크랭크-슬라이더 메커니즘에서는 크랭크 중심과 슬라이더의 슬라이딩 중심선 사이의 거리를
슬라이더-크랭크 메커니즘에서는 크랭크 중심과 슬라이더의 슬라이딩 중심선 사이의 거리를 오프셋 크랭크-슬라이더 메커니즘이라고 합니다.
슬라이더-크랭크 메커니즘은 크랭크, 커넥팅 로드, 슬라이더로 구성된 일반적인 기계식 전동 장치입니다. 크랭크는 메커니즘의 핵심 구성 요소이며, 크랭크의 중앙 위치는 메커니즘의 작동 안정성과 효율성에 중요한 영향을 미칩니다.
크랭크 슬라이더 메커니즘에서 크랭크는 일반적으로 베어링을 통해 프레임에 장착되는 디스크 모양의 부품입니다. 크랭크의 중심 위치는 크랭크의 임의 지점에서 회전축 중심까지의 거리를 나타냅니다. 이 거리의 크기는 메커니즘의 변속비와 작동 토크에 영향을 미칩니다.
크랭크의 중심이 회전축과 일치하는 경우 표준 크랭크-슬라이더 메커니즘이라고 하며, 크랭크의 중심이 회전축에서 일정 거리만큼 벗어나면 이를 표준 크랭크-슬라이더 메커니즘이라고 합니다. 오프셋 크랭크 슬라이더 메커니즘. 오프셋 크랭크 슬라이더 메커니즘은 변속비 증가 또는 감소, 작동 토크 변경 등과 같은 크랭크 중심의 위치를 조정하여 다양한 변속 효과를 얻을 수 있습니다.
슬라이더 크랭크 메커니즘은 위에서 언급한 용도 외에도 자동차 엔진의 밸브 메커니즘, 재봉틀의 바늘대 메커니즘 등 다양한 기계 장비에도 사용할 수 있습니다. 이러한 장치는 모두 모션 궤적과 속도의 정밀한 제어가 필요하며 슬라이더-크랭크 메커니즘은 간단한 구조로 복잡한 모션 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
슬라이더-크랭크 메커니즘에서 크랭크의 중심 위치는 메커니즘의 작동 성능과 효율성에 중요한 영향을 미칩니다. 크랭크 중심의 위치를 합리적으로 설계하고 조정함으로써 다양한 전달 효과와 적용 요구 사항을 달성할 수 있습니다.
오프셋 크랭크 슬라이더 메커니즘, 크랭크 존재 조건
오프셋 크랭크 슬라이더 메커니즘에서 크랭크의 존재는 특정 기하학적 조건을 충족해야 합니다. 첫 번째 조건은 기구 내 커넥팅 로드와 크랭크 사이의 로드 길이 차이가 슬라이더 이동의 가이드 중심선과 크랭크 회전 중심 사이의 오프셋 거리 e보다 커야 한다는 것입니다. 슬라이더가 부드럽게 움직일 수 있을 만큼 충분히 길다.
이러한 기본 조건 외에도 오프셋 크랭크 슬라이더 메커니즘의 정상적인 작동과 효율적인 성능은 커넥팅 로드의 길이와 반경 사이의 관계를 포함한 일련의 기하학적 조건의 영향을 받습니다. 이러한 메커니즘을 설계하고 작동할 때 정상적인 작동과 효율적인 성능을 보장하려면 이러한 기하학적 조건을 종합적으로 고려하고 충족해야 합니다. .