서한고속은 왜 이렇게 위험합니까
고도가 높고 경사가 크고 커브길이 급한 것이 교통사고의 주요 원인이다.
서한 고속 안강 구간, 북기 친링 1 호 터널 남구 (경쿤 고속 1165KM), 남대 대하댐 톨게이트 육교 북쪽 (경쿤 고속 1243KM), 전체 길이 78km, * * * 다리 220 개, 터널 80 개
여기서 친링 서비스 지역은 해발 1600 미터, 닝산시 서비스 지역은 해발 572 미터, 평균 경사도 3.8 입니다. 이 구간은 안강시 공안국 교통경찰지대 고속도로 교통경찰대대 진녕 중대의 관할 범위이다. 산간 고속도로는 곧은 길이 적고, 커브길이 많고, 시선이 좋지 않아, 자동차 운전자가 커브길에서 주행하면 커브길 앞의 도로 상태를 관찰하기가 어렵다.
서한고속도로의 많은 구간이 커브길로 내리막길을 걷고 있기 때문에 중장비 트럭은 이 구간에서 속도가 너무 빠르며, 브레이크를 계속 사용하면 제동 효율이 떨어지고, 중장비 트럭은 비상시 제동력이 부족해 운전자가 효과적인 예방 조치를 취할 수 없어 연쇄 추돌 사고가 발생하기 쉽다.
확장 자료:
서한 고속으로 친링 횡단,' 지질박물관' 과' 국립공원' 을 효과적으로 보호한다. 프로젝트 투자의 대대와 공사 임무의 막중한 순위가 당시 전국 고속도로 프로젝트 1 위에 올랐다. "차는 길에서 걷고, 사람은 그림 중간에 있다" 며 인간적인 도로 경관 디자인으로 고속도로에 색채를 더했다.
고속도로 속도가 높고, 운전은 부드럽고, 부드럽고, 부드러워야 한다. 고속운전에서 가장 꺼리는 것은 동작이 무뚝뚝하고, 방향을 돌릴 때 스티어링 휠이 너무 빨리 뛰고, 각도가 너무 크면 뒷바퀴가 잡는 힘을 잃고 차량이 통제력을 잃을 수 있다는 것이다. 현재 측에서 사고가 났을 때 허둥지둥 방향을 때려서는 안 되며, 속도를 늦추면서 가능한 한 슈창 방향을 돌려서 차가 순조롭게 위험을 피하도록 해야 한다.
바이두 백과사전-서한고속도로
인민망-서한고속도로는 왜 사고가 많이 발생합니까?