'충전불안'으로 닫혀 있던 신에너지차의 문이 아직 열리지 않은 이유는 무엇일까?
우리 모두 알고 있듯이 순수 전기차의 경우 배터리 시스템의 충방전 성능은 차량의 실제 사용 효과를 결정하는 중요한 지표이다. 높은 에너지 밀도와 빠른 충전 능력은 다양한 전력 배터리 제조사들이 지속적으로 개발하기 위해 노력하고 있는 기술 방향일 뿐만 아니라, 에너지 신기술의 핵심 영역이기도 합니다.
“리튬이온 배터리는 흔들의자 배터리라고도 불립니다.” CATL New Energy Technology Co., Ltd.(이하 CATL)의 과학 연구 프로젝트 책임자인 Cheng Xiaoyan은 Science and Technology Daily에 말했습니다. 흔들의자의 양쪽 끝이 배터리의 극이고, 흔들의자의 양쪽 끝에서 리튬 이온이 앞뒤로 움직인다고 기자들은 말합니다. 충전 시 리튬 이온은 배터리의 양극에서 전해질을 통해 음극으로 이동합니다. 음극으로 사용되는 흑연은 층상 구조로 되어 있으며, 리튬 이온이 층간을 통해 흑연에 내장되어 있을수록 충전 용량이 높아집니다.
전기자동차의 충전효율을 측정하는 주요 지표는 충방전율(C)이다. 충방전율은 단순히 충방전율로 이해하면 됩니다. 리튬 이온 배터리의 충전 및 방전 속도는 일정량의 에너지를 배터리에 얼마나 빨리 저장할 수 있는지 또는 배터리에서 에너지를 얼마나 빨리 방출할 수 있는지를 결정합니다. 예를 들어 정격 용량이 100A 시간인 배터리를 20A로 방전하면 방전율은 0.2C입니다. 사용된 용량이 1시간 안에 방전되면 5시간 안에 방전됩니다. , 이를 0.2C 방전이라고 합니다. 업계에서는 일반적으로 전기차의 급속충전을 충전속도 1.6C 이상, 즉 30분 이내에 0%에서 80%까지 충전하는 기술을 지칭하는 것으로 보고 있다.
충전시간을 단축하려면 충방전율을 지속적으로 높여야 한다. 급속 충전 기술의 핵심은 화학 시스템과 설계 최적화를 통해 양극과 음극 사이의 리튬 이온 이동을 가속화하는 것입니다. 하지만 고속충전 기술을 개발할 때 속도를 고려하는 것만으로는 부족하다. 이 기술은 빠른 충전이 불가능한 흑연 시스템의 기술적 병목 현상을 돌파한 것으로, 높은 에너지 밀도, 높은 안전성, 긴 수명 등의 장점을 유지하면서도 15분 안에 100% 충전을 완료해 300km의 항속거리를 보장한다. 전기 자동차.