디젤 밀도
보통 국가표준 디젤의 밀도범위는 0.83~0.855이다.
디젤은 석유를 정제한 후 나오는 기름진 제품이다. 그것은 다양한 탄화수소의 혼합물로 구성됩니다. 주요 구성 요소는 탄소 원자 9~18개를 포함하는 알칸, 사이클로알칸 또는 방향족 탄화수소입니다. 화학적, 물리적 성질은 휘발유와 중유의 중간 정도이며 끓는점은 170℃~390℃이고 비중은 0.82~0.845kg/l이다. 디젤은 차량, 탱크, 비행기, 트랙터, 철도 차량 및 기타 차량이나 기타 기계의 연료로 사용될 수 있으며 전기, 난방 등을 생성하는 데에도 사용할 수 있습니다.
모델마다 밀도가 다릅니다. 0# 디젤의 밀도는 0.835, +10# 디젤의 밀도는 0.85, +20# 디젤의 밀도는 0.87, -10# 디젤의 밀도는 0.84, -20# 디젤의 밀도는 0.83, -30# 디젤의 밀도는 0.82, -35# 디젤의 밀도는 0.82입니다.
휘발유와 경유의 차이점:
1. 변동성의 차이
일반적으로 휘발유는 변동성이 높은 반면 경유는 상대적으로 변동성이 낮습니다.
2. 혼합 가능성이 다릅니다
여기서 언급한 혼합은 주로 공기와의 혼합을 의미합니다. 휘발유는 상대적으로 휘발성이기 때문에 공기와 혼합하기 쉽고 연소 효과가 더 좋습니다. 혼합. 경유는 공기와 쉽게 섞이지 않기 때문에 일상생활에서 경유를 사용하는 자동차는 검은 연기를 배출할 가능성이 더 높습니다.
3. 함유된 에너지가 다릅니다
두 가지의 화학적 구성이 다르기 때문에 동일한 양의 디젤은 휘발유보다 더 많은 에너지를 방출하므로 더 많은 에너지를 절약할 수 있습니다.
4. 다양한 연소 방법
가솔린은 상대적으로 분자 수가 적고 공기와 쉽게 융합됩니다. 따라서 연소 과정에서 발화점이 상대적으로 낮고 발화하기 쉽습니다. ; 반대로 디젤은 공기와 쉽게 혼합되지 않고 탄소 함량이 높기 때문에 상대적으로 점화가 어렵고 압축 점화가 필요합니다.
5. 다양한 배출 특성
휘발유는 연소 과정에서 쉽게 연소되며, 휘발유에 포함된 화학 성분은 완전히 분해되어 방출되며 결과적으로 일산화탄소와 탄화수소가 배출됩니다. 그러나 디젤은 발화점이 상대적으로 높기 때문에 완전히 연소될 수 없습니다. 따라서 연소 후 일부 입자상 물질을 방출하고 일산화탄소 및 기타 물질을 상대적으로 적게 생성합니다.