Tu-154 항공기의 결함은 무엇입니까?
먼저 우리는 Tu154 항공기가 완전히 소련을 위해 설계된 여객기였으며, 당시 소련의 일부 국가적 조건에 종속되었다는 점을 깨달아야 합니다. 왜 이렇게 말하는가? 1. 3엔진 테일 크레인 레이아웃. 아마도 Maozi는 당시 테일 크레인 레이아웃의 장단점을 인식하지 못했기 때문일 것입니다. 그러나 테일 크레인 레이아웃은 실제로 그렇습니다. 단순한 공항 조건을 갖춘 소련만큼 광대한 국가에 적합합니다. 공항에서 자주 발생하는 눈과 모래를 고려하여 테일 크레인 레이아웃은 엔진 흡입구를 지면에서 멀리 유지하고 모래와 먼지로 인한 문제를 피할 수 있습니다. 3개의 엔진을 탑재한 이유는 보잉 727과 비슷하다. 즉, 항공기가 더 짧은 활주로에서 이륙해야 하고, 3개의 엔진이 충분한 추력을 제공할 수 있다는 점이다. 그러나 후기에는 치솟는 유가와 공항 여건의 점진적인 개선이 맞물려 세 엔진의 장점을 상쇄시키며 진정한 '오일 타이거'가 됐다. 2. 6륜 트롤리형 메인 랜딩기어. 보잉 737-800, 에어버스 A320-200과 비슷한 크기의 여객기에는 6륜 트롤리형 메인 랜딩기어 2세트가 장착되어 있는데, 이런 랜딩기어는 B777, A35K에만 사용된다는 점을 아셔야 합니다. , 그림 154를 제외한 A380. 737과 320은 2륜 주 착륙 장치를 사용합니다. 그림 154의 설계 이유는 1과 동일하며, 이는 동체가 지상에 가하는 압력을 최소화하기 위한 것이다. 하지만 랜딩기어는 본질적으로 비행 중 자중을 가지게 되어 항공기 전체의 무게가 늘어나게 되고, 현재 이러한 설계를 요구할 만큼 노후화된 민간공항은 없습니다. 추가로, Tu154의 메인 랜딩 기어는 비행 중에 항공기의 배 부분으로 들어가지 않고 날개 아래에 설치된 페어링 안으로 뒤로 들어가게 됩니다. 장점은 착륙 시 더 안정적이라는 점이지만, 단점은 항공기 전체의 저항력을 증가시키는 동시에 테일 리프트 레이아웃 여객기의 가장 중요한 장점을 어느 정도 파괴한다는 점이며, 즉, 부드럽고 깨끗한 날개입니다. 그림 154의 랜딩 기어 레이아웃 3. 오류 방지 설계가 상대적으로 열악합니다. 중국 본토에서 Tu 154는 두 건의 치명적인 사고를 겪었습니다. 1994.6.6.중국서북항공 2303편, B-2610 Tu-154M 탑승자 160명 전원 사망 원인: 운영체제의 배선이 거꾸로 꽂혀 조종사가 비행자세를 교정하지 못함. , 결국 항공기는 분해되었습니다. 그러나 기본적으로 그림 154에는 오류 방지 설계가 없습니다. 1999년 2월 24일, 중국서남항공 4509편 B-2622 Tu-154M61에서 61명 전원이 사망했습니다. 원인은 잘못된 유지보수 절차로 인해 비행 중 항공기의 엘리베이터 제어 연결이 분리되어 항공기가 추락한 것입니다. 통제력을 잃고 추락했습니다. 커넥팅로드가 분리된 이유는 너트를 잘못 장착했기 때문입니다. 요약하자면, Maozi 항공기는 설계 시 오류 방지 기능을 너무 많이 고려하지 않았으며, 이는 Tu154가 가장 위험한 여객기 중 하나가 되는 데에도 기여했음을 알 수 있습니다. 4. 승객의 편안함에 대한 부적절한 고려. 그림 154는 6개의 좌석이 일렬로 배열되어 있지만 Western 737에 비해 천장이 낮고 트렁크 공간도 더 작습니다. 또한, 테일 크레인 레이아웃의 엔진이 동체에 가까워 과도한 소음이 발생하고 승객 경험이 감소합니다. 또한, 그림 154의 객실 문도 상대적으로 작게 설계되었습니다. 5. 3/4인승 조종석. 항공 전자 시스템의 낙후성과 소련 공항 상황의 낙후성으로 인해 Tu-154는 3인승 조종석과 항법 장치를 사용하여 설계되었으며 이로 인해 운영 비용이 더 높아졌습니다. 1995년 이후 Tu154의 마지막 개조에도 여전히 3인승 조종석이 있었습니다(국내 3인승 규정은 말할 것도 없고). 전체적으로 Tu154는 여전히 가장 성공적인 러시아 제트기입니다. 현재 전체적으로* ** 1,062대의 항공기를 생산하고 있지만, 운영 비용이 유사한 서양 여객기보다 훨씬 높기 때문에 경쟁력이 없으며 737과 320에 무자비하게 압도되고 있습니다. 소련의 국내 상황이 Tu-154의 독창성과 맞춤화를 결정하며, 이는 Tu-154의 성공과 실패의 근본적인 이유이기도 합니다.