선박용 윤활유의 분류
선박 윤활유에는 일반적으로 다음이 포함됩니다: 선박용 중속 엔진 오일, 선박 시스템 오일, 선박 실린더 오일, 선박 엔진 오일
선박 중속 엔진 오일
중속 엔진의 작동 원리는 기본적으로 고속 엔진과 동일합니다. 일반적으로 중속 선박용 엔진은 최대 20개의 실린더를 쌍으로 배열하거나 V자 모양으로 배열하고 감속 기어박스를 통해 프로펠러에 연결합니다. 윤활유는 피스톤, 베어링 등에 윤활유를 공급하고, 기어박스에도 윤활유를 공급할 수 있으나 선박용 중속형 원통형 피스톤 엔진은 일반 고속엔진에 비해 연료의 질이 낮은 것이 특징이다. 고속 엔진 오일에는 고유한 특별한 요구 사항이 있습니다. 이는 해양 실린더 오일과 해양 시스템 오일의 이중 성능 요구 사항을 충족해야 합니다.
중속 원통형 피스톤 디젤 엔진 오일 성능:
1) 윤활유 막은 경계 윤활 조건에서 마모를 줄일 수 있을 만큼 충분한 하중 지지 능력을 가지고 있습니다.
2 ) 우수한 열산화 안정성으로 도막, 코크스, 슬러지 생성 최소화
3) 연료의 황 함량에 따라 오일은 산성 물질을 중화하고 부식 및 부식을 방지할 수 있도록 충분한 총 알칼리도를 가져야 합니다. 마모
4) 세정력과 분산력이 우수합니다. 선박용 주엔진으로서 출력율이 높은 엔진으로, 엔진 작동시 윤활유가 항상 순환하는 상태입니다. 원심분리 및 정제. 따라서 석유 제품의 청정도와 분산에 대한 요구 사항이 더 높아지고 원심 분리 과정에서 석유 제품의 청정도와 분산 특성이 저하될 수 없습니다. 또한, 중속 엔진 오일은 작동 시 고온의 피스톤 및 실린더 라이너와 직접 접촉하게 될 뿐만 아니라 열악한 연료를 연소시켜 가스를 더욱 악화시키는 원인이 됩니다. 따라서 중속 엔진에서 고온 침전물 형성 경향이 더욱 심각해지며, 이는 중속 엔진 오일의 고온 청정도 및 분산에 대한 요구 사항이 더 높아집니다. 선박용 중속엔진은 세정력과 분산성이 우수해야 하며, 동시에 원심분리 과정에서 오일이 세정력과 분산성을 저하시켜서는 안 됩니다.
5) 선박용 오일은 일반적으로 내수성이 필요합니다. 중속 엔진 오일은 열악한 연료의 연소로 인해 생성되는 산성 생성물을 중화해야 하므로 오일에는 일정한 TBN이 필요합니다. 알칼리성이 높은 첨가제를 첨가하면 오일의 내수성에 도움이 되지 않으므로 내수성이 좋아야 합니다.
다음은 선박용 중속엔진오일 4030의 성능 및 적용예입니다.
성능특성
◎염기유지율 및 방청성능이 우수함 , 부식을 효과적으로 억제합니다. 황 함유 연료의 연소로 발생하는 산성 물질에 의한 부식
기계 부품의 녹 및 부식을 방지하고 엔진을 효과적으로 보호합니다.
◎ 항산화 효과가 뛰어납니다. 성능 및 열 안정성, 오일의 산화 속도 감소 및 사용 시간 연장
◎ 탁월한 세정력 및 분산성, 고온 탄소 침전물 및 저온 슬러지 형성을 효과적으로 방지하여 엔진을 깨끗하게 유지합니다
◎ 분리 성능이 우수하여 오일에 유입되는 물을 신속하게 분리하고 오일 유화를 피할 수 있습니다.
적용 범위
◎선박용 중속 엔진 오일 4030은 황 함량이 3.5 미만인 선박용 중속 엔진 오일에 적합합니다. 튜블러 피스톤 디젤
엔진 윤활, 대형 선박 보조 엔진 및 육상 디젤 발전기 세트
◎ 주요 엔진 공장의 성능 요구 사항을 충족하며 많은 대형 선박에 널리 사용됩니다.
◎선박용 중속 엔진 오일 4030은 새로운 엔진의 윤활에 적합하여 에너지 소비를 효과적으로 줄입니다.
대표적인 자료
주의 사항
◎중속 엔진 오일 보관 및 운송 시에는 방수 및 습기가 없도록 최대한 실내에 보관하도록 주의하세요- 증거
◎ 사용 중에는 다른 브랜드나 다른 유형의 제품과 혼합하지 마십시오.
안전 및 건강
◎제공된 정보 및 화학물질안전보건자료(M S D S)의 권고에 따라 본 제품은 특정 목적으로 사용시 건강에 어떠한 부작용도 발생하지 않습니다
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◎화학 안전 보건 자료는 Shanghai Ship Runxing Project에서 얻을 수 있습니다. 해양 중속 엔진 오일 4030 SAE 점도 등급 40 동점도(100℃) mm2/s 14.5 점도 지수 93 인화점(개방) ℃252 유동점 ℃-12 기본 값 mgKOH/g32.1