168시간 동안 고속도로 무료에 대한 새로운 규정
명절 기간 동안 고속도로를 무료로 운행하는 것은 중국인에게 친숙한 정책이 되었습니다. 춘절 연휴 동안 우리나라의 고속도로는 최대 7일 동안 무료로 운행됩니다. 이는 좋은 소식이지만 특정 문제도 야기합니다. 봄 방학 고속도로의 무료 여행으로 인한 단점에 대해 일부 전문가들은 개혁 제안을 제시했습니다. 최근 전문가들의 발언이 대중들로부터 반복적으로 비판을 받고 있습니다. 그런데 이번 개편안에 대해 많은 네티즌들이 매우 신빙성이 있다고 평가하고 있습니다! 전문가들의 제안은 무엇인가요? 1. 혼잡도 문제 2023년 1월 21일부터 우리나라 고속도로의 무료 통행 기간이 정해졌습니다. (설날) 1월 27일 0시부터 24시까지. 총 7일 동안 자동차 소유자는 고속도로 무료 정책을 누릴 수 있지만 모두가 기대하면서도 조금 걱정이 되는 것은 사실이다. 매년 춘절 기간의 고속도로 무료 기간에는 거의 예외 없이 심각한 교통 정체가 발생하기 때문입니다. 현재 중국의 자동차 보유 대수는 3억 대가 넘습니다. 일정 시간이 지나면 고속도로에 많은 자동차가 집중되어 정체 현상이 발생할 수밖에 없습니다. 2022년 관련 통계에 따르면 2022년 춘절 기간 동안 우리나라 고속도로의 평균 정체 거리는 놀라운 킬로미터에 달했습니다. 그리고 가장 혼잡한 상위 10개 도로 구간은 모두 우리나라 남부에 위치해 있습니다. 고속도로 자유여행의 혜택을 누리기 위해 많은 자동차 소유자들은 설날 0시 이후 고속도로에 집중한다. 도로 구간을 주행하는 많은 차량은 톨게이트에 도달하더라도 나가기를 꺼리고, 자유시간이 될 때까지 기다렸다가 톨게이트를 빠져나갑니다. 이로 인해 톨게이트 근처 도로 구간에서 특히 심각한 교통 정체가 발생합니다. 원래 춘절 연휴는 모두가 즐거운 시간이지만 고속도로에 교통 정체가 심하면 필연적으로 모두의 기분에 영향을 미치게 됩니다. 이는 오랫동안 많은 자동차 소유자들의 비판의 대상이기도 했습니다. 그러나 관련 전문가들은 이미 개혁에 대한 제안을 내놓았습니다. 2. 개혁 제안 Li Hexin, 중국 국제 과학 기술 진흥 협회 총무, Li Jing, 이사, 수석 엔지니어 Li Ying 및 기타 전문가. 춘절 고속도로 통행료 징수 모델 개혁을 공동으로 옹호했습니다. 자유 시간을 늘리지 않고도 이 기간 동안 고속도로의 극심한 정체를 효과적으로 완화할 수 있습니다. 전문가들의 제안에 따르면 당초 7일이었던 자유 통행 기간을 2개월 이내에 차량 1대당 168시간의 자유 통행 시간으로 개편할 수 있다. 이 시간은 7일 춘절 연휴 × 24시간을 기준으로 계산됩니다. 이러한 개혁 조치는 원래의 무료 시간을 늘리지 않고 교통 혼잡을 효과적으로 완화할 수 있습니다. 이 개혁안이 시행되면 우리나라의 춘절 기간 고속도로 무료 모델은 기존 일일 계산에서 시간별 계산으로 변경된다. 원래는 특정 시간 간격을 목표로 했지만 이제는 모든 차량의 위치를 정확하게 찾습니다. 자동차 소유자의 교통 혜택은 더욱 안전해지고, 비수기 여행 발전에도 더욱 도움이 될 것입니다. 많은 전문가들이 자신의 발언으로 대중을 '찌르게' 하고 있지만, 춘절 고속도로 통행료 모델을 개혁하겠다는 전문가들의 제안은 많은 네티즌들의 박수를 받고 지지를 표명했습니다. 이들은 민생에 진심으로 관심을 갖고, 실제 상황에 맞춰 해결책을 제시할 수 있는 훌륭한 전문가들이다. 그런데 또 다른 질문도 대부분의 중국인들을 고민하게 했습니다. 해외 선진국의 고속도로는 일반적으로 무료인데 중국의 고속도로에는 통행료가 부과되는 이유는 무엇입니까? 3. 통행료를 부과하는 이유 2021년 말 기준으로 중국은 총 마일리지를 10,000km의 고속도로가 계속해서 세계 1위를 차지하고 있습니다. 100년 이상 진행된 서구의 고속도로 인프라 건설사업을 우리나라가 따라잡는 데 40년이 걸렸지만, 이로 인해 우리나라의 고속도로 부채 상황이 매우 심각하다는 단점도 생겼다. 2021년 현재 우리나라의 고속도로 부채 잔액은 1억 위안에 이르고, 고속도로 운영은 8년 연속 적자를 겪었다. 이러한 막대한 부채를 감당하기 위해서는 지속적이고 안정적인 현금흐름을 창출할 수 있는 고속도로가 필요합니다. 그렇지 않으면 부채 위기가 발생하면 가장 먼저 무너지는 사람은 '대채권자' 은행이 될 것입니다.
비록 현 단계에서 고속도로 무료 정책을 전면 시행할 수는 없지만, 무료 통행료 모델 개혁을 통해 모든 시민에게 더 많은 혜택을 늘릴 수 있습니다. 그리고 부채의 규모와 구조의 변화에 따라 무통행 기간을 적절하게 늘려 국민에게 최대한 많은 혜택을 제공할 수 있습니다. 요약: 봄방학 동안 7일간 고속도로를 2개월 168시간 무료로 이용할 수 있다는 전문가들의 제안이 국민의 지지를 얻었습니다. 또한 이 모델이 2023년 봄방학 고속도로 무료 정책에도 하루빨리 적용될 수 있기를 기대합니다.