청두의 제1순환도로에는 어떤 지역이 포함되어 있나요?
청두의 5개 주요 도시 지구(우허우구, 칭양구, 진장구, 진뉴구, 청화구)는 모두 제1순환로 내에 일부 지역을 갖고 있으며, 칭양구가 가장 많은 지역을 차지합니다.
청두 중심부의 주요 도시 지역은 여러 개의 순환 도로로 나누어져 있지 않으며 1차 순환 도로에서 순환 고속도로(4차 순환 도로) 너머까지 뻗어 있습니다.
교외 카운티의 경우 Longquanyi District는 교외이지만 일부는 Third Ring Road (Chengnan Interchange 지역) 내에 있습니다.
바이두 지도를 이용해 청두의 구명과 현명을 입력하면 점선으로 표시된 구,현 전체 구역을 볼 수 있다.
추가 정보:
청두의 제1 순환 도로가 교통 개통되었습니다:
2011년 3월 11일에 울타리가 제거되면서 서쪽 청두 제1순환도로 개찰구 청두역과 양시선 고가도로가 오후 2시부터 동시에 개통됐다. 두 개의 고가교 사이의 거리는 약 100m입니다. 제1순환도로의 양방향 차량은 시먼역과 양시선의 혼잡한 교차로를 지속적으로 통과할 수 있어 두 교차점의 교통이 크게 완화됩니다.
집중적인 공사의 밤을 보낸 후, 제1순환도로 시먼역과 양시선 고가도로의 모든 교통 표지판이 설치되었습니다. 두 개의 고가교의 교량 끝에는 고가교의 제한 속도가 40km이며 보행자와 자전거의 교량 진입이 금지되어 있음을 나타내는 교통 경고 표지판이 설치되어 있습니다. 왕복 4차로 도로가 넓고 깨끗하며, 도로 중앙에 통행분리벨트가 설치되어 있습니다. 두 개의 고가교 아래 양측의 자동차 도로도 아스팔트로 다시 포장되어 고가교 포장과 통일된 스타일을 형성했습니다.
오후 2시가 되자 고가교가 풀리기 시작했고, 1차 순환도로를 주행하는 차량들은 두 개의 고가교를 통해 연속적인 상승을 이루었습니다. 양시로 교차로에는 항상 차량이 많고, 보행자와 자전거가 도로를 가로지르며 아침, 저녁 출퇴근 시간에는 교차로가 교통 병목 현상이 됩니다. 어제 오후 개통 효과로 볼 때, 양시선에서 시먼역까지 이동하는 차량은 더 이상 병목 현상을 겪지 않으며 두 교차로에 신호등이 없어 교통이 매우 원활합니다. 두 개의 고가교 아래에는 수평 교차로의 교통이 원활하고 과거 교차로의 "밀집" 상황이 훨씬 적습니다.
1차 순환도로 양시선, 시먼역 및 가오성차오 교차점 고가도로 프로젝트가 2010년 12월 5일 공식적으로 착공된 이후, 공사량이 더 많은 1차 순환도로 가오성차오 교차로 고가도로 프로젝트만 남아있다. 아직 완료되지 않았으며 2011년 3월 25일에 완료되어 통행이 가능해질 것으로 예상됩니다. 그때까지 제1순환도로에서는 교통대학 인터체인지에서 가오성차오 교차로까지 이 지역에 지속적인 차량 통행 능력이 점진적으로 형성될 수 있습니다.
제1순환도로 양시선과 시먼역 교차점 고가도로가 예정된 공사기간보다 먼저 완공돼 개통돼 전체 공사기간 최단 기록을 세웠다는 점도 주목할 만하다. 청두 중심 도시의 육교 노드 건설 - 96일.
참고: 바이두 백과사전-청두 제1순환도로