Ctrip.com 크루즈 노선 국내 크루즈 노선
1. 국내 크루즈
2021년 중국 현지 크루즈 시장.
1. 사업가 Viking Eaton
The Merchants Dinner는 China Merchants Group과 Viking Cruises가 공동으로 제작한 것으로, 중국에서 최초로 5성 붉은 깃발을 날린 크루즈선입니다. ; 중국 최초의 자체 관리 럭셔리 크루즈 선박으로, 중국의 해안 도시와 섬을 순항하는 최초의 항로이기도 합니다.
구 바이킹 대형 유람선으로 알려졌던 머천트 디너는 2017년 이탈리아 펜칸티니 조선소에서 완성됐으며 총 톤수는 47,800톤에 이른다. 전체 발코니를 갖춘 465개의 객실이 있으며 930명의 방문객을 수용할 수 있습니다. China Merchants Dinner Cruises는 Shenzhen Shekou를 모항으로 사용하고 목적지 경험을 핵심으로 하는 국내 해안 노선을 시작할 예정입니다.
2. 구랑위 섬
구랑위 섬은 Star Travel이 바다에 투입한 최초의 유람선입니다. 그야말로 국산품이라 할 수 있는 선박이다. 지난 9월, 구랑위섬은 최초의 크루즈 항구 해양 관광 노선 시범 운영 허가증을 받았습니다.
구랑위는 매우 우아하고 풍부한 귀족적 분위기로 가득 차 있습니다. 클래식한 레이어드 오리테일 디자인, 내부에 티파니 유리 천장이 있는 티파니 블루 고등학교, 180도 바닥에서 천장까지 이어지는 창문으로 둘러싸인 파노라마 바, 맛있는 전통 요리 도자기, 넓음 해변 산책로는 넓은 공간, 완벽한 시설, 따뜻하고 친근한 장식을 갖추고 있습니다.
Xingyang International Cruise Line은 중국관광그룹과 중국해운그룹이 공동 출자하고 있으며 본사는 홍콩에 있고 국내 운영 본부는 샤먼에 있습니다. 현지 크루즈선 브랜드 구축에 전념하고 있으며, 7만톤급 럭셔리 크루즈선을 중국에 투입해 모항인 미국에서 운항할 계획이며 선대 규모를 지속적으로 확대해 나갈 예정이다.
3. 욕구 번호
Cruise Line Vision은 중국 통신 건설 그룹(China Communications Construction Group)의 자회사인 Sanya International Cruise Development Co., Ltd.입니다. 1998년 이탈리아 핀칸티에리 조선소에서 건조됐다. 이 선박의 총톤수는 77,500톤, 총 길이 261m, 폭 32m입니다. 객실은 975개이며 그 중 41%에 발코니가 있으며 승객 2,222명과 승무원 825명을 수용할 수 있습니다. 그 프로토타입은 American Princess Cruises 함대의 Sea Princess입니다.
4. 렘봉안 스타
렘봉안 스타는 상하이 렘봉안 국제 크루즈 라인의 자회사로 2016년 설립됐다. 주주는 Fujian China Transport Investment Group Co., Ltd.로, 중국 전통 문화에 의존하고 국민 정서를 장려하며 중국인을 위한 독점적인 크루즈 브랜드를 만드는 것을 목표로 하고 있습니다.
블루드림크루즈는 2020년 4월 독일 Blohm Shipyard에서 제작해 2001년 진수한 25,000톤급 국제크루즈선을 구입했다. 이 크루즈선의 최대 탑승정원은 1,275명이다. 렘봉안 스타(Lembongan Star)로 이름을 바꾸었는데, 알고 보니 또 다른 국내 크루즈 회사인 다이아몬드 크루즈 라인(Diamond Cruise Lines)인 다이아몬드 글로리 씨(Diamond Glory Sea)였습니다.
5. Century Harmony
Century Harmony Cruises는 Chongqing Cunard Century Cruises Co., Ltd.의 계열사입니다. Century Cruises라는 브랜드로 12개의 양쯔강 현대 럭셔리 5성급 크루즈를 소유하고 있습니다. 중국 내륙 크루즈 산업의 벤치마크 기업이자 중국 수상 관광 자원의 통합 운영업체입니다. 2020년 10월 카니발 참 크루즈(Carnival Charm Cruises)를 인수해 사명을 센츄리 하모니(Century Harmony)로 변경하고 센추리 하모니 크루즈(Century Harmony Cruises)를 설립했습니다. 이 선박은 총톤수 70,347톤, 총 1,028개의 객실을 보유하고 있으며, 2,634명의 승객을 태울 수 있습니다.
6. 중국 태산
중국 태산 크루즈 라인은 중국 최초의 완전 소유, 독립적으로 운영 및 관리되는 럭셔리 크루즈 선박입니다. 중국 최초의 국제 크루즈 회사인 Bohai Cruise Co., Ltd.의 계열사입니다. 2014년 2월에 설립되었습니다. Bohai Ferry Co., Ltd.의 전액 출자 자회사이며 홍콩에 본사를 두고 있습니다. 크루즈선은 길이 180.45m, 폭 25.5m, 총 톤수 24,500톤, 좌석 927개, 유럽식 객실 400개 이상을 갖추고 있습니다.
7. Costa Atlantic
CSSC Carnival Cruise Line Co., Ltd.에 속해 있으며 China Shipping Group Co., Ltd.와 Carnival Group이 중국에 설립한 합작회사입니다. . 2028년까지 CSIC 카니발은 8척의 대형 크루즈선을 보유해 중국 최대 크루즈 회사가 될 것으로 예상된다. 스타 애틀랜틱은 2000년에 지어졌습니다. 길이 292.5m, 폭 32.2m이며 탑승 정원은 2,680명이다.
8. 코스타 메디테라네오(Costa Mediterraneo)
또한 CSIC 카니발 크루즈라인(주) 소속으로 지난 4월 카니발그룹을 통해 CSIC 카니발 크루즈라인(주)에 공식 인도됐다. 올해로 30년째 회사의 자회사가 됐다.
크루즈선은 2003년에 건조되었으며 수용인원은 2,680명(총 침상), 승무원 897명, 선실 1,057개(그 중 8개는 장애인 관광객 전용), 톤수 85,619톤, 길이 292.5m, 폭 32.2미터.
(위 순위는 특별한 순서가 없습니다)
2. 국제 크루즈 노선
국내 크루즈 노선, 충칭삼협 구간. 취당협, 오협, 서령협, 삼협댐 신누계에서 백제성까지 가는 이 구간은 양쪽 절벽이 위험하고 경치가 아주 좋습니다.
3. 국내 크루즈 여행 경로
로얄 캐리비안 크루즈: 스펙트럼 오브 더 씨즈(Spectrum of the Seas), 퀀텀 오브 더 씨즈(Quantum of the Seas), 보이저 오브 더 씨즈(Voyager of the Seas). 그중 오션 스펙트럼(Ocean Spectrum)은 연중 내내 중국 모항을 서비스하게 된다.
코스타 크루즈: 베니스, 셀레나, 대서양, 뉴 로맨스. 베니스는 중국을 연중 모항으로 삼고 있습니다. 또 다른 새로운 선박인 플로렌스(Florence)호는 12월에 도착할 예정이며 항해는 아직 발표되지 않았습니다.
프린세스 크루즈: 사파이어 프린세스는 주로 여름에 운항됩니다.
스타 크루즈: 월드 드림과 디스커버리 드림. World Dream은 연중 중국 남부 시장에 서비스를 제공합니다.
MSC 크루즈: Honor는 중국을 떠나 더 크고 새로운 Honor로 대체됩니다.
스타 크루즈: 제미니
스타 크루즈: 구랑위
발해 크루즈: 중국 태산
먼저 각 모항을 분석해 보겠습니다. 순항 상황.
동중국 모항:
상하이 미국 모항은 여전히 중국에서 가장 중요한 모항으로, 크루즈선이 일년 내내 정박하고 여름 방학 기간에 최고조에 달합니다. 7월과 8월. Ocean Spectrum, Ocean Voyager, Sapphire Princess, MSC Glory, Atlantic 및 Discovery Dream 중에서 선택할 수 있습니다. 그 중 오션 스펙트럼(Ocean Spectrum)과 MSC Honor(MSC Honor)는 모두 주력 신조선으로 나머지 대부분은 새로 개조됐다. 주요 크루즈 회사는 여전히 상하이를 가장 중요한 모항으로 간주하고 있음을 알 수 있습니다.
중국 화북 모항:
천진의 모항은 화북 시장의 가장 중요한 출발 도시이다. 내년에는 Selena, Quantum of the Sea, Dream of Discovery, MSC Glory 및 Gulangyu 중에서 선택할 수 있습니다. 그 중 셀레나호는 미국 본토인 텐진항을 연중 운항하고 있으며, 다른 크루즈 일정은 주로 여름 휴가철에 집중되어 있다.
화남 모항:
화남 모항 그룹에는 주로 광저우, 선전, 홍콩이 포함됩니다. Dream은 중국 남부의 미국 모항을 서비스하고 있으며 Venetian과 Atlantic은 번갈아 가며 선전의 모항을 서비스하고 있습니다.
크루즈 목적지:
일본은 여전히 모항 크루즈 시장 목적지에서 지배적인 위치를 차지하고 있으며 중국 동부와 중국 북부에서 출발하는 항구의 대부분은 일본입니다. 올해는 예년과 달리 미국으로의 항해가 훨씬 많아져 일본을 더 깊이 탐험할 수 있게 되었습니다.
중국 남부에는 상대적으로 시장 선택권이 많습니다. 일본 외에 필리핀, 베트남 등을 선택할 수도 있습니다.
:4. 국내 크루즈
1. 타이타닉
타이타닉은 가장 인기 있는 크루즈 선박이기 때문에 1위를 차지합니다. 이 여객기는 첫 항해에서 사고를 당해 1,000명 이상의 승객이 사망했습니다. 당시 사상자 수가 가장 많은 난파선이었습니다.
2. 오션 조이
오션 조이는 지금까지의 크루즈선 중 가장 넓으며 극장, 공원, 골프 코스 및 기타 대규모 공공 장소를 갖추고 있습니다. 이 크루즈 선박에는 최첨단 네트워크 연결 장비도 탑재되어 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다.
3. 노르웨이 새
노르웨이 새 퍼레이드에서는 13가지 국가별 요리가 제공되며, 관광객들은 음식을 자유롭게 선택할 수 있습니다. 이 크루즈선은 고급스러운 최고급 스위트룸은 물론, 저렴한 객실도 갖추고 있어 관광객들은 노르웨이 버드(Norwegian Bird)의 모든 서비스를 즐길 수 있습니다.
4. 로얄 프린세스
로얄 프린세스는 독일에서 건조된 크루즈선 시리즈입니다. 이 시리즈에는 세 개의 주요 크루즈 선박이 있으며, 각 크루즈 선박은 별 5개입니다. 양쯔강의 풍경을 즐기고 싶은 관광객이라면 반드시 로얄 프린세스 유람선을 선택해야 합니다.
5. 퀀텀 오브 더 오션(Quantum of the Ocean)
퀀텀 오션(Quantum Ocean)은 2014년 인도양과 대서양을 아우르는 해양 실험을 시작했습니다. 아시아를 주요 항로로 하는 크루즈선입니다. 크루즈 선박은 가장 성숙한 항해 기술과 가장 발전된 항해 장비를 갖추고 있습니다.
6. 오션 트리뷰트
리 잔은 텐진에서 첫 항해를 시작했습니다. 이 크루즈 선박은 주로 홍콩과 일본 간 노선을 담당합니다. Ocean Lizan은 4,000명 이상의 관광객만을 수용할 수 있지만 첨단 기술 콘텐츠는 누구에게도 뒤지지 않습니다.
7. 바다의 매력
세계 10대 크루즈선 중 하나인 바다의 매력호는 2010년 공식적으로 처녀항해를 시작했습니다. 이 유람선의 가격은 100억 위안에 달하며 초대형 호화 유람선이다.
8. 바다의 오아시스
오아시스는 2009년에 항해를 시작했습니다. 이 크루즈선은 당시 세계 최대 규모의 크루즈였으며 주로 카리브해 해역을 통해 6,000명 이상의 관광객과 2,000명 이상의 승무원을 태웠습니다.
9. 절묘한 초승달
Linglong Crescent는 Linglong Cruise Company가 소유한 유람선입니다. Celebrity Cruises는 항상 현대적인 럭셔리 노선을 택해 왔습니다. 5척의 크루즈선은 상당히 럭셔리하며, 수년 연속 세계 최고의 크루즈 회사로 평가받고 있습니다.
10. 포춘
세계 10대 크루즈선 중 하나인 트레저하오호는 STX조선소가 제작한 크루즈선이다. 세계에서 가장 큰 럭셔리 크루즈 선박 중 하나인 이 크루즈 선박은 대규모 엔터테인먼트 장소를 제공하여 관광객의 엔터테인먼트 요구를 충족할 수 있으며 VIP 서비스는 이 크루즈 선박의 특징입니다.
5. 국내 크루즈 노선
삼아~상하이 량강~오사카
6. 국내 럭셔리 크루즈 노선
4~10월이 있습니다. 매달 충칭에서 상하이로 가는 외국 관련 유람선은 2척뿐이고 나머지 시간은 다 가버렸다. 따라서 상하이에서 충칭까지의 티켓 시간을 합리적으로 조정해야 합니다. 현재는 럭셔리 크루즈만 있고 이 노선에는 일반 크루즈가 없습니다.
미국 빅토리아 카야(슈퍼 5성급) : 상하이 - 충칭(8박 9일)
미국 빅토리아 카야(슈퍼 5성급) : 9월 ~ 10월 가격 : 상하이 충칭까지: 3,880-3,980위안/인. 이 가격에는 300위안/인의 팁이 포함되어 있지 않습니다.
7. 아시아의 주요 크루즈 노선
겐팅 홍콩은 1993년에 설립되었으며 항상 아시아 태평양 지역의 크루즈 산업 발전의 흐름을 파악해 왔습니다. 창립 브랜드 스타크루즈를 통해 급격하게 발전하고 있는 아시아 지역의 크루즈 관광 사업 발전에 앞장섰으며, 고품격 즐거움을 추구하는 지역 관광객들에게 다양한 크루즈 관광 상품을 제공하기 위해 노력하고 있습니다.
25년 동안 꾸준한 발전을 거듭해온 겐팅홍콩은 전 세계 크루즈 휴가부터 육상 종합 리조트 및 엔터테인먼트 프로젝트, 하늘을 나는 럭셔리 맞춤형 개인 제트기 투어까지 그 지평을 계속 확장해 왔다. , 아시아는 물론 전 세계 관광과 실업의 선두주자가 되어 관광객들에게 상상 이상의 특별한 경험을 선사합니다.
겐팅 홍콩에는 3개의 주요 크루즈 브랜드가 있습니다. 그룹은 아시아 크루즈 산업의 선구자인 스타크루즈에 이어 2015년에는 세계적인 럭셔리 크루즈 브랜드인 크리스탈크루즈를 인수했습니다. 그리고 아시아 시장에서의 풍부한 경험을 바탕으로 새로운 꿈을 키우는 브랜드 StarDreamCruises를 설립하여 고귀하고 품격 있는 즐거움을 추구하는 아시아 여행자들을 위한 꿈의 바다 여행을 만들어가고 있습니다. Genting Hong Kong Group은 Genting Cruise Lines를 통해 세 가지 독특한 크루즈 브랜드를 중앙에서 관리하여 관광객에게 현대적이고 최고 수준의 럭셔리 크루즈 휴가를 제공합니다.
8. 국내 크루즈 노선은 무엇인가요?
2015년 3월 1일 상하이에서 상하이까지의 여정은 86일간 지속되었으며 이는 중국에서 가장 긴 크루즈 노선입니다.
9. 국내 크루즈선 모집
중국국제노동정보망에서 직접 확인해보세요.
해운사 및 기타 해운사가 자영업 승무원을 채용할 경우 해당 고용주의 인사부서에 문의하는 것이 좋습니다.
사회중개단체에 의한 선원 모집은 선원과 마찬가지로 선원 서비스업에 종사하는 것으로, 법에 따라 허가를 받거나 해양행정기관에 신고해야 한다. 관련 정보는 교통부 해양안전청 홈페이지에서 확인할 수 있다.
연태광원해양서비스유한회사
로열 캐리비안 크루즈, 이탈리아 코스타 크루즈 등 중국에는 무의식적으로 많은 크루즈 모집 조직과 정보가 등장했다. 대부분의 중국인, 특히 학교를 갓 졸업한 젊은이들에게 크루즈선 일은 여전히 생소한 일이다. 취업이 어려운 현 사회에서 이상적인 일자리를 찾고 싶지만 쉽지는 않다. 일부 젊은 사람들은 일부 기관에서 크루즈 모집 정보를 가지고 있다는 것을 우연히 발견했습니다. 유람선 직업을 소개하는 것은 매우 매력적으로 들립니다. 화려하게 장식된 크루즈 선박, 눈부신 엔터테인먼트 시설, 이 최고의 럭셔리 크루즈 선박에서 근무하면 전 세계를 여행할 수 있을 뿐만 아니라 전 세계에서 온 친구들을 사귈 수 있습니다. 탐내고 기대되는 직업처럼 들리는데, 상담원은 이러한 수사를 사용합니다. 크루즈선 직무에 대한 무지와 막연한 이해를 갖고 있는 지원자들도 있어 잘못된 길을 선택하는 지원자들이 많다.
실제로 에이전시는 지원자에게 높은 대행수수료를 요구할 뿐만 아니라, 주방직원, 청소부, 웨이터 보조, 룸서비스 웨이터 등 상대적으로 낮은 직급의 직위도 채용하는 경향이 있습니다. 보조 웨이터는 급여가 다른 직위보다 높기 때문에 기관이 채용하기 더 좋은 직위입니다. 이들의 요구 사항은 또한 매우 우수해야 하며 수년간의 호텔 서비스 경험이 있어야 합니다. 그러나 사실 나는 영어는 평균이지만 서비스 경험이 더 많은 보조 웨이터를 많이 알고 있습니다. 영어가 모국어인 카리브해 국가의 일부 사람들을 제외하면 그들의 영어는 순수하기는커녕 이해하기도 어렵습니다. 사실 이는 중개자가 임계값을 설정하기 위해 사용하는 약간의 속임수일 뿐입니다. 이러한 낮은 순위의 외국인 면접은 합격하기가 쉽기 때문에 대행사가 지원자로부터 수수료를 받기가 쉽습니다. 에이전트는 후보자에게 수수료를 요구할 많은 이유를 찾을 것입니다. 이것은 합리적으로 들립니다. 예를 들어, 인터뷰에 참여하는 경우 인터뷰 비용 500위안을 지불해야 하며, 인터뷰 후에는 환불되지 않습니다. 에이전트는 외국 사람들이 인터뷰를 위해 중국에 오는 데 시간과 비용이 소요되는데, 이는 매우 비싸고 터무니없는 일이라고 설명했습니다. 귀하의 회사는 귀하의 업무에 대한 이익을 창출하기 위해 노동력이 필요하며, 이는 후보자가 귀하의 출장 비용을 지불할 수 있게 해줍니다. 내 피를 마시고 싶은 것 같군요. 나는 아직도 고기를 먹고 싶다. 우한에 있는 이 기관은 중국의 첫 번째 요원이며, 여전히 중국에서 두 번째 또는 세 번째 요원을 찾고 있습니다. 2차 대리인, 3차 대리인에게 신청할 경우에는 1차 대리인에게 수수료 일부를 지급하는 것 외에 그로부터도 이익을 얻는데, 이는 신청자의 계층을 활용하는 것과 같기 때문에 더 많은 수수료를 지불해야 합니다. 수수료. 중고 대리점을 통해서 대행수수료 19,800원에 Seaman의 미국 증명서와 비자가 포함되어 있지 않습니다. 티켓 가격을 계산해 보세요. 모든 비용을 합치면 40,000위안이 넘습니다. 실제로 캐리비안컴퍼니는 해당 외국인 에이전트에게 서비스 비용을 지급하며, 3개월 이상 선박에서 일하면 캐리비안컴퍼니가 매달 지급한다. 국내 에이전트는 카리브해 기업의 돈을 청구할 뿐만 아니라 지원자에게 높은 수수료를 청구하는 것, 즉 양측 모두에게 돈을 벌고 뻔뻔하게 끝까지 진행합니다. 요원들은 전 세계를 여행할 수 있는 배에서 생활하고 일하는 것이 얼마나 멋진지 설명하기 위해 최선을 다합니다. 영어 실력을 향상하기 위해 외국인 친구를 사귀세요. 하지만 얼마를 지불할 것인지에 대해 이야기하는 것을 결코 주저하지 마세요. 크루즈 선박에는 여러 나라의 승무원이 있습니다. 나는 외국인과 친구가 될 수 있다는 것을 부정하지 않지만, 내가 본 것은 다음과 같은 속담을 확증해 줍니다: 깃털 달린 새들은 함께 모여든다. 기본적으로 그들은 모두 같은 부서에 있고 같은 국적을 가지고 있습니다. 파벌 정신이 강합니다. 일부 승무원은 여전히 승리합니다. 귀하의 지위가 낮다면 귀하는 높이 평가되지 않을 것입니다. 연락하기 싫으면 중국에 있는 일부 승무원들조차 체면을 지키기 위해 당신을 멀리할 것입니다. 영어 실력을 향상시킬 수 있든 없든, 배에 출근하고 배의 근무 상태가 바쁘고 긴장하며 스트레스가 많다는 점을 먼저 이해해야 합니다. 오랫동안 일하다 보면 가장 쉬고 싶은데, 책을 읽을 여유가 없는 것 같아요. 기내에서는 영어가 주요 언어이지만 업무 관련 영어는 일부만 사용할 수 있습니다. 저는 영어를 많이 하지 못하며 제 동료들은 주로 필리핀, 인도, 인도네시아 출신입니다. 그들은 서로 다른 언어를 사용하고, 강한 영어 억양을 가지고 있으며, 그들의 영어 실력은 칭찬할 수 없습니다. 순수한 영어를 배우고 향상시킬 수 있다고 생각하시나요?
2010년부터 2019년까지 국내 크루즈 노선은 주로 양쯔강을 중심으로 이창-충칭, 상하이-충칭, 상하이-우한, 우한-충칭이 주를 이루었다. 그 밖에도 Yichang Fengjie Yichang Line, Wanzhou Maoping Line, Vista Cruise Line이 있습니다. 즉, 이창, 충칭, 우한, 상하이, 완저우, 마오핑은 모두 선적항이지만 가장 긴 경로는 이창에서 충칭까지의 구간입니다. 왜냐하면 장강 삼협에서 가장 아름다운 명승지가 이 두 곳 사이에 있기 때문입니다. 항구 도시. 국제 노선에는 주로 일본 및 한국 노선, 동남아시아 노선, 홍콩, 마카오 및 대만 노선, 지중해 및 카리브해 노선, 하와이 및 알래스카 노선, 북유럽 노선, 글로벌 중동 및 극지 노선, 미국, 멕시코, 호주, 뉴 아메리카가 포함됩니다. 캐나다 노선, 뉴잉글랜드 노선.