자동차 기본지식 백과사전
자동차 기본 지식 백과사전
01 자동차 전체 구조
자동차는 엔진, 섀시, 차체, 전기 장비의 네 가지 주요 부분으로 구성됩니다.
자동차는 겉보기에는 매우 복잡해 보이고 2만 개가 넘는 부품과 부품으로 구성되어 있지만, 기본 구조부터 보면 기본적으로 위의 4가지 주요 부품으로 나눌 수 있다.
02 완전한 자동차 용어
1. 차량 장비 품질(KG): 차량이 완전히 장착되었을 때의 품질, 즉 제조사가 공장에서 출고할 때의 품질, 각종 윤활유, 엔진오일, 차량공구 품질, 스페어 타이어 등 일반적으로 이는 공차 질량 및 차량 중량이라고 부르는 것입니다.
2. 최대 총질량(KG): 차량을 가득 실었을 때의 총질량. 사람과 물건을 가득 채웠을 때의 총 질량.
3. 최대 적재 중량(KG): 주행 중 자동차의 최대 적재 중량.
4. 차량 길이(MM): 차량 길이 방향의 두 극점 사이의 거리. 즉, 자동차의 가장 앞쪽 지점에서 자동차의 가장 뒤쪽 지점까지의 거리입니다.
5. 차량 폭(MM): 차량 폭 방향의 두 극점 사이의 거리. 일반적으로 개봉 후 외부 백미러의 너비는 자동차의 너비 기준으로 사용되지 않습니다.
6. 차량 높이(MM): 차량의 가장 높은 지점에서 지면까지의 거리입니다.
7. 휠베이스(MM): 자동차의 앞차축 중심에서 뒤차축 중심까지의 거리입니다. 휠베이스는 자동차의 실내 공간 크기를 측정하는 주요 지표 중 하나입니다. 휠베이스가 길수록 실내 공간이 넓어집니다.
8. 최소 지상고(MM): 차량을 가득 실었을 때 차량의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리입니다. 최소 지상고는 자동차 섀시의 높이를 판단하는 지표입니다. 지상고가 클수록 자동차 섀시가 높아지고 통행성이 좋아집니다. 일반적으로 접근 각도 및 이탈 각도와 함께 측정 지표로 사용됩니다. .
9. 접근 각도(도): 자동차 앞부분의 가장 낮은 돌출점에서 앞바퀴까지의 접선과 지면이 이루는 각도.
10. 출발각(도) : 자동차 뒷부분의 돌출점에서 뒷바퀴까지의 접선과 지면이 이루는 각도.
11. 회전 반경(MM): 자동차가 회전할 때 차량 지지면에서 자동차의 가장 바깥쪽 바퀴 중심면의 궤적 원의 반경입니다. 핸들을 극한 위치로 돌렸을 때(핸들을 죽임) 회전 반경이 최소 회전 반경입니다.
12. 최대 속도(KM/h): 직선 도로에서 자동차가 도달할 수 있는 최대 속도입니다. 일반적으로 자동차 대시보드에서 속도계를 직접 볼 수 있으며, 최대 속도는 자동차의 최대 출력에 따라 결정됩니다.
13. 최대 등판 능력(%): 차량이 완전히 적재되었을 때의 최대 등판 능력.
14. 평균 연료 소비량(L/100KM): 자동차가 도로를 주행할 때 100km당 평균 연료 소비량입니다. 흔히 100km당 연비라고 부르는데, 이는 연료를 절약하든, 연료를 소비하든 자동차의 연비를 나타내는 지표이다.
15. 바퀴 수 및 구동 바퀴 수(n*m): 바퀴 수는 바퀴 허브를 기준으로 계산되며, n은 자동차의 전체 바퀴 수를 나타내고, m은 구동 바퀴의 수. 예를 들어, 4륜 구동 자동차는 4*4로 표현될 수 있습니다. 일반적으로 차량 후면에 표시되어 있습니다.
16. 제로 킬로미터 자동차: 자동차가 생산 라인에서 나와 고객에게 도착한 후 자동차의 주행 거리는 기본적으로 0 킬로미터로 매우 작다는 것을 의미합니다. 하지만 현실은 거의 불가능하다. 현재 자동차 업계가 동의하는 기준은 주행거리가 50km 이하인 자동차를 신차로 간주한다는 것이다.
03 자동차 모델 분류
SUV: SUV의 정식 명칭은 Sport Utility Vehicle이며 중국어로 스포츠 유틸리티 차량을 의미합니다. 오늘날의 SUV는 일반적으로 세단 플랫폼을 기반으로 세단의 편안함과 어느 정도 오프로드 성능을 갖춘 모델을 지칭합니다. MPV 스타일 시트의 다중 조합 기능으로 인해 차량은 사람과 화물을 모두 운반할 수 있으며 다양한 적용 범위를 갖습니다.
MPV: MPV의 정식 명칭은 Multi-Purpose Vehicle, 즉 다목적 차량이다. 자동차, 스테이션 왜건, 밴의 기능을 결합한 제품입니다. 자동차의 각 좌석은 조절이 가능하며 다양한 방법으로 결합할 수 있습니다. 예를 들어, 가운데 줄 좌석의 등받이를 접어 테이블로 만들 수 있습니다. 앞좌석은 180도 회전이 가능합니다. 최근에는 MPV가 소형화되는 추세에 있으며, 소위 S-MPV(S는 작다는 의미)가 등장했습니다. S-MPV의 길이는 일반적으로 4.2~4.3m이고 차체는 컴팩트하며 일반적으로 좌석 수는 5~7개입니다.
CKD: CKD는 영어로 Completely Knocked Do-wn의 약자로 '완전히 해체됐다'는 뜻이다. 즉, CKD 자동차를 수입하거나 도입할 때에는 자동차가 완전히 분해된 상태로 들어오고, 자동차의 모든 부품이 조립되어 완전한 자동차가 됩니다. 우리나라에서는 외국의 선진 자동차 기술을 도입할 때 처음에 CKD 조립 방식을 채택하여 외국 선진 모델의 모든 부품을 구입하여 동일한 자동차 공장에서 완성차로 조립하는 경우가 많습니다.
RV: RV의 정식 명칭은 레저용 차량인 Recreati&aVehicle이다. RV카 개념을 최초로 제안한 나라는 일본이다. RV의 적용 범위는 비교적 광범위하며 엄격한 범위는 없습니다. 대체로 승용차와 스포츠카를 제외한 모든 경승용차는 RV로 분류될 수 있습니다. MPV와 SUV도 RV입니다.
픽업트럭 : 픽업트럭(PICK-UP)은 세단트럭이라고도 합니다. 이름에서 알 수 있듯이 자동차 앞부분과 운전실, 오픈형 트럭 침대를 사용하는 자동차이기도 합니다. 힘의 희생 없이 자동차 같은 편안함을 갖고 있다는 점과, 화물 운반과 열악한 노면 적응력이 자동차보다 좋은 것이 특징이다. 기본적인 자동차 지식, 완벽한 자동차 지식. 가장 일반적인 픽업트럭 모델은 더블캡 픽업트럭으로, 이 유형의 픽업트럭은 가장 많은 고객을 보유하고 있으며, 시장에서 가장 많이 접하는 픽업트럭입니다.
SKD: SKD는 영어로 Semi-Knocked Down의 약자로 '세미벌크(semi-bulk)'라는 뜻이다. 즉, SKD 자동차는 해외에서 자동차 조립품(엔진, 캡, 섀시 등)을 수입해 국내 자동차 공장에서 조립하는 자동차를 말한다. SKD는 자동차를 '반제품'으로 만든 뒤, 수입 후 간단하게 조립해 완성차로 만드는 것과 같다.
콘셉트카: 컨셉카는 영어 Conception Car를 무료번역한 것입니다. 컨셉카는 Ep가 생산에 투입할 모델이 아니라 디자이너의 참신하고 독특하며 진보된 아이디어를 사람들에게 보여줄 뿐입니다. 기본적인 자동차 지식, 완벽한 자동차 지식. 컨셉카는 아직 창의적이고 실험적인 단계에 있으며 아마도 결코 생산에 들어가지 않을 것입니다. 양산형 상용차가 아니기 때문에 각각의 컨셉카는 생산 및 제조 수준의 제약에서 벗어나 고유한 매력을 최대한, 심지어 과장해서 보여줄 수 있다.
클래식카: 클래식카는 클래식카라고도 부르며, 일반적으로 20년 이상 된 자동차를 말합니다. 클래식 자동차는 향수의 산물, 과거에 사람들이 사용했던 자동차, 오늘날에도 여전히 작동하는 자동차입니다.
04 자동차 특성 분류
전기자동차: 현재 전기자동차라고 부르는 것은 대부분 순수 전기자동차, 즉 단일 배터리를 에너지 저장장치로 사용하는 자동차를 의미합니다. 전원. 배터리를 에너지 저장 동력원으로 사용하고, 배터리를 통해 모터에 전기에너지를 공급해 모터를 구동시켜 자동차를 앞으로 나아가게 한다. 외관상으로는 일반 자동차와 별 차이가 없습니다. 가장 큰 차이점은 동력원과 구동 시스템에 있습니다.
무공해 자동차: 무공해 자동차는 태양광 자동차, 순수 전기 자동차, 수소 자동차 등 유해한 오염 물질을 배출하지 않는 자동차를 말합니다. 배출가스 제로 자동차를 그린카, 친환경 자동차, 친환경 자동차, 클린카 등으로 부르기도 합니다.
하이브리드 자동차(Hybrid Vehicle): 하이브리드 자동차는 순수 전기차에 내연기관을 장착해 차량의 오염을 줄이고 순수 전기차의 주행거리를 늘리는 것이 목적이다. 하이브리드 차량에는 직렬과 병렬의 두 가지 구조 형태가 있습니다.
가스 차량: 가스 차량에는 주로 압축 천연가스 차량(LPG 차량 또는 LPGV라고 함)과 압축 천연가스 차량(CNG 차량 또는 CNGV라고 함)이 포함됩니다. LPG 차량은 액화석유가스를 연료로 사용하고, CNG 차량은 압축천연가스를 연료로 사용합니다. 휘발유 자동차는 CO 배출량을 90% 이상, 탄화수소 배출량을 70% 이상, 질소산화물 배출량을 35% 이상 저감하여 현재 가장 실용적인 저공해 차량입니다.
05 차체가 갖춰야 할 특성
합리적인 디자인과 매끈한 외관 : 합리적인 차체 디자인과 형태는 차체의 다양한 저항을 효과적으로 감소시키고 자동차의 출력과 연비를 향상시킬 수 있습니다. 경제성 , 주행 중 차량의 균형과 안정성, 엔진룸의 냉각 상태 및 차량 내 공기 순환을 보장합니다.
사람은 옷에 의존하고, 아름다움은 아름다운 옷에 달려 있습니다. 자동차의 외관이든 인테리어이든 사람들에게 디자인 아름다움을 주는 것은 똑같이 중요합니다. 자동차 브랜드 문화의 표현일 뿐만 아니라 개인의 개성도 표현됩니다.
자동차 차체는 일반적으로 차체 본체, 차체 내·외장 부품, 차체 전장부품으로 구성된다. 트럭 및 특수 차량의 경우 화물 상자, 컨테이너 및 기타 특수 장비도 포함됩니다. 그 중 차체 본체는 차체 모든 부품의 설치를 위한 기초가 되며 일반적으로 각종 부품에 세로빔, 크로스빔, 업라이트, ABC 기둥, 보강판 등으로 구성된다. 기타 차체 구조 및 덮개는 용접으로 형성됩니다. 차체에는 엔진 커버, 펜더, 4도어 도어 및 트렁크 리드도 포함됩니다.
차체 외부 부품에는 전면 및 후면 범퍼, 외부 트림 스트립, 백미러, 선루프, 도어 액세서리, 차체 공기역학적 액세서리 등이 포함됩니다.
차체 내장부품: 운전자나 승객을 보호하고 장식하는 자동차의 주요 부품을 말한다. 포함 사항: 앞좌석 및 뒷좌석, 계기판, 실내 바닥, 선바이저, 실내 백미러 및 육안으로 볼 수 있는 기타 물체.
전기 액세서리: 엔진과 섀시를 제외한 모든 전기 및 전자 장비를 말합니다. 계기판의 각종 계기 및 스위치, 조명 장비, 조명 표시 및 신호 장비, DVD 오디오 장비, 에어컨, 와이퍼 및 기타 전자 장비를 포함합니다.