헤다 고속도로 프로젝트 소개?
허다 고속도로는 국가 고속도로 '7918' 네트워크의 남북 종단 9개 노선 중 첫 번째 노선이며 교통부 '계획 개요'와 길림성 고속도로 네트워크의 핵심 부분이기도 합니다. 계획은 국무원이 승인한 '동북지역 진흥계획'에서 중점건설지점으로 규정한 6개 주요경로 중 하나이다. Zhongda Consulting은 Heda Expressway 프로젝트에 대해 다음과 같이 소개했습니다.
과정
2011년 2월 25일부터 26일까지 허다 고속도로 Xiaogouling~Fusong 구간 및 Jingyu~Tonghua 구간 건설 도면 설계 사전 검토가 완료되었습니다.
허다 고속도로 지린성 구간 건설은 2014년 4월 착공해 2016년 말 완공돼 개통될 예정이다.
프로젝트 계획
범위 및 투자
허강-대련 국가 고속도로는 헤이룽장성, 지린성, 랴오닝성 3개 성을 통과하며 종방향 간선입니다. 우리 나라 동북부 동부는 총 길이 1,474km로 흑룡강성 하강, 자무쓰, 치타이허, 계서, 목단강 5개 현급시를 연결하며 총 길이 506km로 4개의 국가 1급 도시: Jixiang, Mishan, Suifenhe 및 Dongning 러시아 국경 통과. 목단강시는 린커우에서 목단강까지의 구간, 닝안에서 싱산까지의 구간, 싱산에서 푸싱(헤이룽장성과 길림성의 교차점)까지의 구간을 포함하여 길이가 193km 이상입니다.
헤다 고속도로는 헤이룽장성에서 길이가 506km에 달하며 북쪽의 허강에서 시작하여 자무쓰(Jiamusi)와 연결되고 중요한 '석탄 및 전기 코크스' 도시인 치타이허(Qitaihe)와 계계(Jixi)를 통과하여 아름다운 풍경과 연결됩니다. 남쪽의 목단강(木丹江)과 길림성과 교차하는 하대(河大) 프로젝트는 재건축되어 총 주행거리가 330km에 이른다. 그 중 계시(吉溪)에서 목단장(木端江)까지 140km 구간은 기존 1급 도로 폭(20m)을 유지하면서 고속 재구축이 이뤄졌다. 투자액은 30억 4천만 위안이다. 치타이허(Qitaihe)에서 계서(Jixi)까지의 총 길이는 64킬로미터이며, 그 중 대거링(Dageling)에서 싱농(Xingnong)까지의 2급 고속도로가 개조되어 32킬로미터로 확장되었으며, 싱농(Xingnong)에서 계서(Jixi) 유료역까지 1급 고속도로가 개조되었으며, 32km로 확장되었습니다. 투자액은 16억 8천만 위안입니다. 공사기간은 2009년 5월 1일부터 현재까지이다.
하대고속도로 샤오구링에서 푸송, 징위, 통화까지 구간은 백산시 남북을 관통하며 관할 구역의 장위안, 징위, 푸송 3현과 샤오거우링을 통과한다. 길림성-흑룡강성 교차점은 고우링(Gouling)에서 무송(Fusong), 징위(Jingyu)에서 통화(Tonghua)까지 총 339km이며, 그 중 132km는 백산시 내에 있으며 약 100억 위안을 투자하여 완공될 예정이다. 2016년 교통.
허다고속도로 둔화구간은 총 길이 157km로 휴게소 4개, 유료역 7개, 인터체인지 7개, 연결선 2개, 교량 16개, 터널 5개가 건설됐다. 투자 약 97억 위안.
주요사업
허다고속도로 ZT07 구간 제2송화강 슈퍼교량 건설공사가 착실하게 진행되고 있다. ZT07 입찰구간은 둔화시 다푸차이허진에서 시작해 백산시 푸송현 옌장진까지 이어진다. 총 길이는 20.54㎞, 사업비는 13억6500만위안이다. Erdao Songhua River Bridge와 Dapuchai River Tunnel은 이 구간에서 관리되는 프로젝트입니다. 얼다오 송화강 교량은 또한 2014년 5월 28일 현재 11개 말뚝 기초와 총 635미터의 작업이 완료되어 전체의 5.6%를 차지하는 두 가지 주요 제어 프로젝트 중 하나입니다. . 본 입찰구간의 계약기간은 2014년 4월 1일부터 2016년 12월 31일까지 총 1,005일이다.
실증사업
"헤다고속도로 과학기술 실증사업은 우리나라 계절 동결지역에서 고속도로 교통건설 분야 최초로 진행되는 과학기술 실증사업이다." 과학기술 실증 프로젝트에는 23개 하위 항목을 포함하는 7개 특별 프로젝트가 포함되며, 혁신 기술, 프로세스, 재료 및 장비를 통합적으로 적용하면 엄청난 중첩 효과를 얻을 수 있습니다. 실증사업에서는 자원의 종합적 활용을 강화하기 위해 극한 기후 조건에 대응하는 폐고무분말 SBS 복합 개질 아스팔트 기술 연구와 식물성 아스팔트, 오일 셰일 아스팔트 혼합물에 대한 도로 성능 연구를 진행했다. 고속도로에서 저탄소 에너지 절약 기술을 홍보하기 위해 Heda Expressway는 모든 휴게소 및 유료 스테이션의 주택 건설 프로젝트에 대한 에너지 절약 및 단열 기술을 홍보하고 조명에 대한 에너지 절약 및 지능형 제어 기술을 연구 및 적용합니다. 고속도로 운영 비용을 줄이기 위해 환경 인식을 기반으로 고속도로 터널 및 휴게소에 설치합니다. 정보 기술 애플리케이션 측면에서 다양한 모드의 전자 통행료 징수(ETC) 기술이 호환되어 여행자에게 빠른 통과 서비스를 제공합니다.
기술적 어려움
“헤다고속도로 과학기술 실증사업은 우리나라 고속도로 교통건설 분야 최초로 계절동결지역에서 진행되는 과학기술 실증사업이다. .
"과학기술 실증사업에는 7개 특별사업과 23개 하위사업이 포함된다. 혁신적인 기술, 공정, 재료, 장비를 통합적으로 적용하면 엄청난 중첩효과를 얻을 수 있다.
실증사업은 극한 기후에 대처하기 위해 고속도로에서 저탄소 에너지 절약 기술을 추진하기 위해, 헤다 고속도로는 휴게소 및 유료 스테이션 전체 노선에 걸쳐 에너지 절약형 주택 건설 프로젝트를 추진하고 있습니다. 고속도로 운영 비용을 절감하기 위해 환경 인식을 기반으로 하는 고속도로 터널 및 휴게소 조명을 위한 에너지 절약 및 지능형 제어 기술을 제공합니다.
위 내용은 Zhongda Consulting의 Heda Expressway 프로젝트 소개입니다. 고속도로에 대한 자세한 내용은 Zhongda Consulting의 건설 지식 칼럼을 참조하세요.
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