교통안전에 관한 예
1. 2007년 7월 13일 상하이 소식. 6월 22일 오후, 10세 초등학생이 갑자기 고가도로 아래 차단벽을 뛰어넘어 과속하던 산타나 승용차를 들이받았습니다. 혈흔이 있었지만 다행히 제 시간에 맞춰 병원으로 후송되어 위험에서 구출되었습니다.
2. 2007년 3월 16일 오후 4시 30분경 안후이성 창펑시 서묘구 206번 국도에서 대형 교통사고가 발생했다. 푸양(Fuyang) 번호판을 단 검은색 아우디 세단이 학교로 가던 중 사망하고 다른 학생이 중상을 입었습니다.
3 6월 7일 12시 30분, 팡산구 샤윈링향 인수이촌 주민 리싱밍(남, 8세)이 자전거를 타고 반가장을 향해 동쪽에서 서쪽으로 가고 있었다. 팡산구 팡정로 교차로에서 6월 10일 후베이성 웅현 샤오부촌 주민 한둥휘(남, 35세)가 미니버스를 타고 남쪽에서 북쪽으로 충돌했다. 병원의 구조 노력이 실패한 후.
4. 3월 31일 11시 55분, 허난성 황촨현 초등학생 양밍량(남, 8세)이 중국 동쪽 한좡쯔 교차로를 남북으로 걷고 있었다. 펑타이구 푸펑교에서 차량을 건너 진입로로 진입하던 중 서쪽에서 운전하던 리위안위안(여, 24세, 베이징 대중교통회사 603대)이 운전하는 대형 승용차에 치여 숨졌다. 동쪽으로.
5. 2월 11일 14시 5분, 다싱구 황촌진 랑거좡촌 주민 쉬에 신카이(여, 7세)가 양을 향해 길을 건너고 있었다. 주자창(九州村) 운전기사 젠중(남, 19세)은 농업용 사륜차를 몰고 동쪽에서 서쪽으로 가던 중 농업용 차량이 전복돼 쉬에 신카이(Xue Xinkai)가 부상을 입고 병원으로 후송됐으나 이날 사망했다. 구조하다.
추가 정보:
매년 전 세계적으로 교통사고로 사망하는 사람 중 보행자(22%), 자전거 운전자(5%), 오토바이 운전자(23%)가 사망했습니다. )이 전체 사망자의 50%를 차지했다.
글로벌 데이터 분석에 따르면 소득 수준이 다른 국가와 지역 간에 이 데이터 비율에 상당한 차이가 있는 것으로 나타났습니다. 보행자, 자전거 운전자, 오토바이 운전자(이륜차 및 삼륜차 포함)는 고소득 국가보다 저소득 및 중소득 국가에서 사망할 가능성이 더 높으며, 일부 저소득 및 중간소득 국가에서는 그 비율이 동일합니다. 75% 이상으로 높습니다.
글로벌 교통안전 정책 및 규정의 발표와 개선 조치의 시행은 일반적으로 비자동차 이용자의 구속과 보호를 무시하고 있습니다. 오직 79개국만이 횡단보도와 자전거 도로를 결합하여 시행하거나 공식화했습니다. 보행자와 자전거 이용자를 보호하기 위한 별도의 정책 또는 엔지니어링 조치. 무동력 차량 사용자의 안전을 보호하기 위해 필요한 조치에 대한 전 세계적인 인식을 높이는 것이 시급합니다.
바이두백과사전-교통안전