교내 교통사고로 대련이공대학교 대학원생이 사망한 사건, 가해자는 학교 교사였던 것에 대해 어떻게 생각하시나요?
관련 정보에 기초하여 이 사건에 대한 나의 견해를 공유하겠습니다.
관련 정보에 근거하여 이 교사는 교통사고에 연루된 것으로 의심됩니다. 일반적인 상황에서는 학교 구역 내에서 차량의 속도가 엄격하게 제한됩니다. 속도는 일반적으로 속도를 초과하더라도 30야드 이하로 제한됩니다. 이 속도로는 교통사고를 일으키기 어렵다. 보도를 정상적으로 걷던 피해자가 현장에서 사망했다. 따라서 해당 교사가 심각한 과속을 저지른 것으로 의심할 만한 이유가 있습니다. 게다가 이날은 비도 오고 눈도 오고 도로사정도 최악이었습니다. 눈이 쌓이고 빙판길과 미끄러운 도로 때문에 교사가 급제동을 하지 못해 심각한 교통사고가 발생했고, 그 결과 동급생이 안타까운 죽음을 맞이했습니다.
선생님이 규칙을 지키고 운전 중 속도를 줄였다면 이런 사고는 일어나지도 않았을 것이고, 적어도 이렇게 심각한 결과는 일어나지 않았을 것입니다. 우리나라 교통사고범죄 '형법' 제 133조에 따르면:
이번 사건 관련 정보에 따르면 해당 교사의 행위는 징역 5천만원 이하의 유기징역에 처해져야 한다. 3년 또는 형사 구금.
이 부분에 대해서는 학교의 감독에 명백한 문제가 있습니다. 학교 내 차량의 불법 운전 행위에 대해 학교가 운전자를 적시에 비판하고 처리하지 못해 운전자의 난폭한 행동이 발생했습니다. 학교에서 교통 위반이 발생했습니다.
한편, 도로가 얼음과 눈으로 뒤덮인 상황에서 학교는 적시에 도로를 청소하지 못하고 차량 운전자에게 적절한 알림과 경고를 제공하지 않아 차량이 브레이크를 밟게 되었습니다. 급하게, 교통사고를 일으키게 됩니다.
일반적으로 이번 사건 발생에 대해 학교도 어느 정도 책임을 져야 한다.
학교 측의 입장에는 문제가 꽤 많은 것 같은데, 중요한 문제를 회피하고 소소한 접근을 하고 있는 것 같습니다. 이번 대형 교통사고의 근본 원인은 악천후와 열악한 도로사정이 아니라 불법적인 교통규칙과 부실한 학교 감독에 있었습니다. 이번 사건은 자연재해가 아닌 인재에 의한 사건이었다.
가해자가 업무상의 실수를 피하기 위해 변명하는 것은 명문 대학이 할 일이 아닙니다.
2020년 12월 30일, 대련이공대학교 땅이 얼어붙은 상황에서 조우씨는 차량을 운전해 학교에 다니던 대학원생을 들이받아 숨졌다. 땅이 얼어붙었습니다. 얼마나 빨리 운전하여 사람을 죽일 수 있나요? Zou는 2015년까지 재직하고 교장직에서 물러났으며 여전히 대련 공과대학 전력전자연구소 교수로 재직했습니다. 따라서 일부 사람들은 Zou가 은퇴한 지 오래되어 공직 생활의 영향으로 기껏해야 그의 명성에 약간의 영향을 미칠 것이라고 말합니다.
한편, 피해자는 대학원생으로 대학원 입시에서 1등을 하여 훌륭한 생활을 하고 있었습니다. 지금은 학교에서 조우에게 맞아 죽는다 해도 최대 3년 이하의 유기징역을 선고받게 된다. 학교 측은 상황보고에서도 이날 비가 내리고 눈이 내렸으며 도로도 눈이 내리고 얼어붙었다고 밝혔다. 경고 표지판을 설치하거나 관련 인력을 조직하여 도로를 청소해야 하지 않겠습니까? 학교는 아무것도 하지 않았고 모든 것을 날씨 탓으로 돌렸습니다. 하나님은 바람과 비에만 관심이 계시는데, 학교는 제때에 자기 자리를 청소해야 하지 않겠습니까?
사고를 낸 운전자는 운전 실력에 너무 자신감을 갖고 도로가 얼어붙어 속도를 늦추지 않고 직진했다. 이것이 사람 중심의 학교 운영 방식입니까? 외부인이거나 심지어 학생이라면 감히 이 조우처럼 대담하게 운전할 수 있을까요?
조우가 학교에서 운전할 때 속도를 늦추지 않고 과감하게 운전한 이유는 무엇일까? 하나의 학교, 여러 시스템이 사람에 의해 지배되기 때문이다. 특히 교장이기도 하고 시스템을 공식화한 사람이기도 한 조우(Zou). 그가 날뛰는 모습을 보고도 감히 지적하는 사람은 아무도 없다.
가해자 조우가 이번에 문제에 휘말리지 않으면 다음에는 문제가 생길 수도 있다. 그들이 시스템을 만드는 사람, 시스템의 창시자가 되는 한, 누구도 나서서 그들을 제지하기 어려울 것이기 때문입니다. 학교에는 유학생을 위한 시스템, 학생을 위한 시스템, 교사를 위한 시스템이 있고, 운영진도 나름의 시스템을 가지고 있습니다. Zou가 이 사건을 겪지 않았다면 규정된 속도로 학교 밖에서 계속 운전하더라도 학교 경비원은 그를 비난하지 않고 고개를 끄덕이고 경의를 표할 것이며 결국 교사도 그를 비난하지 않을 것입니다. 한 가지라도 덜 하는 것보다는 낫겠지만, 그 사람은 높은 지위에 있고 학교에서 키워낸 팀의 일원이기 때문에 학생들이 나에 대해 이야기조차 하지 않을 것입니다.
학교 같은 그룹에서는 모두가 목소리를 잃는 한 Zou의 보호 우산이 될 것입니다.
마지막으로 수천 개의 단어가 한 문장으로 압축됩니다. "가해자를 엄중히 처벌하십시오."
부주의한 운전자로 인해 무고한 사람들이 목숨을 잃게 됩니다. 도로에서든 교차로에서든 이러한 교통사고는 항상 발생합니다. 교통사고는 수시로 발생하며, 보행자가 빨간불을 켜고 길을 건너는 등 예상치 못한 상황으로 인한 교통사고도 발생합니다.
하지만 학교 담장 안에는 보통 주차장이나 특별 주차 공간이 마련되어 있어 학생들의 교통사고를 방지하기 위해 무심코 진입하는 것이 금지되어 있습니다. 교통사고가 날 정도로 이런 대학은 규정을 명확히 세워야 한다.
그러나 규칙을 어린이 장난으로 간주하여 결국 사람들에게 해를 끼치는 사람들이 항상 있습니다!
최근 교내 교통사고 소식이 인터넷에 공개됐다. 가족들이 아무리 안타깝고 안타깝지만 순진하게 목숨을 잃은 건 대련이공대학교의 한 여학생이었다. 소녀의 삶은 이미 정해져 있어 되돌릴 수 없습니다. 교훈은 심오하고 고통스럽습니다!
2020년 12월 30일 랴오닝성 대련이공대학에서 교통사고가 발생했다. 해당 학교에서 여학생 한 명이 안타깝게 숨졌다. 이 교통사고의 운전자는 이 학교의 교사였고, 그는 일반 교사가 박사 학위 지도교수가 아니었습니다.
사고로 사망한 여 대학원생은 1994년생이라고 합니다. 사고 직전에 시험을 막 마쳤으나 안타깝게도 치여 사망하게 되어 매우 안타깝습니다!
관련 소식통에 따르면 대련이공대학 캠퍼스 내 운전 제한 속도는 시속 5~20㎞로, 사고를 낸 박사 지도교수는 시속 70㎞로 운전 중이었다. 사고가 발생했을 때. 게다가 눈 때문에 도로도 미끄러웠고 관성도 더 컸다. 차가 좌회전할 때 속도가 너무 빨라 제어할 수 없을 정도로 관성이 너무 커서 차가 연석으로 돌진해 여학생을 직격했다. . 옆에 있던 큰 나무도 나무껍질에 맞아 쓰러졌습니다!
그러므로 언제 어디서든 조심스럽게 운전하고 교통법규를 준수하는 것은 타인의 생명을 존중하고 존중하는 것입니다!
소위 말하는 눈길과 빙판길 때문에 박사과정 지도교수가 한 대학원생을 한순간에 살해했고, 한 가족은 아이를 잃었고, 다른 한 가족은 유망한 미래를 잃었다.
전 대련공과대학 총장 조우(Zou)는 현재 대련공과대학 전자공학부 교수이자 박사 지도교수로 재직하고 있는데, 공고에서 학교 측에서 이런 실수를 했다. 비와 눈이 오는 날씨를 강조했고, 일부 학생들은 과속으로 인해 심각한 교통사고가 발생했다고 보고했습니다.
피해자인 왕씨는 대련이공대학교 재료학과 대학원생 2학년생으로, 인품과 학업성적이 모두 좋은 여학생이었다. 시험을 보고 이 학교에서 공부하기로 결정했습니다.
부모님의 눈에 띄는 사과이기도 합니다. 그녀는 또한 반 친구들의 "작은 햇빛"이기도 합니다. 마음에 드는 것이 있으면 누구나 그녀에게 말을 걸 것입니다.
설날, 추운 날씨에도 불구하고 반 친구들은 자연스럽게 그녀에게 작별 인사를 했습니다. 땅은 꽃으로 가득 찼고, 촛불은 하트 모양의 문양으로 둘러싸여 있었습니다.
교통사고가 나기 2시간 전에 눈이 많이 내렸다. 그녀는 인생의 마지막 웨이보 게시물을 올렸다. “교내 설경이었다”는 글과 함께 “눈이 오면 기분이 좋다.
하지만 그녀는 이 눈 때문에 자신이 다른 세계로 끌려가게 되고, 부모님, 친구, 동창들과 영원히 작별하게 될 것이라고는 꿈에도 생각지 못했습니다.
이번 사례도 교내 교통안전 문제를 반영하고 있습니다. 12월 30일에 눈이 많이 내리고 기온은 영하 13도에 달했고, 도로 상황도 극도로 좋지 않았는데요. 교내에서 얼마나 빠른 속도로 운전을 했는지 궁금합니다. 그로 인해 안타까운 교통사고가 발생했습니다. 소녀의 부모는 비교적 자제했지만 가해자에 대한 엄중한 처벌을 요구했다.
개인적으로 이번 사고 사례는 좀 이상하다고 생각합니다. 논리적으로 봤을 때 눈도 오고 방향도 돌았기 때문에 속도는 대체로 그리 빠르지 않습니다. 게다가 캠퍼스 안에 있고 14시 방향이라 가시성에도 문제 없을 거에요. 충돌하더라도 속도가 느리고 대낮이면 대개 치명적이다.
게다가 걸을 때 눈 오는 날에는 주로 차에서 멀리 떨어져 있어요. 눈 오는 날에도 운전해 본 적이 있기 때문이고, 가끔 차가 통제 불능인 것도 사실이라 더 좋습니다. 멀리 떨어져 있기 위해.
그런데 이 여학생이 실제로 맞고 살해당했다는 게 좀 믿기지 않는데요. 만약 살인이라면 그 교수는 용기가 너무 컸고 그 대가도 너무 컸어요! 무엇이 그로 하여금 그렇게 충동적인 결정을 내리게 만들었을까?
단순한 사고라면 지나친 우연일 것이다. 이 세상은 너무 미쳐가고, 우리의 세 가지 견해를 뒤집는 것들이 끝없이 많습니다. 경찰이 결국 우리에게 무엇을 줄 수 있는지 기다려 보겠습니다. 2020년은 정말 특별한 해입니다.
원래 교통사고였는데, 비슷한 사고가 매년 발생하고 있어요.
하지만 캠퍼스, 교직원, 교장, 여학생 등 취재진이 참여했기 때문에 각종 셀프미디어의 과대광고를 바탕으로 한 여론의 향연이 됐다. 외국의 배심원 제도가 우스꽝스럽다고 볼 수 있다.