폭스바겐은 왜 주유하면 기름이 새나요?
1 일반적으로 급유하고 점프한 후, 급유자는 전체 숫자를 반올림하기 위해 항상 탱크에서 계속 급유해야 합니다. 사실, 이 방법은 그다지 정확하지 않습니다. 주유소를 가득 채울 때 첫 번째 점프 후, 양이 고르지 않아 주유소 직원이 두 번째 점프하여 금액을 반올림합니다. 이때, 연료탱크는 가득 차 있으므로 다시 건을 점프시키면 오일 누유가 발생하게 됩니다.
2 휘발유는 물보다 휘발성이 크기 때문에 연료 탱크의 오일은 열(햇빛, 전기 휘발유 펌프에서 발생하는 열)에 직면하면 액체에서 기체로 변하게 되어 연료 탱크의 압력이 캡 밸브에서 휘발유가 새지 않아도 엔지니어링 플라스틱 연료 탱크가 부서집니다. 이는 휘발유가 증발한 후 휘발유 증기가 존재할 수 있는 공간을 남겨두기 위한 것입니다.
3 먼저 우리가 일상에서 겪는 가장 흔한 문제이기도 한 주유 과잉 상황에 대해 이야기해 보겠습니다. 너무 많은 오일을 첨가하면 온도 변화로 인해 팽창하여 넘치게 되어 차량의 자연 발화 위험이 쉽게 발생할 수 있습니다. 동시에, 연료를 너무 많이 주유하면 카본 캐니스터가 손상될 수 있습니다. 과잉 휘발유는 연료 증기와 함께 카본 캐니스터로 유입되어 손상을 일으킬 수 있습니다. 카본 캐니스터가 손상되면 휘발유 증기가 여과되지 않고 휘발유가 차체 내부로 유입됩니다. 휘발유에는 다양한 유해 물질이 포함되어 있으므로 휘발유 증기에 장기간 노출되면 건강에 해롭고 심지어 암을 유발할 수도 있습니다.
4 주유할 때 너무 빨리 채우면 내부 공기가 압축되어 갑자기 뿜어져 나오는 상황도 있습니다. 거의 가득 차면 유속을 줄이고 거품이 천천히 나올 때까지 기다리세요. 연료 탱크가 가득 차면 연료가 분사되지 않습니다.
5 가득 채우고 넘치면 차량에 손상을 줄 수 있습니다. 연료를 너무 가득 채우면 휘발유 용량이 팽창하여 연료 탱크가 터지도록 설계되어 있습니다. 연료가 너무 많이 채워지면 차량이 손상될 수 있으며 때로는 환기구를 통해 오일이 새어나올 수도 있습니다. 돌이킬 수 없는 손실을 초래합니다. 둘째, 유출된 기름을 너무 많이 채우면 환기구가 쉽게 막힐 수 있습니다. 벤트홀이 막히면 연료탱크에 음압이 발생해 오일 공급이 원활하지 않거나 아예 공급되지 않는 현상이 발생합니다. 주유 직후 자동차의 엔진이 점화되지 않거나, 고속 주행 중 위 아래로 펄쩍 뛰는 경우는 연료탱크에 있는 주유액 때문일 수 있으며, 이는 카본 캐니스터에 손상을 줄 뿐만 아니라 차량 내부로 흘러들어가는 경우도 있습니다. 파이프라인을 따라 기도가 파손되어 점화 플러그가 오작동하고 심지어 차량이 시동을 걸 수 없게 됩니다.