과도한 전기 자동차 처벌 기준은 무엇입니까?
1. 초과 전동차의 처벌 기준은 무엇입니까?
규정 초과 전동차의 처벌 기준에 따라 당사자는 차량 출처 증명서 (세무서가 발행한 송장) 를 제공하고 국가 기준에 부합하지만 등록되지 않은 전기자전거에 대해 간단한 처벌 결정을 내리고 50 위안의 벌금을 부과할 수 있다. 벌금을 내지 않는 사람은 법에 따라 차량을 억류한다. 오토바이 운전면허증을 소지하고 무면허 초과 전동차를 운전하는 사람은 12 점, 벌금 200 원을 공제받을 것이다. 오토바이 운전면허증 없이 무면허 초과 전동차를 운전하는 사람은 구속한다.
당사자는 교통경찰이 법에 따라 직무를 집행하는 것을 거부하고 방해하며, 치안관리처벌법 관련 규정에 따라 상황의 경중을 근거로 벌금, 행정구금에 처한다. 범죄 구성 혐의는 법에 따라 형사책임을 추궁한다.
2, 초과 전동차는 무슨 뜻인가요?
초과 전기 자동차는 국가 표준을 초과하는 전기 자동차를 말한다. 2011 년 3 월 공안부, 공업정보화부, 국가공상총국, 국가질량감독검사검역총국은' 초과초과' 전기자전거로 기한 도태될 것을 요구했다. 그러나' 초과' 여부를 판단하는 기준은 여전히 12 년 전 발표된 구식 전기자전거 국가기준으로 인정받고 있다.
3, 초과 전동차의 위험
1. 초과 전동차는 자동차에 속하지만' 국가자동차 제품 공고 카탈로그' 에 포함되지 않아 차량 관리부에서 등록허가를 할 수 없다.
2. 초과 전동차는 부피가 크고 과체중, 속도, 주행 소음, 제동 성능이 좋지 않아 오토바이와 모양이 비슷하다. 그러나, 전기 자동차의 기술적 특징 때문에, 그 제동 성능은 오토바이보다 훨씬 못하다. 차의 속도가 높아진 후, 전면 제동력이 커지면서 옆으로 미끄러지고 앞으로 뒤집힐 위험이 있다. 초과 전동차는 교통사고를 일으킨다. 특히 중대 교통사고의 확률은 일반 비자동차와 자동차보다 훨씬 크다. 전기차를 초과하는 운전자는 대부분 자동차 운전면허증이 없다. 이 사람들은 교통 안전에 대한 법률 지식이 부족하다. 그들은 종종 빨간불을 위반하고, 마음대로 길을 바꾸고, 길을 건너고, 갑자기 유턴하거나 급선회하며, 안전모를 쓰지 않고 불법 유인을 하며, 정상적인 도로 교통질서, 도로 교통질서, 도시 이미지에 심각한 영향을 미친다.
4. 초과 전동차에는 제 3 자 책임보험 (보험보험) 이 없습니다. 사고 발생 후, 그들 중 많은 사람들이 높은 구급과 의료비를 보상할 수 없었다. 일단 중대한 사고가 발생하면 현행 배상 기준에 따라 배상하기 어려우면 피해자는 배상을 받지 못할 것이다.
4. 전기자동차 관리규정 초과
2011 년 공안부, 공업정보화부, 국가공상행정관리총국, 국가품질감독검사검역총국이 공동으로' 전기자전거 관리 강화에 관한 통지' 를 발표하며 국가가 생산을 금지하는 것을 명확히 규정하고 있다 한편,' 해구시 전기자전거 관리방법' 은 해구시가 생산판매 도로에서 기준초과 전기자전거를 운전하는 것을 금지하고, 2012 년 1 월 1 일 이전에 구매한 기준초과 전기자전거 (노랑자동차) 에 대해 시한 임시허가를 실시하고, 기한이 만료되면 주행을 금지한다고 명시했다.
과도한 전동차를 운전하면 민사주체는 구속 등 처벌을 받고 동료들도 일정한 벌금과 배상을 요구받는다. 배상 금액은 민경이 채팅 사고를 처리하고 교통사고 담당 당사자를 확정한 후에만 협상할 수 있다. 또 특히 심각한 교통사고라면 배상은 비공개로 협상해서는 안 된다.
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