홍교공항 무성한 화원 철거 계획?
상하이 홍교 국제공항 (ICAO 공항 코드: ZSSS; IATA 공항 코드: SHA), 줄여서' 홍교공항' 으로, 상해시 서교에 위치하여 도심에서 13km, 건축 면적이 51 만 평방미터로 197 년에 건설되었다. 홍교공항은 1996 년 이후 중국 민항업기구의' 여객화민항' 행사, 여객처리량 8 만명 이상 공항조 1 위를 차지했다.
214 년 11 월 3 일 상하이 홍교 국제공항이 출범한 지 3 년 된 T1 터미널 개조 공사는 현대화된 T2 터미널과 어우러져 상하이 항공 허브의 하드웨어 시설과 서비스 품질을 더욱 높였다.
215 년 9 월 4 일 국제민항권위인증기관인 Skytrax 가 발표한' 215 년 세계 상위 1 위 주요 공항 순위' 중 베이징수도공항이 중국 내지공항을 이어받아 1 위에 올랐다. 상하이 홍교 공항이 31 위에 올랐다. 광저우 백운국제공항은 66 위다. 심천 공항은 72 위입니다. 상하이 푸동 공항은 9 위다. 선정 활동은 전 세계 24 여 개 공항을 포괄하며 대기 시간, 청결도, 쇼핑 체험 등 여행객 탑승 체험 요소에 따라 전 세계 1 억 1 만 명의 승객이 설문조사와 투표를 통해 최종 결과를 냈다. < P > 홍교 공항 확장 공사: 214 년 11 월 3 일 상하이 홍교 공항은 올해 말 T1 터미널 개조 공사를 시작할 예정이다. 3 년 개조를 통해 1 년 가까이 항해한 이 공항은' 환골탈태' 의 변화가 있을 것이며, 현대화된 T2 터미널과 서로 어우러져 상하이 항공 허브의 하드웨어 시설과 서비스 품질을 더욱 향상시킬 것이다. < P > 홍교공항 T1 터미널 개조는 동편구 종합개조의 핵심 공사이자 첫 번째 창업 프로젝트인 것으로 알려졌다. A 층 개조가 완료된 후 B 층을 개조하면 전체 개조 공사 계획에 3 년이 걸린다. T1 개조와 동기화, T1 터미널 동쪽에 지하 2 층 교통센터를 새로 짓고, 동편구 종합개조를 실시하는 6 개 지상도로의 신설 개조 및 기타 시정지원 1 기 공사 프로젝트를 병행한다. 개조 기간은 여행객들이 순조롭게 여행하는 데 오랜 기간의 영향을 미칠 것이다. < P > 홍교 공항 T1 터미널과 그 소재한 동편 지역은 기능상의 부족과 주변 지역 발전 계획상의 부적응을 드러냈다. 주로 터미널 프로세스와 시설 배치가 여객과 항공사의 발전 요구에 맞지 않고 시설이 낡았다는 것을 보여준다. 동편구는 현대항공 서비스업이 모이는 지역 발전 포지셔닝과 일치하지 않는다. 동편구 시정기반시설은 노화되고 장기 과부하로 운영된다.
T1 터미널 개조는 T1 터미널 A, B 층 일부 건물을 접고, 터미널 신축, 개조 및 보조 시설 설비를 설치한다. 탑승교 고정단, 활동단, 서비스 차선, 건물 앞 평개보수 및 개조기 평조명, 소방시설 개조 출발층 차선 변의 길이를 연장하여 출발층 차선 변의 수용 능력을 높이다. < P > T1 터미널 동쪽에 교통센터 프로젝트를 건설하고, 건물 전진장 도로와 건물 앞 지상 도로를 개조하고, 지상, 지하 환승 홀과 통로를 새로 짓고, 지하 1 층, 2 층 차고를 새로 짓는다. 동편구 종합개조 시정부도 도로망 구조를 최적화하고 현황기반시설을 보완한다. 주로 영빈 5 로, 택시 지하도, 인도지하도를 신설하고 영빈길, 동항로, 항공항, 공항 3 로, 공항 8 로, 택시 저장장을 개조하여 T1 터미널로 드나드는 빠른 도로시스템을 형성하여 여행객이 공항을 드나들 수 있도록 한다. 개조 후 홍교 T1 터미널을 중심으로 한 전체 동편 지역의 풍격을 새롭게 개조하여 면모를 높였다. 홍교 T1 터미널은 고가와의 도킹을 실현할 것이다. < P > 교통은 지하철, 버스, 임대 등 교통허브와의 추가 통합을 통해 여행객이 스스로 지상 교통 방식을 선택할 수 있도록 할 것이다. 참신한 출발청, 실내 공간 고도가 높아지면 여객공간의 편안함을 높일 수 있다. T1 의 기능적 포지셔닝은 여전히 국제선 준비와 양국 (일본, 한국전세기) 3 지 (홍콩, 마카오) 항공편 및 저가 항공사 운항을 보장하는 것이다. T1 개조 후 전반적으로 연간 여객 처리량 설계 능력을 증가시키지 않는다. 개조를 통해 시설 설비의 보장 능력은 1 만 명의 여객 처리량을 넘을 수 있어야 하며, 향후 발전을 위해 실제로 어느 정도의 잠재력을 남길 수 있을 것이다. 이번 개조는 T1 터미널의 기능 위치 조정을 포함하지 않는다. < P > 개조된 홍교 T1 터미널은 고가와의 도킹을 실현하여 터미널 출입이 더욱 원활해질 것이다. 지하철, 버스, 임대 등 교통 허브와의 추가 통합을 실현하여 여행객이 자율적으로 지상 교통 방식을 선택할 수 있도록 합니다. 이와 함께 터미널에는 새로운 출발실도 마련돼 공항 측은 여객휴게소, 음식, 상업 등 서비스시설을 늘린다. 상해공항그룹은 이 공사는 3 년이 걸릴 것이며, 규모는 전례가 없고, 새로운 터미널을 짓는 것보다 더 어렵다고 밝혔다.