자동차 에어컨의 기본회로
자동차 에어컨 시스템 회로를 읽을 때 자동차 에어컨 시스템 회로는 신호 입력 장치, 에어컨 제어 장치 및 액추에이터의 세 부분으로 나눌 수 있습니다. 여기에서는 Toyota Camry의 에어컨 시스템 회로(거래 가격 | 모델 세부 정보 확인)를 예로 들어 보겠습니다. 그림에 표시된 대로:
센서는 주변 온도, 객실 온도, 증발기 온도, 일사량 온도 등과 같은 다양한 매개변수를 수집합니다. , 이 데이터를 에어컨 조절기 증폭기로 전송합니다. 에어컨 조절기 증폭기는 이러한 매개변수를 주어진 지침과 비교한 다음 팬 속도, 빈 객실의 공기 순환 모드 선택, 온도 혼합 도어 개방 및 압축기 작동 여부를 분석합니다. 달리기.
공조 시스템 회로도 분석
1. 전원 회로
배터리 전압 → 7.5AA/C 퓨즈 → A2 공조 증폭기 1 단자 시동이 꺼진 상태에서도 전원을 공급하는 상시 전원 회로로 진단 고장 코드 등을 저장하는 데 사용됩니다. 시동 스위치를 ON 하면 주전원 전압 → → 10A 에어컨 퓨즈 2번 → 레귤레이터 앰프의 빈 A1 단자. 에어컨 앰프를 구동하고 음이온 발생기, 에어컨 ECU 등에 전원을 공급하는 전원입니다.
2. 센서/스위치 회로
■내부 온도 센서
실내 공기의 온도를 감지하여 에어컨에 신호를 보냅니다. 실내 온도 센서의 단자 1은 에어컨 증폭기의 단자 A29에 연결되고, 실내 온도 센서의 단자 2는 에어컨 증폭기의 단자 A3 4에 연결됩니다.
■주변 온도 센서
차량 외부 온도를 감지하고 해당 신호를 에어컨 앰프에 보냅니다. 환경 센서 1 단자는 커넥터 A58 및 E40의 A9 단자에 연결되며 온도 센서의 두 번째 단자는 커넥터를 통해 에어컨 증폭기의 A5 단자에 연결됩니다.
■햇빛 센서
자동 모드에서는 햇빛 센서를 사용하여 햇빛 강도를 감지합니다. 햇빛이 증가하면 출력 전압이 상승합니다. 햇빛이 감소하면 출력 전압이 떨어집니다. 에어컨은 일사량 센서의 전압 출력을 감지하고 이에 따라 믹스 도어 위치와 송풍 속도를 수정합니다. 햇빛 센서의 한쪽 끝은 에어컨 증폭기의 A33 단자에 외부적으로 연결됩니다. 햇빛 센서의 두 단자는 에어컨 증폭기의 A32 단자에 외부적으로 연결됩니다.
■증발기온도센서
공조장치의 증발기에 설치되어 증발기를 통과하는 냉각공기의 온도를 감지하는데 사용된다. 에어컨 증발기 온도 센서의 두 끝은 각각 에어컨 증폭기의 B5 및 B6 끝에 연결됩니다.
■공기압 조절 센서
고압측 배관에 설치되어 냉매의 압력을 감지하여 공조 조절기 증폭기에 전압 형태로 출력한다. 변경되고 에어컨 조절기 증폭기는 신호에 따라 압축기를 제어하여 압력을 조정합니다. 공기압 조절 센서 출력 센서 압력 신호의 두 단자는 공기압 조절 증폭기의 A9 단자에 연결됩니다. 센서의 세 단자는 에어컨 증폭기의 A10 단자에 연결된 전원 단자입니다. 센서는 접지 단자로 에어컨 앰프의 A13 단자에 연결됩니다.
■기타 입력 신호
널 증폭기의 A37 단자는 널 ECUF16에 외부적으로 연결됩니다. 운전자는 패널에 있는 버튼을 조정하여 다양한 설정을 할 수 있으며, F16의 4개 단자를 통해 다양한 설정 정보가 출력됩니다.
빈 앰프의 A8 단자를 외부 잠금 센서에 연결하여 클러치가 잠겼는지 확인하세요. 잠금 센서는 공회전 풀리 속도 신호를 에어컨 증폭기로 보내고, 에어컨 증폭기는 이 신호와 엔진 속도 신호를 사용하여 전자 클러치가 잠겨 있는지 여부를 결정합니다.
3. 액츄에이터 회로
■전자 클러치
에어컨 앰프의 A20 단자는 에어컨 압축기 릴레이에 외부적으로 연결되어 통로를 제어합니다. 압축기가 작동하는지 여부를 제어하기 위해 전자기 클러치가 차단됩니다.
제어 회로 : 점화 릴레이 후 전압 → 10A 에어컨 2 번 퓨즈 → 공기 압축기 릴레이 → 공기 증폭기 A20 단자. A20 단자가 낮은 수준의 제어 신호를 출력하면 /[k0/] 압축기 릴레이 코일에 전원이 공급되고 공기 압축기 릴레이 스위치 접점이 닫힙니다.
주 회로 : 점화 릴레이 후 전압 → 10AA/C2 퓨즈 → 공기 압축기 릴레이 스위치 접점 → 공기 압축기 B3 단자 → 전자 클러치 → 공기 압축기 내부 접지. 이때 압축기가 작동합니다. 압축기가 작동하면 에어컨 앰프는 에어컨 센서를 통해 냉매 라인 압력을 감지합니다. 파이프라인 압력이 너무 높으면 공기 증폭기의 A20 단자가 높은 수준의 신호를 출력하여 전자기 클러치 코일의 전원을 차단하고 전자기 클러치가 작동을 중지하여 압축기가 손상되지 않도록 보호합니다.
■스로틀 제어 솔레노이드 밸브
에어컨 조절기 증폭기의 A2 끝은 스로틀 제어 솔레노이드 밸브에 외부적으로 연결됩니다. 스로틀 제어 솔레노이드 밸브는 스로틀링 및 압력 감소에 사용되며 압축기 냉매량의 출력을 자동으로 조정 및 제어합니다. 압축기 냉매 토출이 충분하지 않으면 에어컨 앰프의 A2 단자가 에어컨 압축기의 A2 단자에 하이 레벨 신호를 출력하고 스로틀 제어 솔레노이드 밸브에 전원이 공급되어 에어컨 압축기 토출량이 증가합니다.
■공조 송풍기 조립
공조 조절기 증폭기는 B2, B3, B4 단자에서 제어 신호를 출력하여 각각 /[k0/] 조절기의 공기 혼합을 제어합니다. 시스템의 에어 서보 모터는 혼합 댐퍼를 구동하여 증발기를 통과한 후 히터 코어를 통한 공기 흐름을 조절하고 제어 에어컨 내부의 환기 모드 서보 시스템에서 모터의 송풍 온도를 제어합니다. 팬 어셈블리는 댐퍼를 제어 장치로 이동합니다. 환기 모드 제어는 공기 출구 변환 제어의 어느 위치에서나 실현될 수 있습니다.
에어컨은 버스 집적 회로 하네스를 통해 각 서보 모터와 통신합니다. /[k0/]조절기 통과/
■에어컨 블로워 모터
배터리 전압 → 50AHTR 퓨즈 → 블로워 모터의 3개 단자는 접지 단자입니다. ; 송풍 모터 두 개의 단자는 에어컨 증폭기의 A23 단자에 연결된 제어 단자입니다. 에어컨 앰프가 제어 신호를 출력하면 블로워 모터가 작동합니다.
■음이온 발생기
음이온 발생기는 운전석 측 사이드 레귤레이터 에어 덕트에 장착되어 차량 내 공기 질과 편안함을 향상시킵니다. 음이온 발생기의 두 단자는 전원 단자이며, 단자 4는 제어 단자이고, 에어컨 증폭기에 연결된 단자 A39는 접지 단자입니다. 음이온 발생기는 블로워 모터와 연동하여 작동합니다. @2019