우리나라 비행 역사에서 동항이 몇 차례 항공사고를 낸 적이 있습니까?
항공사고에 대해 말하자면 우리나라에서 가장 유명한 항공사고는 214 년 말항공 MH37 항공사고로 쿠알라룸푸르에서 북경으로 가는 도중에 말레이시아와 베트남의 경계에서 연락이 끊겼고, 이후 더 이상 그 소식을 찾지 못했다. 앞서 중국 동방항공 MU5735 가 추락사고가 발생해 세상을 놀라게 한 것도 동항공의 중대한 항공사고였다. 그럼 동항사에서 몇 번이나 항공사고가 나왔나요? 사실 동항 역사상 1 * * * 4 번의 항공사고가 발생했으니 구체적으로 알아보겠습니다. 1989 년 상하이 홍교 공난
1989 년 8 월 15 일 중국 동방항공 551 호 비행기가 상해에서 남창으로 날아가는 것은 국내선이었지만, 홍교 공항에서 비행기가 이륙했을 때 엔진 고장으로 공항에서 24 미터밖에 안 되는 주가하마하에 추락해 결국 비행기 34 명이 숨지고 6 명밖에 남지 않았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 1993 년 푸저우 항공난
1993 년 1 월 26 일 11 시 5 분, 중국 동방항공 제루유한공사 5398 편 MU5398 이 선전에서 푸저우로 가는 도중 항공사고가 발생했고, 이날 12 시 32 분, MU5398 은 푸저우탑과 연락을 취했지만 당시 공항에는 가랑비가 내리고 승무원들은 가시도가 4km 로 활주로를 볼 수 없었다 24 년 포두항공난
24 년 11 월 21 일 8 시 21 분 동항운남 B-372 호 비행기가 포두에서 상해로 가는 비행임무를 수행하던 중 포두공항 부근에서 추락했고, 사고조사팀이 비행기 상황을 조사한 결과 비행기 이륙 시 날개 오염물질이 날개 실속의 임계 영각을 떨어뜨려 결국 실속 추락, 비행기 53 명이 모두 사망한 것으로 나타났다. 조사팀은 비행기가 바오터우 공항에서 밤에 서리가 내린 상황이 있을 가능성이 높다고 보고 이륙하기 전에 서리를 제거하지 않아 결국 비행기가 추락할 가능성이 높다고 보고 있다. 동항 MU5735 비행기가 추락한 < P > 항사의 네 번째 항공사고인 MU5735 가 222 년 3 월 21 일 오후 14 시 2 분에 추락했다. MU5735 는 오후 14 시 19 분까지 약 8869 미터의 고도에서 순항한 후 비행기가 갑자기 하강하여 시속 845 킬로미터의 속도로 하강했다. 인근 감시 과정에서 비행기가 직선으로 급강하하고 해체와 불이 나지 않아 땅에 떨어진 후 폭발이 발생해 산불이 발생했고, 현재 구조대원들은 여전히 비행기의 잔해를 찾고 있다.