선하증권과 보충은 같은 것입니까?
1층 답변은 실제 상황과 조금 다릅니다
1. 자재 보충은 선하증권의 내용을 배송업체에 제공하는 것입니다. 지정된 시간 내에 화물운송업체를 통해 화주 및 도서 공간을 확보하세요. 화물운송업체에 자재를 보충하세요.), 컨테이너 번호 봉인 등은 이러한 내용의 일부일 뿐입니다. 참고: 자재 보충에 마감 시간이 있으며 현재 많은 회사에서는 일회성 보충을 요구합니다(수정 비용은 귀하가 지불해야 함).
2. 컷오프(Cut-off)는 최종 방출 시간을 의미하며, 수상 배를 잡으려면 이 시간 전에 방출해야 합니다.
3. 세관신고 마감은 본 캐비닛이 늦어도 이 시간 이전에 신고(세관신고)되어야 함을 의미합니다. 이는 대개 대형선박 터미널에만 나타나며, 이 시간을 놓치면 세관 시스템에 수상선에 대한 정보가 전혀 없어 신고할 수 없게 됩니다. 일반적으로 세관 신고 마감 시간은 통관 마감 시간 반나절 전입니다. 예를 들어, 이 캐비닛의 통관 마감 시간은 오늘 오후 5시이고, 세관 신고 마감 시간은 일반적으로 정오 12시입니다.
4. 마감 시간은 관세 마감 시간과 동일합니다. 반출 후 통관 마감 시간 이전에 반출 전표를 제출하면 직원이 선박에 선적된 모든 반출 캐비닛을 확정합니다. 일반적으로 반나절에서 하루 정도 연기를 신청할 수 있습니다. 선박은 보통 통관 마감시간 이후 반나절에서 하루 정도 지나서 선적과 하역을 시작하기 때문에 공간이 많이 좁지 않거나, 운송회사나 관계자와의 관계가 좋은 경우에는 대개 신청할 수 있습니다. 일부 배송업체는 신청 즉시 신청을 수락하지 않습니다. 수수료가 있습니다.
5. SI를 자르는 것은 보충 자료를 자르는 것을 의미합니다.