제1차 세계 대전 중에 건조된 전함 중 제2차 세계 대전에서 더 두드러진 군사적 성과를 거둔 전함은 무엇입니까?

독일:

드레드노트: Nassau 클래스, Helgoland 클래스, Kaiser("Emperor"라고도 번역됨) 클래스, König 클래스

영국:

최초의 Dreadnought급 전함(동급 1척), HMS Dreadnought(1906), Bellerophon급(1907)(동급 함선) 3척, HMS Bellerophon, HMS Superb, HMS Temeraire

1. 전함 Marat

"Petropav" "Lovsk"는 애국 전쟁 이전에 "Marat"로 이름이 바뀌었고 발트해 함대에 편입되었습니다. 1941년 9월 23일, 대조국전쟁 중, "Mala"는 크론슈타트에서 Luftwaffe Junkers JU87 폭격기가 투하한 2,000파운드 특수 폭탄에 맞아 두 조각으로 부서져 침몰했습니다.

1905년, 세계 최고라고 자부했던 러시아 해군은 쓰시마 해전에서 참패했다. 대부분의 주력함은 일본 해군에 의해 침몰되거나 나포되는 운명을 피할 수 없었고, 이로 인해 러시아는 3류 해군력으로 전락했습니다. 러시아는 자신의 이점을 살리기 위해 1909년부터 대규모로 새로운 전함을 건조하기 시작했다. Petropavlovsk급 전함의 첫 번째 배치는 1914년에 완성되었으며 이급 전함은 4척만 건조되었습니다. 페트로파블롭스크급 전함은 영국의 지시에 따라 설계되었으며 전체적인 배치는 이탈리아의 조선 기술에 영향을 받았습니다. 그러나 페트로파블롭스크급 전함은 러시아가 건조한 최초의 드레드노트였습니다.

2. 나소급 전함

1906년, 전중포(All-Big-Gun)를 탑재한 영국 해군의 드레드노트(Dreadnought) 전함의 등장으로 사이의 격차가 해소되었습니다. 영국과 독일의 군함 건조 경쟁의 미묘한 균형으로 인해 영국과 독일 간의 새로운 군함 건조 경쟁이 심화되었습니다. "Dreadnought"의 출현에 대한 독일의 대응은 Nassau(Nassau)급 전함을 건조하는 것이었습니다. 동일한 유형의 선박 4척(Nassau, Westfalen, Rheinland, Posen)이 있습니다.

나소급은 1907년 건조가 시작된 독일 해군의 일급 드레드노트급 함선입니다. 주포 포탑 6개가 전면, 후면, 측면에 육각형으로 배치되어 있으며, 주포의 구경은 Dreadnought보다 작고 발사 속도는 빠릅니다. 이 육각형 포탑 배열을 통해 군함 양쪽에서 동시에 8개의 주함포만 발사할 수 있습니다. 이 등급의 선박은 선체가 더 넓고 측면 포탑의 무게로 인해 바람과 파도 속에서 항해할 때 군함이 과도하게 굴러갑니다. 수천 미터 이내의 포병 전투에 대처하기 위해 영국 해군이 동시에 건조한 전함과는 다른 대구경 부포가 사용되었습니다. 출력 측면에서 독일 해군의 대형 증기 터빈 사용 경험이 부족하기 때문에 Nassau급은 여전히 왕복 증기 엔진과 석탄 연소 보일러를 사용하며 최대 속도는 19노트로 Intrepid보다 2노트 빠릅니다. 1915년이 되어서야 독일 해군은 나소급 보일러를 개선하고 석유와 석탄을 혼합하여 사용하는 보일러로 전환했습니다. 왕복 증기 기관을 사용하면 이 유형의 선박이 최고 속도로 이동할 수 있습니다. 메커니즘의 지속적인 왕복 운동은 선체에 격렬한 진동을 일으키며 이는 포병의 조준 및 사격에도 영향을 미칩니다. 이 등급의 군함은 강화된 장갑 보호 및 강력한 손상 저항을 위해 톤수를 절약하는 독일 전함의 전통을 이어받았으며 군함의 내항성과 내구성 성능에는 그다지 관심을 기울이지 않습니다.

1916년 제1차 세계대전 당시 유틀란트 해전 당시 공해함대 제1전함대 제2사단 소속 나소급 전함 4척이 야간 전투에서 모두 경상을 입었다. . 제1차 세계대전 이후 비교적 오래된 나소급 전함은 연합국의 송환 목록에 포함되지 않았습니다. 1919년 6월 21일, 송환된 독일 주력 함대가 스캐파 플로우(Scapa Flow)에서 집단적으로 자침된 후, 나소급 전함이 대신 자침되었습니다. 독일 전함은 연합군에게 보상을 받았습니다.

성능 데이터:

배기량: 18,720톤(설계)/20,362톤(최대), 치수(미터 길이/너비/흘수): 146.1(전체 길이) /26.8/8.76

동력: 보일러 12개, 왕복 증기 기관 3개, 22,000마력, 3개 축, 속도 20노트, 지구력 9,400해리/10노트

무장: 2연장 283mm/45 구경 12문 주포, 150mm/45구경 부함포 12문, 88mm 단일 함포 16문,

450mm 어뢰 발사관 6문

장갑(인치): 주 장갑 벨트 3.1-11.8, 갑판 1-4, 수밀 구획 칸막이 8, 포탑 11-3.5, 코닝 타워 11.8

승무원: 1008명

3. 독일에서 제작된 순양전함이다.

몰트케급 순양전함은 1908년 말 취역했으며 순양전함 폰 데르 탄(Von der Tann)의 설계를 개선하여 방호력과 화력을 더욱 강화했습니다. 선체의 선수루는 선미까지 확장되었으며 선미에는 피기백 레이아웃으로 주포 포탑이 추가되었으며 구경 50배인 283mm 주포를 사용하며 그 위력은 영국 12인치 구경에 가깝습니다. 주포의 수와 위력은 초기 영국 순양전함의 주포와의 구경 차이를 상쇄하기에 충분하며, 유사한 영국 순양전함의 취약한 방어 장갑에 치명적인 위협이 될 수 있습니다. 동일한 유형의 선박 두 척(Moltke 및 Goeben)이 있습니다.

제1차 세계대전이 발발한 후, 1916년 유틀란트 해전에서 Moltke는 Hipper 순양전함 편대의 일원이었습니다. 기함 Lutzow가 심각한 피해를 입은 후 그녀는 Hipper의 순양전함 Ernst의 기함으로 복무하여 일본으로 송환되었습니다. 전쟁 후 영국은 Scapa Flow에서 자침했습니다.

괴벤호는 1912년 지중해에 진출한 전설의 전함이다. 제1차 세계대전 발발 후 영국 지중해 함대의 포위와 제압에 직면해 괴벤호는 당시 중립국인 터키로 도주했다. 콘스탄티노플. 당시 영국 정부는 투르키예가 연합군에 합류하여 건설 중인 모든 군함을 억류할 것을 우려했습니다. 독일은 즉시 Türkiye의 호의를 얻기 위해 Goeben을 제공하겠다고 제안했습니다. 터키는 1914년 8월 16일에 공식적으로 Goben을 구입했습니다. 이 전차는 11월 2일에 군에 입대했고 다음날 전투에 참가했습니다. 이 터키 전함의 승무원은 모두 독일인이었고 전쟁이 끝난 후에야 터키 승무원에게 넘겨졌습니다. 전쟁이 끝난 후 그는 연합군의 송환을 면할 만큼 운이 좋았습니다. 1947년에 퇴역하여 1971년에 해체되었다.

몰트케라는 이름은 "Old Moltke"로 알려진 프로이센 왕국과 독일 제국의 참모총장이었던 헬무트 칼 베른하르트 폰 몰트케(1800-1891)의 이름을 따서 명명되었습니다.

4. 괴벤이라는 이름은 오스트리아-프로이센 전쟁과 프랑스-프로이센 전쟁에 참전한 프로이센 장군 아우구스트 칼 폰 괴벤(1816-1880)의 이름을 따서 명명되었습니다.

성능 데이터

배기량: 22,979톤(설계)/25,400톤(최대)

치수: 길이 186.6미터/너비 29.4미터/흘수 9.19미터

동력: 보일러 24개, 증기 터빈 2개, 샤프트 4개, 주 엔진 출력 52,000마력

속도: 25.5노트, 지구력: 4120해리/14노트

무장: 283mm/50x 구경 주포 10문(2연장 포탑 5개), 단일 150mm/45x 구경 부포 12문, 88mm/45x 구경 포 12문, 500mm 함포 4문 어뢰 발사관

장갑(mm): 수선 장갑 벨트 100-270, 갑판 25-65, 수밀 구획 칸막이 150, 포탑 250-100, 지휘탑 350

함정 승무원: 평시 1,050명

카이저급은 독일이 설계하고 건조한 차세대 전함으로 1909년 건조가 시작됐다. 이는 독일 해군 최초의 증기 터빈을 장착한 전함이었습니다. 선체 중앙에 있는 주포 포탑 2개가 양쪽에 계단식으로 배치되어 있으며, 비슷한 배치의 영국 전함보다 주포의 역화 각도가 더 높습니다. 피기백 스타일.

카이저급의 방호 설계는 방어에 중점을 둔 독일 전함의 전통을 이어받았으며, 향상된 화력과 전력 시스템 설계로 절감된 중량을 활용하여 이전 독일 전함에 비해 방호 성능이 대폭 향상되었습니다. 디젤 엔진을 설치하려는 시도가 있었습니다(결국 포기됨). 그 중 프리드리히 데르 그로세(Friedrich der Grosse)는 독일 공해 함대의 기함으로 특별히 건조되었습니다. 동급 군함: Kaiser(독일어로 황제), Friedrich der Grosse, Kaiserin(독일어로 여왕), King Albert(Konig) Albert), Prinzregent Luitpold

제1차 세계대전 당시 Kaiser급 전함은 제3전함대에 편입되어 유틀란트 해전에 참전했습니다. 프레데릭 대왕 이 배는 공해 함대 사령관 라인하르트 셰어의 기함입니다. 전쟁이 끝난 후 Caesars는 영국의 Scapa Flow에 억류되었으며 Rainbow 작전 중에 모두 자침되었습니다.

성능 데이터:

함명: Caesar(건조 코드: Ersatz Hildebrand) | Frederick the Great(건조 코드: Ersatz Heimdall) | Kesselring(건조 코드: Ersatz Hagen) | King Bert(건축 코드: Ersatz 腅ir) | Prince Regent Luitpold(건축 코드: Ersatz Odin)

조선소: Royal Dockyard/Wilhelmshaven | Vulcan 조선소/Hamburg | Schönwerk/Danzig | 조선소/킬

싱크대: 1919년 6월 21일 영국 Scapa Flow에서 모두 침몰

배수량: 24,724톤(설계) / 27,000톤(최대)

치수(미터): 길이 172.40(전장), 폭 29.00, 드래프트 9.10

동력: Sulzer 보일러 16개, Parsons/AEG-Curtis 증기 터빈 3개, 31,000마력, 축 3개, 방향타 2개(병렬 구성)

최대 속도 21노트, 지구력 7,900해리/12노트, 2400해리/21노트

제1차 세계 대전 중에 건조된 전함 중 제2차 세계 대전에서 더 두드러진 군사적 성과를 거둔 전함은 무엇입니까?

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