3과목 전자회로 시험의 난이도는 무엇인가요?
지난해 9월부터 운전면허 시험을 치르는 많은 수험생들은 3차 시험에서 시험관이 더 이상 수동으로 점수를 판단하지 않고 지능형 판단 시험 시스템을 사용한다는 사실을 발견했다. 버스에 탑승하는 것부터 시험 준비부터 끝까지 모든 과정이 카메라 감시를 받고 있어 시험이 점점 어려워지는 것 같습니다. 많은 시민들이 시험에 여러 번 응시했지만 여전히 실패했다고 보고했습니다.
어제 기자는 시 교통순찰대 차량관리실 소속 경찰을 초청해 전자 도로주행 시험 내용에 대한 유권해석을 했는데요. 3과목 시험을 앞두고 있는 학생들은 교통경찰이 이러한 핵심 사항을 표시해 두었으므로 3과목 시험에 합격하는 방법을 살펴보시기 바랍니다.
학생들은 기어를 바꾸거나 차를 세울 때 "전화를 끊을" 가능성이 가장 높습니다.
운전 시험에서는 피험자 3가지 시험 항목에 버스 탑승 준비, 출발, 버스 정류장 통과, 횡단보도 통과, 스쿨 존 통과, 교차로에서 좌회전, 교차로에서 우회전, 유턴, 직진, 상하 이동, 정지 및 신호등 시뮬레이션, 총점은 100점, 합격점은 90점이다.
이중 학생들은 기어 변속과 정차에 매달릴 가능성이 가장 높습니다. 시립 차량 관리 사무소의 경찰에 따르면 많은 학생들이 "고단 변속 및 저단 변속"을 조작할 때 기어를 빠르게 변속하는 것을 선택할 것입니다. 일부 시민들은 습관적으로 기어 레버를 흔드는 행위로 인해 점수가 감점된다는 사실을 거의 알지 못합니다.
“기어 상하 작동 시에는 부드럽고 천천히 움직여야 하며, 흔들림 없이 중립 위치에서 잠시 정지해야 한다”고 경찰은 취재진에게 말했다. 이러한 움직임이 너무 빠르면 불규칙한 것으로 간주되어 그에 따라 점수가 차감됩니다.
또한, 도로변에 주차하는 경우 지능형 평가 검사 시스템에서는 주차 전 150m 범위 내에서 지정된 조치를 완료해야 하며, 후방의 교통 상황을 관찰해야 합니다. 내부 및 외부 백미러를 통해 오른쪽에 주차한 후 차체는 도로 오른쪽 가장자리 또는 보도 가장자리에서 30cm 이상 떨어져 있어서는 안 됩니다. 학생들이 이러한 세부 사항에 주의를 기울이지 않으면 점수가 감점됩니다.
'풀오버' 프로젝트에서 가장 쉽게 간과되는 부분이 바로 방향지시등의 활용이다. 경찰은 “주차, 출발, 회전, 차선 변경, 추월 등을 하기 전에는 방향지시등을 켜고 3초 정도 기다려야 정해진 경로를 따라 운전할 수 있다”며 “많은 수련생들이 이 때문에 전체 시험에서 낙제했다”고 말했다. 비용 효율적이지 않습니다.
불필요한 주차를 줄이고 도로 표면을 종합적으로 관찰
현재 요구 사항에 따라 학생들은 3과목 시험의 모든 항목을 완료해야 하며 학생의 운전 거리는 100이 아닙니다. 3km 미만. 이 거리 동안 불필요한 포인트 감점을 줄이고 평소 훈련의 진정한 강점을 최대한 보여줄 수 있는 방법은 무엇일까요? 다음은 DMV 경찰이 제공하는 몇 가지 팁입니다. 이러한 테스트 팁은 매우 중요합니다.
첫째, 불필요한 주차를 줄이세요. 경찰은 정지할 때마다 다시 출발해 운전을 해야 하기 때문에 사실상 시험 내용과 난이도가 높아진다고 밝혔습니다.
둘째, 시험 중에는 도로 상황을 종합적으로 관찰해야 하며, 특별한 상황에 대해서는 유연하게 대처해야 합니다. 경찰은 일부 훈련생들이 일일 훈련 중 특정 차선을 주행하는 데 익숙해진 것으로 분석했다. 하지만 테스트 구간은 공공 도로이고 도로에는 소셜 차량이 많이 있습니다. 시험을 치르는 동안 일부 학생들은 자신이 익숙한 차선 앞에 소셜 차량이 있거나 차선이 혼잡한 것을 보자마자 혼란스러워하고 어떻게 운영해야 할지 모릅니다. 경찰은 "이때 도로 상황을 종합적으로 관찰해 사전에 예측하고 유연하게 대처하며 차선 변경이나 그에 상응하는 조치를 취해야 한다"고 말했다.
경찰은 시민들이 3과목 시험을 치르기 전 정신력 조절과 스트레스 해소에 주의를 기울일 것을 당부했다. 많은 사람들이 시험 중에 무의식적으로 어느 정도 움직여서 감점을 받게 됩니다. 이는 심리적 스트레스와 근육 경직의 징후입니다.
현재 전자 도로 테스트에서는 시뮬레이션 조명 테스트도 매우 중요한 부분이라는 점에 유의해야 합니다. 모의 조명 시험의 비결은 학생들이 음성 명령을 내린 후 5초 이내에 작업을 완료해야 한다는 것입니다. 5초를 초과하면 100점이 직접 감점되며 불합격으로 판정됩니다.
개인 차량을 운전하는 것은 권장되지 않습니다
훈련을 위해 테스트 도로 섹션으로 이동
현재 우리의 주제 3에 대한 테스트 도로 섹션은 도시는 Daquan Road와 Cihu Road이며, 이 두 도로는 황시시의 주요 도로이기도 하며 많은 소셜 차량이 지나가고 있습니다.
차량 관리국 경찰은 시험 전에 많은 사람들이 환경과 도로에 익숙해지기 위해 훈련을 위해 친구나 친척의 자가용을 빌려 이 구역에 가는 것을 선택한다고 기자들에게 말했습니다. 표시.
이에 대해 경찰은 시험도로 구간에서는 시민들이 전자 도로 시험을 통과하는 데 도움이 되는 도로 상황을 숙지하는 것이 중요하다고 생각하지만, 도로 훈련을 위해 자가용을 이용하는 것을 옹호하지는 않습니다.
테스트 차량에 비해 자가용에는 보조 브레이크 등 안전 장치가 없습니다. 시험 훈련에 참여하는 사람들도 응급 상황에 대처한 경험이 없기 때문에 개인의 안전을 보장할 수 없습니다.
"사회에는 이미 이 두 도로에 많은 차량이 있습니다. 훈련을 위해 자가용을 운전하면 분명히 다른 사람들의 정상적인 시험에 영향을 미치고 공공 자원을 차지할 것이라고 경찰은 제안했습니다." 훈련 중에 동행자를 선택할 때도 주의해야 합니다. 길가에서 무작위로 코치를 찾거나 훈련 자격이 없는 사람을 선택하지 마십시오. 그들은 표준화된 조치에 영향을 미칠 수 있는 시험 평가의 구체적인 세부 사항을 이해하지 못할 수도 있습니다.
'기존 도로주행시험'에 비해 전자도로주행시험은 더욱 표준화되고 공정하며, '전자시험관'의 판단 역시 안전운전과 문명화된 운전에 더 중점을 두고 있다. 경찰은 3과목 전자 도로주행 시험의 구체적인 내용에 대해 여전히 궁금한 점이 있을 경우 차량관리사무소를 방문해 상담을 받을 수 있음을 시민들에게 상기시킨다.