하얼빈에서 택시를 운영해 보는 것은 어떨까요?
꽤 괜찮네요.
최근 몇 년간 택시 운전사의 수입은 실제로 큰 영향을 받았는데, 특히 온라인 승차 공유가 처음 나왔을 때 플랫폼 보조금이 특히 많았고 온라인 승차 공유 운전사의 경우 매우 수익성이 높았습니다. 택시 운전사인 그는 다른 사람들이 돈 버는 모습만 지켜볼 뿐, 심지어 명령도 받지 못한 채 하루에도 몇 번씩 택시를 운전하기 때문에 안타까움을 느낀다.
많은 택시 운전사들이 버티지 못하고 직업을 바꾸고 싶어하지만, 마침내 운전한 택시를 포기하고 싶지는 않습니다. 만약 온라인 택시 호출 서비스가 돈을 벌지 못하게 될 것입니다. 그들에게는 탈출구가 없습니다.
다행히도 온라인 차량호출 플랫폼에 대한 보조금이 줄어들기 시작했다. 지난해 온라인 차량호출에 대한 몇 가지 새로운 규정이 도입되면서 많은 운전자들이 운전 자격을 잃게 됐다. 이 택시 운전사들은 마침내 암흑기에서 살아남았습니다. 또한 Didi 및 기타 플랫폼과 협력을 협상할 수 있고 온라인으로 주문을 받을 수도 있다는 것도 좋은 일입니다.
요즘에는 많은 택시 운전사들도 플랫폼에서 주문을 받기 때문에 온라인 차량호출 운전사로 간주될 수 있습니다. , 이는 또한 빈 택시의 수를 줄일 수 있지만 택시 운전사의 수입은 여전히 증가할 수 있습니다.
이제 택시기사들의 삶은 예전보다 더 어렵지 않고, 온라인으로 주문을 받을 수 있는 혜택도 누릴 수 있고, 예전보다 더 많은 돈을 벌 수 있게 됐다. 게다가 길가에서는 택시 운전사만이 주문을 받을 수 있고, 일부 택시 운전사는 이제 한 달에 수만 위안을 벌 수 있다.