교통에 관한 논문
교통(이전의 교통공학)은 철도, 고속도로, 수로 및 항공교통 인프라의 배치 및 건설, 차량 활용공학, 교통정보공학 및 제어, 교통 운영 및 관리공학 분야를 연구하는 학문입니다. . 다음은 제가 정리한 교통 관련 에세이 샘플입니다.
교통 관련 논문 1
"철도 운송 수익의 내부 통제 환경"을 참고하시기 바랍니다. "
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철도운송산업은 기본적으로 국영기업이다. 이들 기업의 건전하고 효율적인 발전은 국민경제 및 인민생활과 직결된다. 시장경제가 발전함에 따라, 철도 기업은 필연적으로 시장 경쟁의 시험을 받아들여야 합니다. 어떻게 자체 경영을 강화할 것인가, 기업 이익 증대는 모든 철도 기업이 고민하고 대답해야 할 문제입니다. 특히, 교통수입관리에 있어 내부통제환경 구축은 중요한 연결고리 중 하나이며, 교통수입관리를 위한 효과적인 내부통제시스템을 구축하고, 수입관리 감독체계를 개선하는 것은 교통수입관리정보의 진실성 확보를 위한 중요한 수단입니다. 투명성은 재정적 허점을 방지하고, 기업 내 내부 부패를 방지하며, 운송 수입을 전액 수령하고, 수입과 지출을 효과적으로 관리 및 통제하며, 기업의 경제적 이익을 향상시키는 중요한 조치입니다. 가장 중요한 것은 철도운송 기업이 운송수입 관리 관련 규정에 기초하여 운송수입 관리를 위한 실질적인 내부 통제 시스템을 제정하고 합리적이고 합법적이며 회사 특성의 요구를 결합하고 운송에 대한 내부 감독을 강화해야 한다는 것입니다. 모든 관련 청구서의 완전성과 표준화를 보장하기 위해 운송 수익 관리를 위한 다양한 절차를 표준화합니다.
이전에 우리 나라의 여러 중앙 부서는 내부 통제 환경을 명확하게 정의하고 기업 운영에 있어서 내부 통제의 중요한 역할을 설명하고 그 적용 원칙을 표준화한 '기업 내부 통제에 대한 기본 표준'을 공동으로 공포했습니다. 그 과정에서 따라야 할 규범. 구체적으로 내부 통제 환경에는 주로 지배구조, 제도적 설정과 권리와 책임의 분배, 내부 감사, 기업 문화 등이 포함됩니다. 즉, 운송 수익 관리 조직 모델은 실제로 기업 경영의 구조입니다. 이 구조에서 기업은 목표 달성과 이익 획득을 위해 계획, 실행, 통제 및 감독하고 권한 부여 및 책임 할당을 명확하게 설정할 수 있습니다. 회사의 통제의식을 크게 향상시키고 좋은 내부 통제 환경을 구축하는 데 도움이 됩니다.
1. 철도운송기업 수익의 내부 통제 환경 요인 분석
기업의 내부 통제 환경은 기업 내 모든 당사자가 참여하는 체계적인 프로젝트이며 단일 요인 기업의 발전을 제한하고 제한하는 기업 내의 다양한 통제 환경 요소, 개선 및 업데이트가 필요한 요소 및 지원 시스템, 개발을 어떻게 조정해야 하는지를 명확하게 분석할 필요가 있습니다. 등의 다양한 요소는 모두 기업의 내부 관리 및 통제에 있어서 종합적으로 고려해야 할 요소입니다. 앞서 언급한 바와 같이 철도기업의 내부통제환경 요인은 크게 내부 기업문화, 기업 직원의 신뢰도, 운송수익 관리구조, 인사정책 등의 요인으로 요약될 수 있다.
기업 문화는 기업의 통제 환경에 대한 중요한 상징이기도 하며, 기업의 신념, 사고 방식, 행동 강령으로서 전체 통제 환경의 특성을 피드백할 수도 있습니다. 기업에 대한 가장 큰 지도적 중요성. 철도운송기업으로서 좋은 기업문화를 조성하고, 수입재무관리에 있어 가장 근본적인 행동모델을 제공해야 한다. 직원의 신뢰도와 인사정책은 사람에 관한 기업의 시스템이며 모든 업무에는 사람의 참여가 필요합니다. 따라서 내부통제 과정에서 인적요소는 중요한 통제대상입니다. 운수회사에서 수익관리 직책은 명확한 책임을 갖고, 적합한 인재를 활용하고, 특정 재능을 갖춘 인력을 핵심직에 배치하여 회계관리의 허점을 줄여야 합니다. 인적자원 측면에서는 역량 있는 인재를 채용하고, 직원의 직무 이동성을 개선하며, 기업 운송 수익의 부패 및 사적 유용을 방지하는 데 중점을 두고 있습니다. 합리적인 운송 수익 관리 구조는 기업의 건전한 재무 운영을 보장하는 핵심입니다. 수익이 없으면 좋은 수익 관리 환경 없이는 발전이 없으며 기업 자체의 지속 가능한 발전을 달성할 수 없습니다.
2. 철도운송기업의 수익에 대한 내부통제가 따르는 기본원칙
1. 엄격한 위험평가원칙
발전을 이루기 위해서는 철도기업이 참여해야 한다 시장을 확대하는 활동은 자연스럽게 규모 확대에 투자하려는 충동을 갖게 됩니다.
기업 발전에 도움이 되는 합리적인 투자는 기업의 경쟁력 향상에 큰 도움이 될 수 있습니다. 철도 기업의 기본 수입은 운송 이익에 있습니다. 따라서 기업은 투자를 확대할 때 프로젝트의 위험과 통제 가능성을 충분히 고려하고 기업 관리의 의사 결정 능력을 최대한 발휘해야 합니다. 제한. 위험을 무릅쓰고 회사 내 특정 인물의 호불호를 바탕으로 맹목적으로 투자할 수는 없으며, 이는 결국 금융 위기로 이어져 운수 수익에 더욱 영향을 미치는 금융 위기로 이어질 것입니다.
건전한 재무 관리 팀을 개발하고 필요한 회계 직위를 설정하며 재무 및 회계 시스템을 성실하게 구현하고 "회계 기준" 및 "철도 운송 회계 규칙"을 준수하는 것은 철도 운송 기업의 졸업 임무입니다. 전문적인 수익관리팀은 기업자금의 효율적인 운용에 도움이 되며, 철도운송의 각 구간에 대한 명확한 수익기록을 보유하고 있어 수익자금의 신속한 인출이 가능하며, 경영진에게 역학관계에 대한 실시간 피드백을 제공할 수 있습니다. 위험 평가를 위한 가장 직접적인 기반을 제공합니다. 동시에 수익 관리에 대한 통제를 강화하면 기업 자본의 자본화를 가속화하고 재무 연차 보고서의 정보를 개선하며 더 많은 투자자의 신뢰를 얻고 회사의 후속 발전을 위한 더 많은 재정적 지원을 제공하는 데 도움이 될 것입니다. 운송 수익은 철도 기업의 생명선입니다. 특정 운영을 수행하기 전에 시장 위험을 충분히 고려해야만 운송 수익을 효과적으로 사용할 수 있습니다.
2. 소득 통제 자체 평가 시스템 개선
앞서 말한 내용을 통해 내부 통제의 각 링크에는 해당 시스템 지침이 있다는 것을 알고 있습니다. 기업은 구현이 심각합니까? 아니면 구현이 어떻게 이루어지나요? 이를 반영하려면 상대적으로 건전한 자체 평가 시스템이 필요합니다. 운송수익관리에 관한 내부통제제도가 전사적으로 시행되기 위해서는 규정과 법적 원칙에 따라 이루어져야 하며, 회사 구성원 모두가 최선을 다해야 합니다. 철도 운송 기업은 먼저 모든 당사자의 책임과 권한을 명확히 하고 자체 기업에 적합한 일련의 감독 및 평가 모델을 갖추어야 합니다. 회계 오류나 고의적인 인간기만을 방지하고 회사 내 부패를 근본적으로 근절하기 위해 회사 재정에 대한 구체적인 감사 방법이 있습니다. 회사의 안정적인 수익을 달성하기 위해 내부 환경을 잘 관리하십시오.
3. 운송수입 관리 내부통제의 핵심
철도운송산업의 급속한 발전과 함께 운송수입의 구성은 점점 더 복잡해지고 있으며, 국가별 관련성이 높아지고 있다. 정책은 지속적으로 개선되어 내부 수익 관리에 큰 어려움을 가져왔습니다. 동시에 일부 철도회사는 운송수입 관리 및 통제에 여전히 많은 문제를 안고 있습니다(예: 결제 방법이 불편하고 비표준적이며 절차가 불완전하며 비용 인식 부족 등). 따라서 기업 재무 관리 부서에서는 직원들에게 이에 상응하는 교육을 제공해야 하며 회계 담당자는 자신의 기술을 강화하고 다양한 방법을 신중하게 연구하며 소득 징수를 위한 관리 능력을 향상시켜야 합니다. 여객 운송 사업에 종사하는 직원은 좋은 이미지를 유지하고 승객에게 양질의 서비스를 제공해야 하며 화물 사업인 경우 물품의 안전을 보장하고 운송 능력을 향상시키기 위해 물품이 밀수품인지 여부를 결정해야 합니다.
1. 운송수입 명세서에 대한 내부통제 강화
철도운송업체에 있어 명세서는 회계검증에 있어서 가장 중요한 증표이므로 전문성이 있어야 한다. 자금관련 청구서 관리시스템은 각종 청구서의 출처를 명확히 하고 백지권의 분실 및 도난을 방지합니다. 철도여객화물운송청구서는 국가가 승인한 전문계산서로서 유가증권이며 철도운수기업이 운수수입을 계산하는 원본증표이다. 철도운송기업은 철도여객운송명세서와 화물운송명세서를 내부통제할 때 인쇄, 청구, 보관, 사용, 인도 등 각 연결에 대한 내부통제와 관리상황을 파악해야 한다.
2. 운송수입에 대한 내부통제 강화
철도운송수입은 철도운송기업이 여객 및 화물운송사업과 부대운영을 처리함에 있어 지출하는 비용으로 구성된다. 의 교통 서비스 사용자가 비용을 지불합니다. 철도운송 수익에 대한 내부 통제 및 관리는 다음 사항에 주의해야 합니다. (1) 철도운송 기업은 검증 및 징수 링크에서 여객 및 화물 운송 사업을 처리할 때 적법하고 유효한 청구서를 사용해야 하며 요금 표준 및 징수 기준을 준수해야 합니다. 관련 규정에 규정된 규정에 따라 가격이 배송비에 따라 달라질 수 있습니다. (2) 여객·화물 사업단위는 보관과정에서 운송수익을 보관할 전담자를 지정하고 별도의 계좌관리제도를 시행하여야 한다. 승객 및 화물운송수입을 보관하는 장소에는 안전장비와 예방조치가 제공되어야 합니다. (3) 인계 과정에서 취급 담당자는 "송장 지불 인계 양식"에 따라 계산원과 함께 자금 인계를 처리합니다.
인계 전, 계산원은 "Bill Cash Transfer Form"을 확인하고, 지급할 현금이 맞는지 확인한 후 담당자와 인계 처리를 해야 합니다. (4) 결제 링크에는 교통수입을 결제 후 익일 12시 이전까지 은행에 입금해야 한다는 규정이 명시되어 있습니다. (5) 송금연계에서는 여객 및 화물사업장 및 구간은 지정된 날짜에 운송수입을 상급 수입관리부서에 인계하여야 한다. 각급 운수수입회계단위에서는 상사가 규정한 방법에 따라 운수수입의 지불과 배분을 처리하며 자금운송시간을 단축하여 자본회전을 가속화하여야 합니다.
IV. 결론
옛말처럼 대외를 도모하려면 내정을 확보해야 한다. 철도 운송 기업도 마찬가지입니다. 기업이 급속한 발전을 이루려면 먼저 회사의 내부 환경을 관리하고 안전하고 질서 있는 "배경"을 제공해야 합니다. 기업의 수익은 기업의 생명입니다. 철도운송회사는 운송수익을 관리할 때 운송수익의 효율성을 극대화하기 위해 관련 내부 환경을 통제하는 데 더 많은 노력을 기울여야 합니다. 내부 환경 조성에는 회사 전체 구성원의 공동 노력이 필요합니다. 경영진은 모범을 보이고, 좋은 기업 문화를 장려하며, 감독을 강화하고, 감독을 받아들이며, 풀뿌리 직원은 정직하고 신뢰할 수 있으며 자신의 능력 향상을 강화합니다. . 이와 같이 과학적이고 표준화된 관리 및 통제 하에 운송수입에 대한 양호한 관리환경을 제공할 수 있습니다. 교통논문 2
"우리나라 교통산업의 현황과 발전추세에 대한 간략한 고찰"
요약: 현대교통이란 현대사회의 종합적인 교통이론과 발전추세를 말한다. 현대교통경제발전의 기본요구는 시스템의 효율성과 합리적인 사회종합교통추구의 관점에서 경영혁신, 기술혁신, 서비스혁신을 통해 현대경제사회발전의 기본특성을 갖춘 교통체계를 구축하는 것이다. 소송 비용. 현대 교통의 의미에 따르면 교통 발전을 촉진하는 것은 교통 생산성 발전의 고유한 요구일 뿐만 아니라 교통 기술 발전의 요구이기도 합니다. 이는 현대 경제 발전과 교통의 기본 법칙에 부합됩니다. 업계 리뉴얼.
주제 : 교통; 교통산업의 문제점; 교통산업의 발전현황
지능정보화교통의 건설은 21 세기의 현대 교통 시스템. 교통 분야의 지능화와 정보화의 폭넓은 적용은 인프라를 단순 교통 발전에서 집약적 교통 발전으로 전환하는 현대 교통 문제를 해결하는 열쇠이기도 합니다. 우리나라 교통 산업이 도약하기 위해서는 정보화, 네트워킹, 지능화가 이루어져야 합니다. 빠른 발전을 통해서만 자원과 환경에 대한 압박을 효과적으로 완화할 수 있으며, 이는 운송 산업의 현대적 발전을 실현하는 열쇠이기도 합니다.
1. 현대 교통의 개념
현대 경제 발전의 요구에 부응하는 기존 교통 모드에 새로운 의미를 통합함으로써 서비스 효율성, 비용 측면에서 교통을 개선할 수 있습니다. , 품질, 안전성 등이 더 높은 수준과 수준에 도달합니다.
주로 두 가지 측면에서 반영됩니다. 첫째, 종합 운송 이론의 성숙과 응용 환경의 점진적인 가용성은 전반적인 비즈니스 조직 및 구조 조정에 대한 새로운 요구 사항을 제시하고 이에 따른 운송 개발을 제공합니다. 둘째, 현대 정보 기술의 출현은 운송 조직 방법에 대한 새로운 요구 사항을 제시했습니다. 즉, 효율성을 높이고 비용을 절감하며 서비스를 개선하려면 다양한 운송 모드가 다양한 측면에서 좋은 역할을 해야 합니다. 교통 인프라 배치, 사업 조직 및 관리, 사업 운영 관계 등 정보화 방향의 변경 및 조정.
2. 운송과 우리나라 국민경제의 관계
운송은 국민경제의 기초이자 선도산업이며, 이 산업의 발전수준은 국가발전에 매우 중요하다. 국민경제 접촉. 우리 나라는 개혁개방 이후 공업과 농업생산이 급속히 발전하였고, 도시화와 경제발전이 가속화됨에 따라 도시와 도시, 도시와 농촌을 연결하는 교통조건에 대한 새로운 요구가 제기되었다. , 그리고 농촌 지역.
3. 현대 경제 상황에서 교통의 역할
오늘날 시장 경제의 급속한 발전과 함께 가장 직접적이고 효과적인 유통 형태로서 교통은 중요한 역할을 하고 있습니다. 오늘날의 경제발전과 건설과정에서 중요한 역할을 담당하며 새시대 경제건설의 급속한 발전을 위한 선도적 프로젝트이다.
현재 중국의 경제 발전은 전면적인 샤오캉 사회 건설을 향한 경제 발전 과정에서 세계 발전을 촉진하는 데 큰 역할을 할 것입니다. 국가 경제.
세계에 대한 인간의 이해가 깊어지고 과학기술의 발전, 특히 소재, 전력, 에너지, 정보제어기술의 발달로 지능화 또는 포스트모던의 단계로 진화하게 될 것이다. 물론 교통개발에는 오랜 과정이 필요하다. 현대 교통과 고전 교통의 가장 큰 차이점은 속도, 편의성, 편안함 등 사람들의 여행 요구를 잘 충족시킬 수 있다는 것입니다. 이런 의미에서 교통은 사회에 통합되었습니다.
IV. 교통산업 발전현황
최근 몇 년간 우리나라의 교통 인프라 규모는 지속적으로 확대되고 있으며, 교통량 역시 급속히 증가하고 있습니다. 국가통계국이 발표한 우리나라 철도운행 현황에 따르면 우리나라의 철도 운행거리가 세계 2위에 올랐고, 전기철도의 운행거리도 세계 2위를 기록했습니다. 가동거리는 7,735km로 세계 1위이며, 건설 중인 규모는 10,000km를 넘는다.
우리 나라는 세계에서 고속철도 개발 속도가 가장 빠르고, 기술 시스템이 가장 완벽하고, 통합 능력이 가장 뛰어나고, 운행 거리가 가장 빠르고, 속도가 가장 빠르고, 최대 규모를 갖춘 나라가 되었습니다. 건축 규모. 2014년 기준으로 우리나라의 철도 이용객은 2012년에 38.79% 증가했습니다. 국도 네트워크는 계속해서 개선되고 있으며 농촌 도로 건설도 점차 가속화되고 있습니다. 2012년 현재 우리나라의 고속도로 주행거리는 96,000km에 달해 2005년에 비해 41,000km, 134% 증가, 연평균 성장률 19%를 기록했다. 교통시설의 기본토대가 근본적으로 개선되고 기술수준이 대폭 향상되었습니다.
5. 운송 산업의 문제점
운송 인프라의 전체 규모는 경제 발전의 요구를 충족시킬 수 없습니다. 우리나라의 운송산업은 급속히 발전했지만, 우리나라의 기존 교통 인프라의 전체 규모는 여전히 작으며 경제 및 사회 발전에 따른 증가하는 운송 수요를 충족시킬 수 없습니다.
(1) 운송 산업의 발전은 아직 사람들의 생활 수준 향상 요구를 충족할 수 없습니다. 교통시설의 지역적 배치는 지역 간 조화로운 발전에 도움이 되지 않습니다.
(2) 운송 산업은 에너지 소비가 많고 오염이 심각하여 지속 가능한 개발 요구 사항을 충족하지 못합니다. 운송 기술 및 장비 수준이 낮을수록 운송 효율성 향상에 영향을 미칩니다.
(3) 다양한 운송 수단 간의 노동 분업은 합리적이지 않으며 시장 경쟁이 표준화되지 않아 장점 개발에 도움이 되지 않습니다. 운송산업은 사회적 책임이 너무 많아 자체 발전과 성장에 도움이 되지 않습니다. 정부와 기업이 분리되지 않으면 운송산업의 건전한 발전이 저해됩니다.
6. 운송산업의 발전 추세
우리나라가 계획경제에서 시장경제로 전환한 이후, 이에 적응하기 위한 운송에 대한 요구사항은 점점 더 높아지고 있습니다. 국민 경제와 사회 발전의 요구에 따라 운송 산업 발전을 우선적으로 추진하고 교통 현대화 속도를 가속화하며 소극적 적응에서 국민 경제 촉진의 주도적 역할로 점진적으로 전환해야 합니다.
통합교통시스템의 발전은 현대 교통산업 발전의 새로운 추세이자 방향이며, 이는 효율적인 교통생산성을 높이고 교통긴장을 완화하는 방법이기도 하다. 운송 산업을 발전시키고 경제를 향상시키는 중요한 방법입니다.
경제 발전의 필요에 따라:
(1) 운송 생산성 개발 요구 사항을 충족하는 운송 산업 접근 표준을 개정 및 개선하고 다음 사항을 엄격하게 검토합니다. 사업 자격 및 시장 통제.
(2) 훈련과 교육을 통해 법규 준수에 대한 운영자의 인식을 제고합니다.
3) 철저한 조사 실시 비밀 방문, 법 집행 검열 및 대량 보고, 이동 검열 및 현장 관리, 처벌 및 교육을 결합하는 방법은 법 집행 노력을 강화하고 비즈니스 관행을 표준화하며 운송 시장이 통합, 개방, 경쟁, 그리고 질서 있는 발전.
운송 산업은 생산 과정에서 국가 경제의 여러 부문을 연결하는 사슬이자 연결고리로서, 민감도와 추진력이 높은 기간 산업으로 알려져 있습니다. 국가경제의 선구자'.. 최근 몇 년간 교통건설은 내수 확대의 역사적 기회를 확고히 잡고 품질 향상을 위한 네트워크를 구축하며 대내외 연계를 원활하게 하여 대규모 교통발전 구도를 구축하기 위해 노력해 왔습니다. 기세.
참고 자료:
[1] Li Hua. 경제 개발 [J]. 사회 과학, 1980(01)
[2] The. 운송산업 발전을 위한 올바른 결정 [J]. 운송산업의 경제적 문제, 1980(08).
[3] 농촌지역 운송계약 발전에 관한 예비 논의 [J]. . 농촌 교통 문제, 2010(12) >>>더 흥미로운 ?다음 페이지에?