화도 택시 파업은 어떻게 된 거야
10 월 15 일 꽃을 포함한 광저우 택시가 파업했다. 도대체 어떻게 된 일인가?
사건의 도화선은 광저우가 1 만 대의 택시를 늘려 운영에 투입할 것이기 때문이라고 한다.
운전자들은 당연히 광주에는 현재 2 만대, 1 만대를 더하면 3 만대라고 불평했다. 정부는 러시아워만 볼 때 사람들이 차에 타지 못하는데, 평소에는 몇 대의 차가 공항하는 것을 보지 못했습니까? 너는 러시아워에 식당에 가서 밥을 먹으려면 줄을 서야 한다! 맞죠?
더 많은 운전자는 차량 증가가 불가피하다면 시작 가격을 올리고 싶다고 말했다. "최소한 베이징과 심천에 맞춰야 한다. 13 원이나 16 원까지 올랐다. "
많은 사람들이 택시 여행을 선택하지 않는 이유는 높은 요금을 받을 수 없기 때문이다. 하지만 실제로 택시 운전사의 수입은 높지 않다. 유가가 오르고 택시 회사들이 계속 축의금을 늘리고 있기 때문이다. 계속 앉아 있어야 하기 때문에 척추병은 택시 기사의 직업병이 되고, 또 제때에 화장실에 가지 않는 경우가 많아 시간이 오래 걸리면 신체의 배설 기능이 손상될 수 있다.
요약: 유가가 계속 오르고, 축의금이 계속 오르고, 차비가 꼼짝도 하지 않고, 호객이 더 어려워져서 파업할 수밖에 없다.