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음주 운전 처벌 기준

음주운전처벌기준은 다음과 같습니다.

1, 음주운전차, 6 개월 동안 운전면허증을 잠시 공제하고, 1000 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과했습니다.

2, 음주 후 운전차로 처벌을 받고, 다시 술을 마신 후 자동차를 운전하는 사람은 10 일 이하의 구금과 1000 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과하고 자동차 운전면허증을 취소한다.

3, 공안부 점수 규정에 따라 자동차 운전면허증을 취소하지 않는 사람은 처벌과 함께 12 점을 기록한다.

< P > 음주 운전의 위험은 다음과 같습니다.

1, 촉각 능력 감소: 음주 운전, 알코올의 마취 작용으로 인해 사람의 손과 발의 촉각이 평소보다 낮아져 액셀러레이터, 브레이크, 핸들을 정상적으로 제어할 수 없는 경우가 많습니다.

2, 판단력 및 조작능력 감소: 음주 후 빛, 음향 자극에 대한 반응시간이 길어지고 본능적 반사동작의 시간도 길어지고, 감각기관과 운동기관 (예: 눈, 손, 발, 발, 발, 발, 발, 발, 발, 발, 발, 발, 발, 발, 발, 발

3, 시각장애 동시에 음주 후 시야가 크게 줄어들고, 시야가 흐릿하고, 눈은 전방의 목표만 바라보고, 시야 가장자리에 있는 위험위험은 발견하기 어렵고, 사고가 발생하기 쉽다.

4, 사이코패스

5, 피로: 음주 후 쉽게 졸려 불규칙한 주행, 공간 시각 차이 등 피로 운전으로 나타난다.

음주운전 처리 과정은 다음과 같습니다.

1, 교통경찰이 현장 알코올 측정을 합니다.

2, 음주운전에 속하는 사람은 운전면허증을 압수하고 1000 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과한다.

3, 음주운전에 속하며 공안기관 교통관리부에서 음주깨어나 자동차 운전면허증을 취소하고 법에 따라 형사책임을 추궁한다.

요약하면 음주운전은 관련 처벌을 받고 음주운전의 피해도 크다.

법적 근거:

"중화인민공화국 * * * 및 국로교통안전법" 제 91 조

음주 후 자동차를 운전하는 경우 6 개월 동안 자동차 운전면허증을 잠시 공제하고 음주 후 운전차는 처벌을 받고, 다시 술을 마신 후 자동차를 운전하는 사람은 10 일 이하의 구금과 1000 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과하고 자동차 운전면허증을 취소한다.

술에 취해 자동차를 운전하는 사람은 공안기관 교통관리부에서 음주깨어나 자동차 운전면허증을 취소하고 법에 따라 형사책임을 추궁한다. 5 년 이내에 자동차 운전면허증을 다시 취득해서는 안 된다.

음주 후 운전차를 운전하는 사람은 15 일 구금하고, 5 천 위안의 벌금을 부과하고, 자동차 운전면허증을 취소하고, 5 년 이내에 자동차 운전면허증을 다시 받을 수 없다.

음주 운전으로 자동차를 운영하는 사람은 공안기관 교통관리부에서 음주깨어나 자동차 운전면허증을 취소하고 법에 따라 형사책임을 추궁한다. 10 년 이내에 자동차 운전면허증을 다시 취득해서는 안 되고, 자동차 운전면허증을 다시 취득한 후에는 운전차를 운전해서는 안 된다.

음주 후 또는 음주운전차에 중대한 교통사고가 발생해 범죄를 구성하는 사람은 법에 따라 형사책임을 추궁하고 공안기관 교통관리부에서 자동차 운전면허증을 취소하며 평생 자동차 운전면허증을 재발급해서는 안 된다.

"도로 교통 안전 위반 점수 관리 방법" 제 8 조

자동차 운전자는 다음과 같은 교통 위반 중 하나를 한 번에 12 점을 기록했습니다.

(a) 음주 후 자동차 운전;

(2) 경상 이상 또는 사망을 초래한 교통사고 후 도주하는 것은 아직 범죄를 구성하지 않는다.

(3) 위조, 변조된 자동차 번호표, 운전면허증, 운전면허증, 스쿨버스 표지판 또는 기타 자동차 번호표, 운전면허증 사용

(4) 스쿨버스, 도로버스, 관광버스 유인이 승인인의 20% 이상을 초과하거나, 다른 여객차 유인을 100% 이상 운전한다.

(5) 스쿨버스, 중형 이상 여객 트럭, 위험물 수송차량이 고속도로, 도시급행로에서 규정된 시속 20% 이상을 주행하거나, 다른 자동차를 운전하여 고속도로, 도시급행로에서 규정된 시속 50% 이상을 주행한다.

(6) 자동차를 운전해서 고속도로, 도시 고속도로에서 후진, 역행, 중앙분리대를 가로질러 유턴하는 것;

(7) 실제 자동차 운전자 대신 교통위법행위 처벌과 점수를 받아 경제적 이익을 챙기는 것.