이 기본적으로 냉각될 때까지 기계 덮개를 열어 느슨함, 기름 유출, 누수, 누전 등을 검토하고, 자동차 밑면 앞뒤 충격 방지기, 브레이크 펌프, 변속기, 전동축 등에서 기름 유출 현상을 점검해야 합니다.
일반적으로 위의 내용은 문제가 되어서는 안 됩니다. 이때, 이전에 누락된 부분을 조사하거나, 운전 과정 전반에 걸쳐 의문점을 느끼게 하는 곳에 대한 검토를 할 수도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 운전명언) 요컨대, 아쉬움 하나 남기지 말고 점검할 수 있는 모든 곳을 한 번 검사하는 것이 가장 좋다. 7, 최종 검토
1, 기본 구성: 자동차 구성 표에 따라 항목별로 확인하여 누락된 구성이 있는지, 동일한 구성의 경우 해당 모델을 잘못 알고 있는지 확인합니다.
2, 동반 액세서리: 동반 도구
3, 도난 방지 시스템: 원차 도난 방지 기능에 대한 비파괴 불법 진입, 진동 등에 대한 테스트를 수행하여 도난 방지 시스템이 신뢰할 수 있는지 확인합니다.
4, 리모콘 기능: 리모콘이 있는 경우 리모콘이 정상적이고 안정적이며 리모콘의 감도도 감지해야 합니다.
5, 키: 각 잠금 장치 (양수 운전면, 트렁크, 연료 탱크 덮개 등) 에 대한 각 키의 열기 및 잠금 신뢰성을 확인합니다.
이상은 신차 검사의 7 가지 주요 부분이다. 새 차를 들 때 번거로움을 두려워하지 말고, 차 밑을 소홀히 하지 말고, 몸을 숙여 자세히 점검해야 한다. 만약 리셀러가 너를 도와 선반을 세울 수 있다면 훨씬 쉬울 것이다.
' 런인' 이라는 단어는 기계공학 분야에 가장 먼저 적용되었다. 일반적인 방식으로 생산된 새 부품은 가공 표면에 육안으로 볼 수 없는 작은 금속 볼록봉이나 계곡을 피할 수 없을 정도로 남겨 두고, 서로 접촉하고 움직이는 두 부품과 같은 결함에 대해 맞춤 오차를 형성하기 때문에, 이러한 부품은 정상 작동 상태로 들어가기 전에 항상 일정 기간 동안 저부하 운행을 거쳐 상호 마찰을 통해 가공시 남은 흔적을 연마하여 더욱 암호화해야 한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마) 자동차 제품도 마찬가지다. 엔진은 자동차의 가장 복잡한 기계 시스템으로, 움직이는 부품이 많고 대부분 고온, 고속, 고부하 상태에서 작동한다. 따라서 엔진에 대한 조화는 주로 회전 속도와 액셀러레이터를 조절하는 것이다. 회전 속도가 빠를수록 피스톤과 실린더 벽 사이의 상대 속도가 빨라지고, 새 차의 실린더 벽에는 가공시 작은 텍스처가 남아 있습니다. 이때 회전 속도가 너무 빠르면 평평한 상태로 되돌릴 수 없을 뿐만 아니라 상황을 악화시킬 수도 있습니다. 더 큰 오차를 초래하다. 또한 피스톤 핀, 커넥팅로드 및 크랭크 샤프트 사이의 베어링에도 유사한 현상이 있습니다. 그들은 많은 압력을 받고 있습니다. 점차적으로 작업 상태로 들어가는 것이 가장 좋습니다. 따라서 신차 주행 초기에는 회전 속도를 높게 당겨서는 안됩니다.
구체적인 조작은 1, 신차 앞 1000km 이내에서 회전 속도가 2500 회전/분을 넘지 않고, 액셀러레이터의 힘이 가급적 가벼워지며, 순간적인 급가속도를 없애고 회전 속도가 빠르게 치솟는 것을 막을 수 있으며, 그에 상응하는 차의 속도는 60 ~ 80km/HR 로 유지해야 한다. 동시에 신차 1000km 가 가장 섬세한 시기에 처해 있기 때문에 회전 속도와 액셀러레이터를 제어하는 것 외에는 기어박스에 대한 보호를 무시할 수 없다. 기어박스가 기어 톱니합을 통해 동력 마모를 전달하는 것은 그리 크지 않지만 기어가 기어와 접촉하는 표면에 가해지는 압력은 매우 크기 때문에 결함이 생기면 금속 표면의 평평성이 손상되고 피로 저항력이 낮아져 서비스 수명이 단축된다. 따라서 이 단계에서 새 차는 만재하지 않는 것이 좋다. 이 단계에서 브레이크 디스크도 섬세한 런인 기간이므로 급정거 행동도 가급적 피하는 것이 좋다 (비상대피상태 브레이크 제외). MT 차종은 주행 과정에서 제때에 기어를 바꿔서 견인해서 주행하는 것을 피해야 한다. 2. 주행 거리가 1000km 를 넘으면 1000 ~ 2000km 로 진입할 때 런인 2 단계에 접어들고, 우리가 연마하는 기준도 그에 따라 다소 높아질 수 있다. 이때 차량의 회전 속도는 3000 회전/점으로 올라갈 수 있다. 그에 상응하는 속도는 80 ~ 90km/HR 정도로 안정될 수 있지만, 이때는 최대한 피해야 한다 MT 차종은 주행과정에서 제때에 기어를 바꿔서 견인주행을 삼가야 하고, 마일리지가 1500km 를 넘으면 적시에 일부 차의 속도를 올릴 수 있지만, 가능한 100km/시간을 넘지 않도록 해야 한다. 이 단계에서 기어 선택에서 적시에 고속 순항 기어로 달릴 수 있다. 마일리지가 2000km 에 도달하면 새 차는 기본적으로 섬세함을 넘겼습니다. 즉, 런인 기간을 순조롭게 넘겼습니다. 이때 당신의 애차는 고속 런인 기간, 즉 우리가 속칭' 고속' 이라고 부르는 개념을 먼저 분명히 해야 합니다. 우리가 흔히 부르는' 고속' ≠' 고속 달리기' 는 적절한 명칭이' 고속 런인' 이어야 합니다. 그 목적은 주로' 고속 런인' 입니다. 신차는 고속을 당기기 전에 속수리점이나 4S 가게에 가서 새 차의 원래 연료 탱크에 가지고 있던 오일을 깨끗이 배출하고 새 오일 한 상자를 채워야 한다. 신차 런인 시기를 거친 자동차 오일에는 종종 금속 알갱이가 함유되어 있기 때문에, 이때 고속을 당기면 반드시 실린더에 부상을 입힐 수 있기 때문이다. 메이커의 운전 매뉴얼에 따르면 애차의 첫 정비 마일리지는 대부분 5000km 정도다. 그래서 많은 4S 상점은 차주가 런인 기간을 거쳐 고속으로 갈 수밖에 없다는 점을 감안하여 2000km 때 차주에게 수보를 건의할 것을 권장하지만, 많은 4S 점포 수보가 모두 구입자에게 증정된다는 점을 감안하면 차주가 가게 측에 내가 수보를 하러 온 것이 아니라고 말할 수 있을 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 엔진오일 교환은 제가 직접 비용을 내겠습니다. (또는 아예 빨리 수리점에 가서 엔진오일을 교환해 주세요. 비용이 매우 저렴합니다.) 5,000km 가 되면 다시 1 차 보증을 할 수 있습니다. 이렇게 하면 고속으로 어떤 문제가 생겼을 때 조정이 필요할 경우 1 차 보증에서 무료로 해결해 드릴 수 있습니다. 약간의 비용을 절약할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마) 구체적인 고속 주행 속도는 다음과 같이 조작할 수 있다. 처음 10km 는 3 단 형태를 제안하고, 기본 속도는 80 으로 유지하고, 회전 속도는 4000 으로 조절되며, 물론 감속할 때도 있다. 매번 기어를 올릴 때마다 회전 속도를 가능한 빨간색 선에 가깝게 하고 다시 기어를 올릴 수 있도록 하십시오. 이때 회전 속도가 너무 높을까 봐 두려워하지 마십시오. (윌리엄 셰익스피어, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전) 10km 이후에는 4~5 위치 (차형 설정 기어에 따라 다름) 에서 주행할 수 있으며 속도는 100~120 으로 유지되며 회전 속도는 4000 회전으로 제어됩니다. 도로 상태가 좋으면 5 단 또는 6 단 (차형 기어 설정에 따라 다름) 속도로 150km 정도 조절할 수 있고, 도로 구간에 전자경찰이 있으면 프로브에 접근할 때 속도를 늦출 수 있다. 오토매틱 차종이 D 기어로 전체 액셀러레이터를 가속할 수 있다면, 이 때 회전 속도는 짧은 시간 동안 레드라인 영역에 도달하고, 그 다음에는 KICKDOWN 이 기어를 바꿔서 가속하는 등. 수동 일체형 변속기를 수동 모드로 전환할 수 있습니다. 고속을 당길 때의 주의점: 1, 반드시 엔진오일 한 상자를 교체하고 고속으로 당겨야 합니다.
2. 가능한 한 회전 속도를 높여 차의 속도는 도로 상황에 따라 결정된다. 3. 매번 기어를 바꿀 때마다 회전 속도가 가능한 엔진의 최대 전력에 근접해 있습니다. 이른바 고속 변속이라고 합니다. 4. 고속을 당기는 것은 일회성이 아니다. 1 ~ 2 주마다 적시에 회전 속도를 당길 기회를 찾는다. 시간이 지나면 엔진의 동력이 눈에 띄게 높아지는 것을 알 수 있다. 5. 고속을 당길 때는 가능한 라벨에 맞는 연료나 약간 높은 연료를 사용하세요. 6. 매번 고속일 때마다 시간이 너무 길어서는 안 된다. 그렇지 않으면 오히려 차량에 손상을 입힐 수 있다. 신차의 런인 정의는 기계 시스템의 런인 뿐만 아니라 사람과 차의 런인 (run-in-on) 이기도 하다. 차종에 따라 운전 느낌, 브레이크 효율, 안정성 한계가 다르다. 이 점은 나의 일상적인 시운전 과정에서 많은 차종을 접촉한 적이 있기 때문에 상당히 깊지만, 일반 운전자로서 당신이 당신의 애차를 받을 때' 신중한 운전, 굽은 속도 제어, 의식적으로 제동 시스템의 특징과 효능, 그리고 당신의 애차 능력의 한계' 를 잘 알고 있어야 앞으로의 일상적인 사용에서 진정으로' 인차 통합' 을 할 수 있다.