관광객을 아리산으로 데려가는 소형 열차에 대해 뭐라고 말해야 할까요?
알리스톤 산림철도의 소형열차는 1912년 탄생했다.
1896년 일제강점기 때 일본인들이 적송과 편백나무가 풍부한 아리산 숲을 발견했다.
일본은 아리산 원시림을 개발하기 위해 1912년 대만 주지사 궁에서 이 등산 철도를 완성했습니다.
등산 후 목재를 운반하는 아리산 소형 열차. 산림 보존 전략의 일환으로 관광 목적으로 개조되었습니다.
알리시의 소형열차의 기관차는 미국에서 생산된 증기기관차로 독특한 베벨기어와 직립형 가스강을 채용하고 있습니다.
시속 25㎞ 이상의 경사면을 만나면 시속 9㎞의 속도로 천천히 전진하며 '나선형 원'과 '지그재그' 방식으로 올라간다. 편백나무 객실을 실은 작은 기차가 안개 속을 지나간다. 흩날리는 벚꽃과 함께하는 숲은 매일의 일출을 맞이한다
회전하는 기어와 시끄러운 휘파람 소리는 고독한 철도의 추억을 불러일으키며 새로움과 영원함을 쓴다.
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아리산 삼림철도는 해발 30m의 자이 북문 기차역에서 시작하여 해발 2,216m의 아리산역까지 올라가는 총 길이 약 71.4km이며, 17개 역에 정차합니다. 총 소요시간은 약 3시간 20분이다.
철도가 통과하는 지형은 크게 평지와 산악지형으로 나눌 수 있다.
평지는 다음과 같다. 자이베이먼역에서 주치까지 약 14.2km, 주치에서 오르기 시작하여 천천히 산속을 오릅니다.
관광객들이 아리산열차를 탈 때 기관차가 객차 뒤에 매달려서 기차를 밀어내는 경우가 많습니다. 디자인은 보다 효율적으로 오르고
안전을 고려하여 열차의 앞쪽을 뒤쪽에 배치하여 상승 시 객차가 분리되는 것을 방지합니다.
또한 열차는 삼림철도의 선로는 76.2cm에 불과해 대만 평균 철도의 2/3에도 못 미친다.
산에 오른 후 오르막 경사도 크고 회전 반경도 크다. 작고, 많은 다리와 터널이 통과하고 있습니다. 이 모든 것은 아리산 철도에 있습니다.
p>여행 중 특별한 경험입니다.
기차가 장하오랴오역을 통과한 후, 다테산이 전면을 막았기 때문에 다테산 주변을 돌며 특별 등반을 시작했다.
다테야마를 8자 모양으로 돌고 아리산을 향해 계속 오르는 것이 유명한 곳이다. 다테야마 로터리 오르기.
철도 주변의 식생도 열대림에서 난대림으로 바뀌었고, 완핑의 첫 번째 차선에서 열차가 천천히 멈췄습니다.
p>여기서부터 기차는 '벽에 부딪히기' 시작했다!
차장이 차에서 뛰어내려 스위치를 켜자 열차는 급히 후진해 10여분쯤 후진하다가 갑자기 다시 멈춰 섰다.
반대편 램프를 타고 전진하세요. 아리산 역 앞에는 4개의 특별한 Z자형 왕복 열차가 있습니다. 이것은 벽에 부딪히는 유명한 아리산 열차입니다.
다테야마가 만들어내는 철도의 경이로움. 로터리와 지그재그가 고산 풍경과 결합되어 아리산 삼림철도는 세계적 수준의 관광명소일 뿐만 아니라 글로벌 철도 개발의 역사로도 유명합니다. 관광 및 철도 관광,
아리산 삼림철도 탑승은 다시 한번 관광객들에게 가장 인기 있는 여행 방법 중 하나가 되었습니다.
(나쁜 것을 분류하고 좋은 것을 저장하세요) 설명은 투어 가이드와 같아서 소개하는 데 도움이 됩니다.)