해상 안전에 관한 조언
1. 해상항로표지에 대한 지식이 부족함
해상항로표지에 대한 지식이 부족함 1. 해상항로표지란 어느 정도를 의미하는가? 설치 장소는 해상항법표지와 내륙항로표지 두 가지로 구분됩니다.
① 해상항법표지. ②내륙항법표지.
강과 강물에서 사용됩니다. 수로의 범위와 경로를 표시하는 데 사용되는 것에는 강 건너기 표지판, 해안 표시, 안내 표지판, 강 건너기 안내 표지판, 선수 및 꼬리 안내 표지판, 교량 및 암거 표지판이 포함됩니다. 장애물 표시에는 삼각형 부표, 플로팅 드럼, 경선, 왼쪽 및 오른쪽 항법 표지판 수로 깊이, 머리 위 및 수중 파이프라인, 바람 상태 예측 및 수심 신호 기둥, 교통 신호 스테이션, 호루라기 등을 포함한 좁은 수로의 직접적인 교통을 나타내는 데 사용되는 부표, 로드 부표 등 표시, 경계 표시, 케이블 표시, 교차류 부표, 풍향 신호 기둥 등은 국가마다 다르지만 일반적으로 유사합니다.
중국 내륙 하천 표지의 오른쪽 제방 페인트는 빨간색이며 밤에는 빨간색으로 빛납니다. 왼쪽 제방의 페인트는 흰색이며 밤에는 흰색 또는 녹색으로 빛납니다. 대부분의 현대 항법 보조 장치는 자동화, 전기화 및 전자화되었으며 무선 원격 제어 및 모니터링을 사용하여 수동 현장 작업을 대체합니다.
2. 해상 항로 표지의 기능은 무엇인가요?
배를 타고 나가면 물 위나 해안에서 뾰족한 원뿔 모양의 원뿔 모양을 흔히 볼 수 있습니다. 서커스 광대 모자 이런 것이 항법표지로서 안전한 항행을 안내하고 보조하는 역할을 한다.
이 작은 것을 과소평가하지 마세요. 배의 경로를 안내할 수 있고 배에 적시에 경고를 보내 배에 앞으로 발생할 수 있는 위험을 상기시키는 역할을 합니다. 특히 밤이나 뇌우가 치는 날에는 내비게이션 비콘이 작동합니다.
각 국가나 지역마다 고유한 항해 지원 시스템이 있습니다. 전 세계적으로 공식적으로 사용되는 항로 보조 장치의 종류는 30가지가 넘고, 비공식적인 것들도 셀 수 없이 많은 것으로 추정됩니다.
시시각각 변하는 항해 표시는 바다를 항해하는 외국 선원들에게 큰 부담이 되었고, 표시를 오해하여 발생하는 사고도 많이 발생하고 있습니다. 이에 현 상태를 바꾸기 위해 1936년 제네바에서 국제협정 초안이 작성됐지만, 제2차 세계대전 발발로 이 협정은 죽은 편지가 됐다.
제2차 세계대전 중에 많은 국가의 항법 표지가 파괴되었습니다. 항해 표시를 수리할 때 많은 국가에서는 제네바 협약에 따라 수로 왼쪽의 항해 표시를 빨간색으로 칠하는 반면, 미국과 일부 태평양 국가에서는 여전히 오른쪽의 항해 표시를 빨간색으로 칠하는 로고를 사용합니다.
또 반세기가 지났고 새로운 규칙이 다시 도입되었습니다. 왼쪽 빨간색과 오른쪽 녹색의 내비게이션 마크 시스템을 "A 모드"라고 하며 왼쪽 녹색과 오른쪽 빨간색 내비게이션 마크 시스템을 "B 모드"라고 합니다.
B 방식을 사용하는 국가는 아시아권의 북미·남미 국가, 일본, 한국 등이다. 중국 및 기타 국가 및 지역에서는 방법 A를 사용합니다.
숙련된 선장은 항해 표시를 볼 때 먼저 그것이 어느 나라에서 왔는지 살펴보고 그것이 나타내는 의미를 생각합니다.
3. 시급히 필요한 바다에 관한 10가지 작은 지식
1. 사람들은 종종 바다를 묘사할 때 파란색을 사용하는 것을 좋아합니다. 실제로 바닷물의 색은 진한 파란색에서 청록색까지, 노란색에서 갈색을 띤 빨간색까지, 심지어 파란색뿐만 아니라 흰색과 검정색까지 다양합니다.
바닷물은 일반 물과 마찬가지로 무색 투명하다. 바다의 색깔은 바닷물의 광학적 성질, 바닷물에 함유된 부유물질, 바닷물의 깊이, 물의 성질 등에 따라 결정된다. 구름 및 기타 요인. 우리 모두 알고 있듯이 햇빛은 빨간색, 주황색, 노란색, 녹색, 청록색, 남색, 보라색의 7가지 색상으로 구성되어 있습니다. 이 7가지 색상의 빛은 빨간색에서 보라색까지 파장이 다릅니다. , 장파는 투과력이 가장 강하고 물 분자에 가장 쉽게 흡수됩니다. 단파는 투과력이 약하고 반사 및 산란되기 쉽습니다. 바닷물은 다양한 파장의 빛을 다양한 정도로 흡수, 반사 및 산란시킵니다. 붉은 빛, 주황색 빛, 긴 광파를 갖는 노란색 빛은 바닷물에 닿은 후 바다의 깊이가 깊어짐에 따라 점차적으로 흡수됩니다. 일반적으로 수심 100m 이상의 바다에서는 세 가지 파장의 빛 중 대부분이 바닷물에 흡수되어 바닷물의 온도를 높일 수 있습니다. 파란색 빛과 파장이 짧은 보라색 빛이 더 순수한 바닷물 분자와 만나면 강하게 산란되고 반사되어 사람들이 보는 바다는 하늘색 또는 진한 파란색으로 보입니다.
해안 근처의 바닷물은 부유 물질의 증가, 입자의 크기, 녹색광의 약한 흡수 및 강한 산란으로 인해 대부분 연한 파란색 또는 녹색을 띠고 있습니다.
보라색 빛은 파장이 가장 짧고 반사가 가장 강합니다. 왜 바닷물은 보라색이 아닌가? 인간의 눈은 보라색 빛에 대한 민감도가 매우 약하여 바닷물에 반사되는 보라색에 매우 둔감하여 눈을 멀게 한다는 것이 과학적 실험을 통해 입증되었습니다. 파란색과 녹색 빛에 민감합니다.
게다가 태양은 구름 속으로 사라질 때도 있고, 구름 사이로 빛나기 때문에 바다의 색깔도 그에 따라 변한다. 바다의 색깔은 태양이 수평선 위로 얼마나 높이 있는지에 따라 달라집니다.
2. 육지에서 발견되는 석탄, 석유, 천연가스 등은 기본적으로 이용 가능합니다.
3. 원핵생물, 원생생물, 조류, 이끼, 양치류, 약간의 속씨식물 및 무척추동물 동물(일부 절지동물 제외), 양서류 유충, 일부 포유류
기본적으로 이것들입니다
4. 교통정보에서 내비게이션 표시를 설정해야 하는 이유
선박 바다를 항해하다 보면 사람들이 길을 잃거나 바위에 좌초하는 경우가 종종 있습니다. 이를 방지하기 위해 사람들은 항해 표시를 설정합니다.
항해 표시는 수로의 경계를 표시하고 암석, 모래톱, 수로 굴곡부 등 숨겨진 위험 장애물에 대한 경고 및 안내를 제공하여 선박이 안전하고 신속하게 목적지에 도달할 수 있도록 합니다. 항로표지는 설치 장소에 따라 해상항로표지와 내륙항로표지로 구분된다.
그 중 해상항법표지에는 등대, 부표, 등선 등의 시각적 항로표지와 안개경적, 안개종, 안개휘파람 등의 음성항행표지가 포함된다. 선박을 안내할 수 있는 빛을 발산하는 항법표지 및 무선항법표지. 내륙 항법 부표는 강 횡단 안내 부표, 좌우 항법 부표, 휘슬 부표, 교차류 부표 등을 포함하여 강과 강물에 사용되며 수로의 범위와 경로를 표시하는 데 사용됩니다.
5. 해상항법표지에는 어떤 색깔이 있나요?
—표지의 특징 —왼쪽 표시의 색 —빨간색.
모양(부표) – 원통형, 원통형 또는 막대 모양. 상단 표시(설정된 경우) - 단일 빨간색 원통입니다.
조명(설정된 경우): 조명 색상 - 빨간색, 조명 품질 - 모두. - 오른쪽 표시의 색상 - 녹색.
모양(예: 부표) – 원뿔형, 원통형 또는 막대 모양. 상단 표시(설정된 경우) - 끝이 위쪽으로 향하는 단일 녹색 원뿔입니다.
조명(설정된 경우): 조명 색상 - 녹색, 조명 품질 - 모두. - 분기점 측면 표시 채널의 분기점에서 합의된 항법 표시의 방향에 따라 다음과 같은 방식으로 분기점 측면 표시로 메인 채널을 표시할 수 있습니다. - 녹색 넓은 가로 줄무늬가 있는 빨간색 .
모양 - 원통형, 원통형 또는 막대 모양입니다. 상단 표시(설정된 경우) - 단일 빨간색 원통입니다.
조명(설정된 경우): 조명 색상 - 빨간색, 조명 품질 - 혼합 플래시(2 1) - [R1(2 1)]. ——넓은 빨간색 가로 줄무늬가 있는 녹색입니다.
모양 - 원뿔형, 원통형 또는 막대 모양입니다. 상단 표시(설정된 경우) - 끝이 위쪽으로 향하는 단일 녹색 원뿔입니다.
조명(설정된 경우): 조명 색상 - 녹색, 조명 품질 - 혼합 플래시(2 1) - [R1(2 1)].