도로 과부하 처벌 기준이 최신입니다
1, 화물의 총 중량이 인정기준 30 (포함 30) 이내인 차량은 부분 이상의 전체 톤수에 따라 1 톤당 100 위안의 벌금을 부과한다.
2, 화물총중량이 인정기준 30-50 (포함 50) 이내인 차량은 부분 이상의 전체 톤수에 따라 1 톤당 200 위안의 벌금을 부과한다.
1, 화물의 총 중량이 인정기준 30 (포함 30) 이내인 차량은 부분 이상의 전체 톤수에 따라 1 톤당 100 위안의 벌금을 부과한다.
2, 화물의 총 중량이 인정기준 30-50 (포함 50) 이내인 차량은 부분 이상의 전체 톤수에 따라 1 톤당 200 위안의 벌금을 부과한다.
3, 차량에 대한 총중량이 인정기준 50-100 (포함 100) 이내인 차량은 부분 이상의 전체 톤수에 따라 1 톤당 300 위안의 과태료 (차량에 대한 처벌은 전체 톤수에 따라 계산되며 1 톤 미만은 계산되지 않음);
4, 화물총중량이 인정기준 100 이상을 초과하는 차량에 대해 2 만원의 벌금을 부과한다.
악성 펀치, 오버런 차량에 대해서는 도로관리부가 법령의 상한선에 따라 엄중한 처벌을 가하는 것 외에 공안부에 넘겨 처리한다.
교통사고 처리 단계는 다음과 같습니다.
신고를 접수합니다. 공안교통관리부는 당사자나 다른 사람의 신고를 받은 후 관할 범위에 따라 입건한다. 2, 현장 처리. 공안교통관리부가 사건을 접수한 후, 즉시 사람을 파견하여 현장에 가서 부상자와 재산을 구조하고, 현장을 조사하고, 증거를 수집하였다. 3, 책임 인정. 교통사고 사실 규명을 토대로 공안교통관리부는 사고 당사자의 위법 행위와 교통사고의 인과관계, 작용 크기 등에 따라 당사자의 교통사고 책임을 인정했다. 4, 판결 처벌. 공안교통관리부는 관련 규정에 따라 사고 책임자에게 경고, 벌금, 압류, 운전면허증 취소 또는 구금에 대한 처벌을 해야 한다. 5, 손해 배상 조정. 교통사고로 인한 인상, 사망 및 경제적 손실에 대한 배상은 관련 규정 및 배상 기준에 따라 사고 책임에 따라 상응하는 배상 비율을 나누고 공안교통관리부에서 쌍방 당사자를 소집해 중재한다. 쌍방은 사고 중재자가 제작하여 손해배상조정서를 발급하기로 합의했다. 6, 법원에 기소하다. 양 당사자가 법정 기한 내에 중재가 무효가 되면 공안교통관리부는 조정을 중단하고 조정 종결서를 발급해 당사자가 법원에 민사소송을 제기한다.
위 내용이 도움이 되기를 바랍니다. 다른 질문이 있으시면 전문 변호사에게 문의하십시오.
법적 근거:' 중화 인민 * * * 및 국로법' 제 76 조에는 다음과 같은 위법 행위 중 하나가 있으며, 교통주관부에서 위법행위를 중지하도록 명령하면 3 만원 이하의 벌금에 처할 수 있다.
(1) 위반
(2) 본 법 제 45 조의 규정을 위반하고, 동의 없이 또는 도로 공사 기술 표준의 요구에 따라 교량, 나루터 또는 발기, 매설 파이프라인, 케이블 등의 시설을 건설하지 않은 경우
(3) 본 법 제 47 조의 규정을 위반하여 도로 안전을 위협하는 작업에 종사한다.
(4) 본 법 제 48 조의 규정을 위반하여 철도차, 무한궤도차 및 기타 도로를 손상시킬 수 있는 기구가 무단 도로를 달리고 있다.
(5) 본 법 제 50 조의 규정을 위반하여 차량이 자동차 나룻배를 초과 사용하거나 도로에서 무단 초과 운행하는 경우
(6) 본 법 제 52 조, 제 56 조의 규정을 위반하여 도로 부속시설이나 손상을 손상, 이동, 도색하고 건물 통제구역의 말뚝, 말뚝을 옮기면 도로 안전을 위태롭게 할 수 있다.