베이징 남부터 푸저우 D31 번 열차와 항저우에서 푸저우 남남 D3115 편 열차가 저장온주 경내에서 추돌사고가 발생했습니까?
7.23 사고 베이징 남부터 푸저우 () D31 차 열차와 항저우 () 에서 푸저우 () 남D3115 차 열차 추돌사고 < P > 특집 요약: 7 월 23 일 오후 2 시 34 분 항심선 영가 온주남간
사고 개요
시간: 7 월 23 일 2 시 34 분
장소: 온주 방향 쌍서도로 아래로 주행할 때
사건: 전동차가 번개를 당한 후 동력주차를 잃고 추돌했다. 이번 사고는 이미 * * * 6 대의 객차가 탈선한 것으로 확인됐다. 즉 D31 차 열차 1 ~ 4 위, D3115 차 열차 15, 16 위다. [네티즌 생방송 ]
구조: 혈장 공급이 긴박한 헌혈장소: 온주신도시 D3115 번지 온주혈역 < P > 원인 < P > 철도부는 안전생산파견령을 내려 온주동차사고 < P > 중국철도망은 211 년 7 월 24 일 1:6 신화망
23 일 2 시 34 분, 베이징에서 푸저우까지 D31 과 항저우에서 푸저우까지 D3115 가 푸저우 쌍도서 구간 하현로에서 추돌렸다고 통보했다. D31 열차 1 ~ 4 위 탈선, D3115 열차 15, 16 위 탈선. 현재 16 명이 사망했다. < P > 신화망 베이징 7 월 24 일 철도부에서 철도부는 23 일 자정에 각 철도국에 원저우 동차 사고 관련 상황을 통보하는 파견 명령을 긴급히 내렸고 철도부는 모든 철도국장에게 일선 지휘에 깊이 들어가 안전관리 강화, 선로 및 기관차 설비를 전면 정비하고 안전의식을 강화하고 교통안전을 확보할 것을 요구했다. < P > 온주 전동차 사고 현장: 객차 추락교가 지면에 직접 꽂힌 < P > 중국 철도망은 211 년 7 월 23 일 22:42 온주망 < P > 핵심 힌트: 온주망 기자가 현장에서 반송한 소식에 따르면 7 월 23 일 2 시 34 분쯤, 항저우 () 에서 온주 () 로 향하는 열차가 온주 () 쌍도서를 경유할 때 발생했다. 기자는 현장에서 차 한 대와 객차 한 대가 이미 육교에서 완전히 떨어져 객차가 지면에 직접 꽂히는 것을 보았다. 다른 차의 앞부분이 심하게 변형되었다.
온주망. 오리지널 보도에 따르면 온주망 기자가 현장에서 반송한 소식에 따르면 7 월 23 일 2 시 34 분쯤, 한 항주에서 온주로 향하는 열차가 온주 쌍도서 경내를 통과할 때 객차 탈선 추락 다리 아래 사건이 발생했다. 기자는 현장에서 차 한 대와 객차 한 대가 이미 육교에서 완전히 떨어져 객차가 지면에 직접 꽂히는 것을 보았다. 다른 차의 앞부분이 심하게 변형되었다. 사방을 둘러보는 군중이 많다. 구조대원들은 현장에서 구조작업을 벌이고 있으며, 일부 부상자들은 이미 코닝 병원으로 이송되어 치료를 받고 있다. < P > 온주 자동차 추돌 사고로 이미 16 명이 사망했다 < P > 중국철도망 211 년 7 월 24 일 :5 중국신문망 < P > 중신망 항저우 7 월 24 일 전기 (기자가 엄격함) 23 일 2 시 5 분, 저장영가부터 온주남까지 자동차 추돌 사고가 발생했다. 기자는 저장성 응급처에서 7 월 23 일 11 시 3 분까지 온주동차 충돌사고로 16 명이 사망했다는 것을 알게 되었다. (완료) < P > 동차 탈선사고 승객: 안전망치는 창문을 두드리지 않고 단절된 곳에서 탈출한다 < P > 중국 철도망 211 년 7 월 24 일 :52 온주망 < P > 원주망 오리지널 보도 7 월 23 일 밤 항저우에서 온주 방향 쌍도서 도로 아래 다현로, 동차 D3315 < P > 위험에서 벗어난 승객 왕선생은 기자에게 당시 상황을 복원했다. 왕선생은 베이징 남부터 푸저우 D31 번 열차를 타고 23 일 오후 7 시 48 분에 온주남역에 도착했는데, 연착으로 열차는 8 시 1 분에 정차하고 8 시 3 분쯤 열차가 계속 전진했다. 당시 날씨는 매우 나빴고 천둥과 번개가 쳤다. < P > "약 8 시 35 분쯤 갑자기 큰 소리가 들려서 심하게 흔들리는 것을 느꼈고, 이어서 앞 몇 칸이 부딪친 것을 발견했다." 왕선생은 놀라서 미정으로 말했다. < P > 는 D31 차 열차 1 ~ 4 위 오프라인, D3115 차 열차 15, 16 위 오프라인 상태로 알려졌다. 왕선생이 있는 객차는 바로 5 일, "귀신의 문을 한 번 걸었던 것 같다. 당시 객차 전체가 어두웠고, 안전망치는 창문을 열지 않고 앞이 끊어진 곳에서 탈출할 수밖에 없었다" 고 말했다. < P > 가 객차에서 탈출한 후 왕선생은 소방장병이 현장에 도착할 때까지 나온 승객들과 함께 구조에 참여했다. "정민민 기자"