국제 무역의 13가지 조건은 무엇인가요?
1) Ex-works(EXW) 이 용어는 영어로 "EX Works(? 지명된 장소)"로, "Ex-works(? 명명된 장소)"를 의미합니다. 이는 판매자가 준비된 물품을 해당 장소(작업장, 공장, 창고 등)에서 구매자에게 인도할 책임이 있음을 의미하지만 일반적으로 구매자가 준비한 차량에 물품을 싣거나 통관을 처리할 책임은 없습니다. 상품. 구매자는 판매자의 위치에서 의도된 목적지까지 물품을 운송하는 데 드는 모든 비용과 위험을 부담합니다. \x0d\\x0d\(2) FCA(Free Carrier) \x0d\이 용어의 영어 용어는 "Free Carrier(? 명명된 장소)", 즉 "운송인(? 명명된 장소)까지의 화물"입니다. 이는 통관 후 지정된 장소에서 구매자가 지정한 운송업체로 물품을 배송할 책임이 판매자에게 있음을 의미합니다. 상업적 관행에 따라 판매자가 계약을 체결하여 운송업체와 협력해야 하는 경우 판매자는 구매자의 위험과 비용으로 그렇게 할 수 있습니다. 이 용어는 모든 운송 수단에 적용됩니다. \x0d\\x0d\(3) FAS(Free Alongside Ship) \x0d\이 용어의 영어 용어는 "Free Alongside ship(? 명명된 선적항)"이며, 이는 "Free Alongside ship(? 명명된 선적항)"입니다. )". 이는 매도인이 지정된 선적항 터미널이나 바지선을 통해 본선까지 물품을 인도한 이후부터 물품에 대한 모든 비용과 멸실 또는 손상의 위험을 부담해야 함을 의미합니다. 수출 통관 절차. 이 용어는 해상 또는 내륙 수로 운송에 적용됩니다. \x0d\\x0d\ (4) FOB(Free on Board) \x0d\이 용어의 영어 용어는 "Free on Board(? 명명된 항구)", 즉 "Free on Board(? 명명된 항구)입니다. 선적)". 물품이 지정된 선적항에서 본선의 난간을 통과한 후 매도인이 물품을 인도한 것을 의미하며, 물품에 대한 모든 비용, 위험, 멸실 또는 손해는 매수인이 부담해야 하며, 또한 매도인이 부담해야 합니다. 상품에 대한 수출 통관 절차를 처리합니다. 이 용어는 해상 또는 내륙 수로 운송에 적용됩니다. \x0d\\x0d\(5) 비용 및 화물(CFR 또는 c&F) 이 용어는 영어로 "비용 및 화물(선적항)", 즉 "비용 및 화물(선적항)"입니다. 지정된 목적항까지 물품을 운송하는 데 필요한 비용과 운임을 매도인이 부담해야 함을 의미합니다. 그러나 물품이 본선 갑판에 인도된 후에는 물품의 위험, 멸실 또는 손상 및 추가 비용이 발생합니다. 사고로 인한 피해는 물품이 지정된 항구를 통과할 때까지 영향을 받지 않습니다. 이는 선박의 난간이 통과된 후 판매자에 대한 구매자의 책임입니다. 판매자는 또한 상품에 대한 수출 통관 절차를 처리해야 합니다. 이 용어는 해상 또는 내륙 수로 운송에 적용됩니다. \x0d\\x0d\(6) 비용, 보험 및 화물(CIF) \x0d\이 용어는 영어로 "비용, 보험 및 화물(? 명명된 선적항)"입니다. 즉, "비용, 보험 및 화물( ? 지정 선적항)" 지정 도착항)”. 이는 "비용 및 운임" 조건과 동일한 의무에 추가하여 판매자가 해상 보험에 가입하고 운송 중 물품의 멸실 또는 손상에 대한 보험료를 지불해야 하며 이는 구매자가 부담해야 함을 의미합니다. 이 용어는 해상 또는 내륙 수로 운송에 적용됩니다. \x0d\\x0d\(7) Freight Paid Paid to (CPT) \x0d\이 용어는 영어로 "Carriage Paid to): tid to(? 명명된 목적지)", 즉 "Freightpaid to (? 명명됨)입니다. 목적지)" ". 이 용어는 판매자가 지정된 목적지로 배송되는 상품에 대한 운임을 지불하는 것을 의미합니다. 물품이 운송인에게 인도된 후 발생한 사건으로 인해 물품의 멸실 또는 손상 위험과 추가 비용은 물품이 운송인의 관리하에 인도된 시점부터 판매자로부터 구매자에게 이전됩니다. 또한 판매자는 상품 수출에 대한 통관 절차를 처리해야 합니다. 이 용어는 복합운송을 포함한 모든 운송방식에 적용됩니다. \x0d\\x0d\(8) 화물 및 보험료 지불 대상(CIP) \x0d\이 용어는 영어로 "(? 지정된 목적지)에 지불되는 운송 및 보험", 즉 "(에 대해 지불되는 운송 및 보험)입니다. ? 지명된 목적지)" 지정 목적지).
"즉, 매도인은 "(?지정목적지)까지 지불한 운임"과 동일한 의무를 지는 것 외에, 매도인이 해상보험을 신청하고 물품의 멸실 또는 훼손의 위험에 대하여 보험료를 납부해야 함을 의미합니다. 운송 중 구매자가 부담해야 하는 상품. \x0d\\x0d\(9) 국경 지역 배송(DAF) \x0d\이 용어의 영어 용어는 "배송"입니다. Frontier (?지정된 장소)"는 "국경(?지정된 장소)에서 배송됨"을 의미합니다. "지정된 장소)"는 판매자가 다음과 같은 의무를 수행함을 의미합니다. 준비된 물품을 국경의 지정된 장소로 운송하고, 물품 수출을 위한 통관 절차를 거쳐 인접 국가의 관세 국경 이전에 물품을 인도하는 것입니다. 이 용어는 주로 철도나 도로로 운송되는 물품에 적용됩니다. "무료" on Board". 매도인이 다음의 의무를 이행하고, 수입통관 절차를 거치지 않고 지정된 도착항의 선박 갑판에서 준비된 물품을 매수인에게 인도하는 것을 의미합니다. 따라서 모든 비용과 위험은 매도인이 부담합니다. 지정된 목적지 항구까지 물품을 운송하는 데 관련된 비용은 해상 운송 또는 내륙 해상 운송에만 적용됩니다. \x0d\\x0d\(11) 목적지 항구에서의 배송(DEQ) \x0d\영어 버전 이 용어는 "Delivered Ex Quay (Duty Paid) (목적항으로 명명)", 즉 "목적지 항구 (관세 지불) (목적지 명명)에서 인도됨"을 의미합니다. 판매자는 다음과 같은 의무를 이행하고 이를 준비합니다. 물품은 지정된 도착항 부두에서 수입 통관 후 구매자에게 인도되며, 배송 시 발생하는 관세, 제세 및 기타 비용을 포함한 모든 위험과 비용은 판매자가 부담해야 합니다. . 이 용어는 해상 운송 또는 내륙 수로 운송에 적용됩니다. \x0d\\x0d\(12) Delivery Duty Unpaid(DDU) \x0d\이 용어는 "Delivered Duty Unpaid (? 목적지 지정)"입니다. 즉, "관세미지급(?지정목적지)" "장소)"는 수입국이 지정한 장소에서 준비된 물품을 판매자가 인도하고, 물품운송에 따른 모든 비용과 위험을 부담하여야 함을 의미합니다. 지정된 장소까지(수입 시 지불해야 하는 관세, 세금 및 기타 공식 수수료 제외), 또한 구매자는 통관 비용 및 위험을 부담해야 합니다. 이 조건은 모든 운송 방식에 적용됩니다. ) \x0d\이 용어의 영어 표현은 "Delivered Duty Paid(? 지정된 목적지)", 즉 "Delivered Duty Paid(? 지정된 목적지)"입니다. 준비된 물품을 수입국의 지정된 장소에 매도인이 인도하고, 지정된 장소까지 물품을 운송하는 데 드는 모든 비용과 위험을 부담하고 수입통관을 대행하는 것을 의미합니다. 이 용어는 다양한 운송 수단에 적용될 수 있습니다.