항저우 순환고속도로의 범위
항저우 순환 고속도로의 범위: 동, 남, 서, 북선, 항진-취저우 선의 첫 번째 사용 구간, 시다 선의 첫 번째 사용 구간의 6개 부분으로 구성됩니다. , 상하이와 항저우를 연결하는 항저우-닝보 고속도로, 항진-취저우 고속도로를 포함한 9개의 고속도로와 많은 국도 및 성 고속도로가 있습니다.
항저우 순환고속도로(항저우 순환고속도로)는 중국 절강성 항저우시를 둘러싸고 있는 순환고속도로이다. 항저우 순환고속도로의 총 주행거리는 110km, 설계 속도는 시속 120km이다.
2005년 1월 13일, 중화인민공화국과 체신부(2008년 제도 개혁을 통해 교통부로 개편)는 '중국 고속도로 네트워크 계획'('7918 프로젝트')을 공포했다. 또한 국가 고속도로의 간선, 지역 순환 및 지선에 대한 번호 매기기 규칙을 규정하고 항저우 도시 순환 고속도로의 번호는 [절강] G2501입니다("7918 프로젝트" 기간 동안). , 여러 지방 순환도로의 국도 네트워크 번호는 반복될 수 있습니다).
항저우 순환고속도로 건설 실적
항저우 순환고속도로 건설 당시 항저우 시 교통부는 자체적으로 고속도로를 건설한 경험이 부족했고, 산과 연약한 지역의 토양은 강을 건너는 교량과 산 터널을 건설해야 하는데, 이는 연약한 토양 기초의 80%가 구조적 문제가 되고 있습니다(연약한 토양 기초는 더 많은 수분을 함유하고 노반이 약함). 이는 도로 건설 시 직면해야 하는 테스트가 되었습니다.
남부철도 구간 전체 노반 중 연약토의 비율은 92%에 달하며, 가장 깊은 연약토층이 42m에 달해 연약토 노반을 처리하면 공사 난이도가 높아진다. 일부 구간에서는 성토 높이가 7m에 달합니다. 연약한 토양 문제를 해결하기 위해 항저우 도시 순환 고속도로 건설 공사는 현장 타설 콘크리트 얇은 벽 배럴 파일 기술을 채택합니다. 진공예압공법, 콘크리트 현장타설말뚝 그라우팅 등 첨단 건설기술을 보유하고 있습니다.