주마뎬의 택시는 왜 하룻밤 사이에 모두 사라진 걸까요? 집단파업?
2011년 10월 7일 오전, 주마뎬 거리에 특수차량인 장애인택시가 등장하자 곧바로 택시 파업이 일어났다.
이러한 장애인 차량의 수는 알려지지 않았습니다. 모두 장애인이 운전하며 미터기가 장착되어 있으며 킬로미터당 3위안의 시작 가격으로 운행을 시작했습니다. 장애인차는 다리가 없는 장애인을 위해 액셀과 브레이크를 개조한 일반 자동차다. 손.
주마뎬이 장애인 택시를 강요한 것은 이번이 두 번째다. 처음 들은 소식은 수년 전 시당위원회 여성 지도자가 체리QQ를 지지했다는 얘기다. 택시는 300대였지만 택시기사는 타협을 거부했다. 알고보니 도로에 이미 운행 중인 QQ 장애택시를 회수하기 위해 시정부가 비용을 지불한 것으로 드러났다. 다음날 밤 택시협회 회장은 집 앞에서 집단 폭행을 당하고 7차례 흉기에 찔렸다. 거의 죽었습니다. 이번에는 개조된 자동차(기아 리오 모델 포함)를 타고 장애인에게 임대 운전을 시켜줄 만큼 똑똑한 사람이 누구인지 모르겠습니다. Zhumadian, 당신은 그것이 충분히 유명하다고 생각하지 않습니다. 장애인들이 승객 수송을 위해 자동차를 운전하는 것을 본 적이 있습니까? 장애인은 렌트카를 운전하는 것은커녕 자동차를 운전하는 것도 큰 장점이 아닙니다. 시가 장애인택시를 폐지하지 않으면 팔다리가 절단된 장애인 몇 명을 찾아 시당비서와 시장을 위해 1년 동안 특수택시를 운전해 지도자들이 감히 탈지 지켜보는 편이 나을 것이다.
장애인 택시를 타는 것은 실제로 정부 조치입니다. 장애인 렌트카는 미터기와 번호판을 갖추고 있을 뿐만 아니라, 길거리에서도 돈을 벌기 시작하고 있다는 사실을 시정부가 모른다고 생각하시나요? 정부는 이를 거부했고 누구도 감히 그를 위해 계량기를 설치하지 않았고, 계량기의 시작 가격을 3위안으로 승인했습니다. 물론 기술 감독국에서는 상사의 승인 없이는 감히 미터를 조정할 수 없습니다. 어쩌면 지도자 중 일부는 스스로 부러질 수도 있습니다. 장애인이 승용차를 운전하게 하는 것에 대해 시당위 지도자들은 어떻게 생각하는지 모르겠습니다. 승용차에서 승객 3명이 사망하면 배상금은 100만 달러가 된다. 누가 100만 달러 상당의 보험을 들 수 있을까? 장애인이라는 게 정말 있구나---하하!---지불할게요! 믿거나 말거나? 몇 년 전, 주마뎬(Zhumadian)의 한 장애인 삼륜차 운전자가 문덕로(Wende Road)와 설송로(Xuesong Road) 교차로에서 자가용 뒤를 쫓았습니다. 그가 전화하자마자 장애인을 포함해 20~30명의 장애인 삼륜차가 왔습니다. 이중 목발과 단일 목발로 그들은 개인 차량을 포위했지만 개인 차량은 문제를 해결하기 위해 Sanwa 200 위안을 지불했습니다.
여기서 저의 주된 목적은 장애인이 택시를 운전하기에 적합하지 않다는 점을 시당위원회 지도자들에게 알리는 것입니다(고위험 산업). 택시를 운전하는 목적은 다른 사람을 끌어당기고 봉사하는 것입니다. 일반 대중의 관점에서 볼 때 이는 부적절한 문제인데, 왜 지도자들이 시민들의 의견을 묻지 않습니까? 일부 공직자들의 이해관계가 관련되어 있는지 의심하는 사람들도 있지만 잘 모르겠습니다.
오늘 파업 3일째인데, 택시 없이 이동하기가 너무 불편합니다. 시당위와 정부가 빨리 문제를 해결하고 일부 관계자들이 더 이상 당황하지 않게 되기를 바랍니다. .
우리 부모님과 공무원들이 진정으로 국민을 위해 봉사할 수 있기를 바랍니다!