관제사는 사업 편성이 있습니까
관제사는 사업 편성이 없다.
민항기는 출발지 공항 터미널에서 승객 탑승을 받고 목적지 공항 터미널까지 하역을 하며, 전체 과정의 배정은 일반적으로 관제탑 통제, 접근 통제, 지역 통제, 접근 통제, 관제탑 통제 등 다섯 부분으로 나뉜다.
각 단계의 관제사들은 각 지방민항항공교통관제국에 소속돼 있고, 항공교통관제국은 민항총국에 소속돼 있어 국가기관이나 지방파출기관에서 일하는 것처럼 보이지만, 실제로 항공교통관제사의 신분은 공무원 신분도 사업 편성도 아니라 일반 기업 직원의 성격이다.
는 중국 담배 전매국에 소속된 공무원이 아니라 중국 담배에 근무하는 공기업 직원과 비슷하다. 그러나 항공 교통 관제사들은 다른 일반 업무와 비교했을 때 대우가' 가뭄과 장마 보장' 형으로 간주되어 경제 대환경 변동의 인상을 받지 않고 안정적인 직업이라는 장점이 있다.
항공교통관제사 접근요건은 상대적으로 개방된다.
둘째, 영어는 ICAO4 레벨 4 에 도달했습니다.
셋째, 신체가 민항국 CCAR67 부에서 규정한 관제사 ⅲ A 신체검사 기준을 충족한다. 이 기준은 너무 까다로운 요구 사항이 없고, 몸과 마음이 건강한 대부분의 사람들이 만족할 수 있고, 시력은 교정수술을 받을 수 있지만, 교정시력은 1.0 이상, 교정도는 400 도를 넘지 않고, 색맹은 약하면 된다
넷째, 관제사의 이론시험을 통과했다.