한단 자동차 소유자는 높은 견인 비용에 직면했습니다.
"10km도 안 되는 거리의 경우 견인비만 6000위안이 든다. 이거 '강도' 아닌가?" 최근 한단 시민인 리 씨가 돈을 빌린 뒤 신고한 내용이다. 차를 살 돈이 연체되어 대출금을 갚지 못해 자동차 무역 회사에서 차를 강제로 견인했는데, 그렇지 않으면 거의 10,000위안을 요구받았습니다. 그는 결코 놓아주지 않을 것이고, 그는 그것을 용납할 수 없다고 생각했습니다.
리 씨는 광핑현 옌툰촌 출신입니다. 그는 한단에서 일하고 한단 현 한바좡 마을에 집을 임대합니다. 2015년 8월쯤 지인의 소개로 광평현 자동차 판매점에서 대출을 받아 지리 자동차를 구입했다. 분할납부 절차를 진행하면서 양측은 매월 10일을 상환일로 하기로 합의했다. 올해 4월 16일 오전 2시, 자고 있던 리씨는 집 밖에서 큰 소리가 나서 잠에서 깼다. 그는 확인하러 나갔을 때 집 밖에 주차된 차가 없어진 것을 발견했습니다. "아니요, 차가 도난당했어요." 리씨는 즉시 110에 전화해 경찰에 신고했다. 경찰은 도착 후 조사를 실시하고 등록했다. 리씨가 불안해지자 차를 구입한 사람이 전화를 걸어 돈을 제때 갚지 못해 자동차 무역회사에서 차를 견인했다고 말했다.
"요 며칠 바빠서 자동차 대출이 하루만 늦어진 기억이 납니다. 어떻게 견인될 수 있겠습니까?" 회사 직원은 리 씨가 지불 기한이 지났기 때문에 보증 위험을 줄이기 위해 회사가 제3자에게 차량 보관을 맡겼다고 말했습니다. 차를 원할 경우 견인비 6,000위안을 포함해 11,000위안을 지불해야 합니다. 약간의 흥정 끝에 최종 가격은 8,000위안으로 결정되었지만 Li 씨는 여전히 수수료가 너무 높아 받아들일 수 없다고 느꼈습니다.
“상대방은 한 푼도 잃으면 차를 원하지 않겠다고 했고, 리씨는 기자에게 도움을 요청하지 않았다.” 4월 19일, 자동차 무역 회사 직원들이 기자들과 리 씨를 맞이했습니다. 직원은 리 씨가 자동차를 구입한 후 두 차례의 연체 상환을 경험했다고 말했습니다. "부채가 심각하지는 않지만 현재 상황에서 보증 위험을 줄이기 위해 회사는 연체 차량을 압수했습니다. 12대 이상의 차량이 압류되어 처리되었습니다. 우리는 Li 씨의 차량이 다음을 위해 운전한 것을 관찰했습니다. 구금된 지 3일 후 리 씨에게 8,000위안을 요구했기 때문에 우리는 지도자에게 특별한 노력을 기울여야 합니다. 직원은 "양측이 서명한 합의서는 은행으로부터 압력을 받고 있습니다. 8,000위안에는 위탁이 포함되어 있습니다." 제3자가 요금, 주차비를 공제하고, 연체료 및 기타 수수료에 대한 청구서 및 영수증은 없습니다. 또한 리 씨는 보증금 2,000위안을 지불해야 하며 그렇지 않으면 차량이 압류됩니다. 이것이 우리 회사의 규정입니다. ”
기자는 청구 근거 등 세부 사항을 묻고 회사 본부장인 웨이 씨와 인터뷰를 했고, 그는 회사에서 부과하는 수수료는 표준이지만 구체적으로 책임자가 있다고 말했다. 이미 작업이 끝났기 때문에 나중에 답변을 하겠지만, 마감일 현재까지 자동차 무역회사에서는 요금이 청구되지 않은 이유에 대해 회사의 다른 직원이 말했습니다. 너한테 쫓겨났는데 무슨 말이 필요하냐?" 빌! "회사에서 비용을 청구하면 안 되나요?" "기자들이 제기한 질문에 웨이 씨와 다른 사람들은 아무런 설명도 하지 않았습니다. 그는 차를 사용하고 싶었기 때문에 리씨는 어쩔 수 없이 전액을 지불하고 약속서를 썼습니다. 그날 오후 그날은 한단시 레이마타이 마을로 이동했다. 인근 주차장에서 차를 픽업했다.
“중요한 계약서와 물건이 차 안에 있어서 생활에 많은 불편을 겪었다. 그들은 나에게 공식적인 서면 또는 전화 통화를 해야 합니다. 리씨는 무기력하게 말했다. "레이마타이는 한바좡에서 10km도 채 안 떨어져 있어요." 비용이 너무 비싸서 대출금을 다 갚고도 인사도 없이 다음 날 차를 견인해 가더군요. 너무 터무니없어요! ”
이후 기자는 한단시 가격국 요금국에 연락해 2005년 허베이성 가격국에서 '허베이성 도로 견인 서비스 임시 요금 부과 기준에 관한 고시'를 발행했다는 사실을 알게 됐다. 도로 견인 서비스는 운영 후 다양한 견인 회사의 충전 기준이 다르기 때문에 자동차 소유자의 불만이 많았습니다. 도로 견인 서비스에 대한 충전 기준 이전에는 대다수 자동차 소유자의 이익을 보호하기 위해. 허베이성 도로 견인 서비스 요금 부과 기준은 규정에 따라 2 이하 소형 차량에 대한 트레일러 및 크레인 요금 부과 기준을 기존 공안 교통 통제 시스템(허베이성)의 기준으로 일시적으로 조정했습니다. 톤(2톤 포함)은 재정부, 허베이성 물가국, 허베이성 공안부의 트레일러 및 크레인 충전 기준(1996년 허베이 차이종즈 2호)과 비교하여 10km 이내에서는 150위안입니다. 10~20km 이내의 경우 열차당 500위안, 30톤 이상의 대형 차량의 경우에도 30km 이상의 트레일러 주행거리는 열차당 1,500위안, 200위안입니다. >
"새 규정이 도입되기 전에는 위 기준에 따라 견인요금을 부과해야 합니다.
분명히 자동차 무역 회사의 비난은 불법입니다. "가격국 직원은 모든 단위 또는 개인이 12358 가격 신고 핫라인에 전화하여 견인 회사의 필수 서비스 및 요금 위반에 대해 불만을 제기할 수 있다고 말했습니다. Li Can 씨는 불만을 제기하고 관련 증거를 가지고 가격 부서에 보고했으며, 가격 부서는 나중에 처리할 것이라고 리씨는 4월 20일 오후 기자들에게 회사에서 연락해 "나머지 2000위안은 지불할 필요가 없다"고 말했다. ”
자동차 구입 보조금 100만개