수동 기어를 자동 기어로 바꿀 수 있습니까? 얼마예요?
예. 전면적으로 바꿔야 한다면 보수는 5 만 원이라고 합니다.
먼저 일치하는' 파박스' 인 기어박스를 정해야 한다. 이는 전체 개조의 핵심이자 가장 비싼 부품이다. 약 1 만원이 필요하다. 둘째, 운전 컴퓨터와 모든 노선은 개조나 교체가 필요하며 변속기와 정확히 일치해야 한다.
물론 기어박스와 관련된 일부 페달, 변속 지퍼, 기어바, 대시 보드 등은 상황에 따라 교체됩니다.
자동 손수동 또는 수동 회전 자동 개조는 모두 차량 핵심 기술에 대한 도전이며 차량 변속, 위치 등 중요한 부분을 다루고 있으며, 일단 잘못 조작하면 차량에 안전위험을 묻게 된다.
소개:
현대자동차가 사용하는 엔진 회전 속도와 토크의 변화 범위는 제한되어 있지만 자동차의 주행 조건은 크게 달라져 추진력과 속도에 대한 자동차 요구도 크게 달라졌다. 예를 들어, 자동차가 출발할 때 차의 속도는 너무 높을 필요는 없지만, 더 큰 추진력이 필요하다. 고속도로에서 주행할 때는 추진력이 너무 클 필요는 없지만, 높은 차의 속도가 필요하다.
자동차의 이러한 수요 특성은 엔진의 회전 속도-토크 특성과 모순되며 변속기는 이러한 모순을 정확하게 해결할 수 있습니다. 수동 변속기의 기능은
(1) 전동비를 변경하고, 구동 휠 토크와 회전 속도의 변화 범위를 넓혀 자주 변하는 주행 조건을 수용하는 것이다.
(2) 자동차 엔진의 회전 방향이 변하지 않는 한 후진 기어를 이용하여 자동차 후진 주행을 실현하다.
(3) 엔진을 끄지 않고 빈 기어를 이용해 동력 전달을 중단하면 엔진의 시동, 히터, 태속, 변속 또는 자동차 활주, 임시 주차 등의 사용조건이 유리하다.
(4) 변속기를 통해 엔진을 동력 출력으로 다른 기관 (예: 특정 차의 윈치, 덤프 트럭의 오일 펌프 등) 을 구동합니다. 수동 변속기는 액력 자동변속기 (AT) 에 비해 장점과 단점이 있다.
위 내용 참조: 바이두 백과-수동 변속기