플라스틱 팔레트 산업 현황
중국물류구매연맹 팔레트 전문위원회는 2002년 9월 베이징, 텐진, 상하이, 광저우 4대 도시의 300여개 생산, 운송, 창고, 유통업체를 대상으로 조사를 실시했다. 팔레트의 관점에서 현재 상황, 기존 문제 및 해결 방법을 시작으로 중국 내 팔레트 사용에 대한 자세한 이해 및 분석을 수행합니다. 이 작업은 팔레트 산업의 조정 및 지도를 강화하는 데 도움이 될 것입니다. 또한 물류 관리 부서 및 관련 기업에 유용한 정보와 조언을 제공합니다.
⑴기존 팔레트의 재질
중국물류구매연맹 팔레트 전문위원회의 예비 조사에 따르면 중국은 현재 다양한 유형의 팔레트가 약 5천만~7천만 개에 달하는 것으로 나타났습니다. 매년 생산량은 약 2천만 개 증가합니다. 그 중 목재 플랫 팔레트가 약 90%를 차지하고 플라스틱 플랫 팔레트가 8%를 차지하며 강철 팔레트, 복합 재료 팔레트 및 종이 팔레트가 총 2%를 차지합니다. 복합 플랫 팔레트와 플라스틱 팔레트가 더 큰 증가세를 보였습니다.
⑵표준 및 주요 사양
현재 중국의 팔레트 사양은 상당히 혼란스럽습니다. JB3003-81에 명시된 800mm×1000mm와 500mm~800mm 두 가지 사양의 팔레트를 사용하는 기계 산업 시스템에 더해 1996년 중국 통신부 연구소에서는 ISO6780:1988 "주요 치수 및 공차"를 만들 것을 제안했습니다. 복합운송용 유니버설 플랫 팔레트'와 동등 중국 팔레트의 국가 표준으로 채택됨. 나중에 전 국가기술감독국은 4개의 팔레트 사양(1200mm×1000mm, 1200mm×800mm, 1140mm×1140mm 및 1219mm×1016mm)을 포함하는 GB/T2934-1996 표준 시리즈 문서 번호로 이 동등한 표준을 승인하고 발행했습니다.
또한 팔레트 표준과 관련하여 중국에는 GB/T3716-2000 팔레트 용어, GB/T16470-1996 팔레트 포장, GB/T15234-1994 플라스틱 플랫 팔레트 및 GB/T4995-1996 복합 일반 팔레트가 있습니다. 플랫 팔레트 성능 요구 사항, GB/T4996-1996 복합 범용 플랫 팔레트 테스트 방법과 같은 국가 표준. 뿐만 아니라 1100mm×1100mm 팔레트는 중국 내 일본 기업과 한국 기업에서도 널리 사용되고 있습니다. 이 모든 것은 중국이 너무 많은 팔레트 표준을 채택했음을 보여줍니다. 적극적인 시정 없이는 중국의 팔레트 사양 통일 문제를 효과적으로 해결하기 어려울 것입니다. 팔레트 전문위원회의 조사에 따르면 유통 중인 팔레트의 사양이 상당히 혼란스러운 것으로 나타났습니다. 포함: 2000mm×1000mm, 1500mm×1100mm, 1500mm×1000mm, 1400mm×1200mm, 1300mm×1000mm, 1200mm×1000mm, 1200mm×800mm, 1200mm×1100mm, 1100mm×1000mm, 0mm×1100mm, 1개 100mm×900mm, 1000mm×1000mm , 1000mm×800mm, 1200mm×1200mm, 1300mm×1600mm, 1300mm×1100mm, 1400*1100mm 등 수십 가지 사양이 있습니다. 그 중 플라스틱 팔레트의 사양은 상대적으로 집중되어 있으며 주로 1100mm×1100mm 및 1200mm×1000mm로 플라스틱 팔레트의 약 50%를 차지합니다. 이는 플라스틱 팔레트 생산에 사출 금형이 사용되며 금형 개발 비용이 상대적으로 높기 때문입니다. 목재 팔레트의 사양은 상대적으로 혼란스럽습니다. 사양은 주로 자체 제품의 사양에 따라 사용자가 맞춤화합니다. 이는 목재 팔레트의 비교적 간단한 제조 공정과 관련이 있습니다. 강철 팔레트의 사양은 많지 않으며 2~3개 사양으로 집중되어 있으며 주로 팔레트의 상대적으로 높은 하중 지지 중량이 필요한 항구, 터미널 및 기타 장치에 사용됩니다. 또한, 팔레트전문위원회는 조사 과정에서 업체들이 대부분 평면형 4방향 양면 팔레트를 사용하는 것으로 확인했는데, 이는 전체 사용 팔레트 수의 약 60%를 차지한다. 나머지에는 플랫 양방향 포크 양면 팔레트, 단면 플랫 팔레트, 박스 팔레트 및 컬럼 팔레트가 포함됩니다. 사용되는 특수 팔레트의 수는 상대적으로 적습니다. 박스 팔레트는 현재 기업의 생산 과정에서 자재 취급에 주로 사용되며 기본적으로 유통되지 않습니다.
⑶회전 방법
팔레트 전문 위원회의 통계에 따르면 현 단계에서 중국 팔레트는 기본적으로 기업 내 내부 회전에 사용됩니다. 제조회사의 경우, 자신이 보유하고 있는 팔레트는 회사 밖으로 나갈 수 없으며, 팔레트의 사용 범위는 회사 창고에서 운송링크까지의 운송으로 제한됩니다.
물류회사의 경우에도 팔레트는 사내 배치 및 사용이 제한되어 있으며, 팔레트의 원활한 유통을 위한 메커니즘은 없습니다.
⑷팔레트 운영상황
팔레트의 발전은 지게차와 동기화된다고 할 수 있다. 지게차와 팔레트를 동시에 사용하면 효과적인 적재 및 하역 시스템이 형성되어 적재 및 하역 효율성이 크게 향상됩니다. 통계적으로 말하면 팔레트는 기본적으로 지게차와 함께 사용됩니다. 평균적으로 각 지게차에는 800~1,000개의 팔레트가 장착됩니다.
중국 팔레트 산업의 문제점:
⑴사용 방법이 낙후되어 팔레트의 장점을 충분히 활용할 수 없습니다.
팔레트 자체가 효율적으로 협력하기 위해 탄생했습니다. 물류는 일종의 단위화된 물류장비로서 현대 물류 시스템의 모든 면을 연결하는 지점이라고 할 수 있습니다. 그러나 실제 사용 시에는 규격이 일치하지 않아 팔레트를 물류 운영망에서 유통 및 사용할 수 없으며 기업 내에서만 사용이 제한됩니다.
⑵ 팔레트 회전 방식에 의해 제한되어 순환 프로세스 비용이 너무 높습니다.
설문조사에 따르면 대다수 기업의 팔레트가 재활용되는 것으로 나타났습니다. 제품이 여러 번 수동으로 운송 및 하역되어 작업 효율성이 크게 떨어지고 이에 따라 제품의 유통 비용이 증가하여 시장에서 제품의 경쟁력이 저하됩니다.
(3) 국제 표준을 준수하기 어렵다
팔레트의 사양과 표준이 균일하지 않기 때문에 중국에서의 팔레트 사용은 국제 운송 장비와 같은 국제 운송 장비와 일치하지 않습니다. 컨테이너. 관련 국제 운송 도구에 적응하기 위해 기업은 회사의 매출액 사양과 일치하지 않는 팔레트 제조업체에 팔레트를 주문해야 하므로 회사의 수출 비용이 증가하고 제품의 국제 경쟁력이 저하됩니다.