BMW 중국의 장성 교체 '번개', 글로벌 해고와 사전 손실 속에서 중국 전략을 어떻게 발전시킬 것인가?
지난 5월 27일 마지막 공개석상부터 6월 24일 사임 확정까지, 이 갑작스러운 변화로 인해 류즈의 출국은 '소문'으로 가득 찼다.
6월 23일 저녁, 웨이보 블로거 'sTEveNs-'는 BMW 중국 자동차 무역 유한회사의 류지 사장이 사임했다는 소식을 전했다. 이전에는 이번 인사 변경에 대한 경고가 없었습니다. 6월 24일, BMW 중국 측은 이 소식을 확인하고 2020년 7월 4일부터 Liu Zhi가 BMW (China) Automobile Trading Co., Ltd.의 사장으로 Liu Zhi의 뒤를 잇게 되며 Liu Zhi는 개인적인 사유로 떠날 것이라고 발표했습니다.
Liu Zhi 작별
BMW의 첫 번째 중국 사장으로서 Liu Zhi가 BMW 중국 경영진에서 차지하는 위상은 자명합니다.
공개된 정보에 따르면 Liu Zhi는 2008년 BMW에 입사하여 제품 관리, 딜러 관리 및 판매 부문의 관리직을 잇달아 맡았습니다. 잇달아 승진한 뒤 류즈(Liu Zhi)는 2016년 4월 BMW 중국 사장에 취임해 외국 기업 인사 임명 신기록을 세웠고, 중국 내 BMW 최초의 중국 사장이 됐다.
류즈가 BMW 중국 사장을 맡은 지 4년 만에 BMW도 중국에서 급속한 발전 채널에 돌입했다. Liu Zhi는 취임 후 A.C.E.S 전략 생태계를 구현하고 자동화, 상호 연결, 전기화 및 소셜 공유를 적극적으로 추진했으며 중국에서 BMW의 변혁과 업그레이드를 포괄적으로 이끌었습니다. 지속적인 신제품 출시로 중국에서의 BMW 판매도 꾸준히 증가하고 있습니다. .
2016년부터 2019년까지 중국 내 BMW 판매량은 516,000대, 594,000대, 640,000대, 724,000대로 전년 대비 각각 11.3, 15.1, 7.7, 13.1대 증가한 중간 수준이다. 독일의 세 BBA 거인 중 하나입니다.
2020년 전염병의 잠식 속에서도 가장 먼저 반등했던 고급차 시장에서 BMW의 판매는 큰 영향을 받지 않았다. 올해 1~5월 BMW의 중국 누적 판매량은 전년 동기 대비 15.9% 증가한 28만8500대에 달해 메르세데스-벤츠(28만7000대), 아우디(25만3000대)를 제치고 국내 고급차 시장 1위를 차지했다.
BMW CEO 지저(Zipzer)는 BMW의 중국 생산과 판매가 반등했지만 유럽과 미국 시장의 수요는 '매우 느리게' 회복되고 있다고 공개적으로 밝힌 바 있다. 유즈의 이탈은 실적 및 전염병 요인과 직접적인 관련이 없을 수 있음을 알 수 있다.
주목할 점은 Liu Zhi의 사임과 함께 “Xiao Yi BMW Brilliance Automotive Company 딜러 개발 부사장이 지난 수요일부터 조사를 중단했다”는 소식도 전해졌다. 아직 공식적인 발표는 나오지 않았다. 소식통에 따르면 Liu Zhi의 사임은 Xiao Yi의 정직 조사와 관련이 있습니다. Buycar.cn은 또한 인사 변경과 관련하여 BMW China의 관련 담당자에게 연락했지만 보도 당시 답변을 받지 못했습니다.
후계자 샤오빈
업계에서는 BMW 중국 인력이 대혼란의 위기에 처한 상황에서 BMW가 현지화 전략을 더욱 강화하는 가운데 현지 인재를 계속 선발할 것으로 보고 있다. , 의심 할 여지없이 현명합니다.
정보에 따르면 Liu Zhi의 뒤를 이은 Shao Bin은 2005년 BMW에 합류하여 BMW Brilliance Zino 브랜드 디렉터, BMW 중국 남부 부사장, BMW 중국 남동부 부사장, BMW 중국 북부 지역 부사장을 역임했습니다. 및 기타 직책을 맡고 있으며 여러 분야에서 풍부한 경험을 축적했습니다.
2018년 가오레가 BMW 그룹 중화권 사장 겸 CEO로 임명된 후, 당시 BMW 북부 지역 부사장이었던 샤오빈이 BMW(중국) 자동차 무역 판매 부사장으로 승진했다. Co., Ltd.는 Goller가 인수한 후 그룹 현지화 전략의 핵심 구성원 중 하나가 되었습니다.
BMW 그룹 중화권의 Gao Le 사장 겸 CEO는 Shao Bin의 교체에 대해 “지난 몇 년 동안 우리는 뛰어난 역량을 갖춘 중국에서 강력한 현지 경영 인재를 지속적으로 육성해 왔습니다. 그리고 풍부한 고위 경영진 경험을 바탕으로 앞으로도 회사의 성공적인 발전에 기여할 것이라고 믿습니다.
”
계획에 따르면 2020년은 BMW의 '신에너지 차량의 해'이자 '브랜드의 해'로 순수 전기차 BMW iX3를 중심으로 중국에서 17개 제품을 출시할 계획이다. 그러나 이 특별한 시기에 BMW도 과거에는 경쟁사인 Mercedes-Benz와 Audi에 뒤처졌고, 후기에는 BMW도 큰 도전에 직면했다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 전염병으로 인해 글로벌 시장이 잠식되는 불확실성은 중국의 BMW 공장이 작업과 생산을 재개했지만 일부 수입 BMW 부품 및 차량의 도착 속도에도 점점 더 심각해지는 해외 전염병으로 인해 영향을 받은 것으로 이해됩니다. 현재 시장 말단의 공급망에 문제가 발생해 많은 딜러들이 일부 모델의 품절을 인정했다.
동시에 올해 5월에도 BMW는 이 때문에 BMW그룹은 2008년 금융위기 이후 처음으로 대규모 정리해고를 진행하고 있다. 게다가 최근에는 비용 등의 요인으로 인해 회사가 적자를 겪게 됐다.
”포스트 전염병 시대, BMW는 회사가 사업을 재개할 수 있는 최선의 방법을 찾는 것이 최우선이다. "Zipzer는 중국 자동차 시장의 회복이 가속화되는 상황에서 BMW는 시스템 통합 역량을 활용하고 전기화 및 디지털화를 지속적으로 촉진하며 위기 상황에서 기회를 찾고 현재 자동차 산업이 직면한 과제에 더 잘 대응해야 한다고 말한 적이 있습니다. 물론 이번 인사 혼란은 회복기에 접어든 BMW에게 좋은 일은 아니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며 오토홈의 견해와 입장을 대변하지 않습니다. .