칭다오북해조선공업유한회사의 기술력
기업의 지속 가능하고 과학적인 발전을 보장하기 위해 회사는 기술 보유, 기술 혁신 및 제품 연구 개발에 큰 중요성을 부여합니다. 수년간의 끊임없는 노력 끝에 현재는 선박 설계 전문 기술 인력 287명을 포함해 500명이 넘는 중간 및 고위급 관리 및 기술 인력을 보유하고 있습니다. 기존의 선박 과학 연구 및 설계 경험과 고성능 선박 설계 및 R&D 역량을 보유하고 있으며, 첨단 설계 방법을 보유하고 있으며 COMPASS 계산 및 분석 소프트웨어, PATRAN/NASTRAN 유한 요소 분석, NAPA 설계 소프트웨어 및 CADDS5.0을 갖추고 있습니다. TRIBON M3, SHDSM, CADWIN 네스팅 및 기타 생산 설계 소프트웨어. R&D 및 설계 업무는 과학기술 혁신을 고수하고 첨단 기술 개념을 적극적으로 도입 및 채택하며 "사회에 봉사하고 첨단 선박 제품을 설계"한다는 목적으로 국내외 선주에게 우수한 설계와 고품질 서비스를 제공합니다.
조선 부문에서는 그룹 민간선박센터와 협력해 18만톤급 벌크선과 기타 선박을 개발한 뒤, 20만5천톤급 선박을 새롭게 개발했다. , 115,000톤, 82,000톤 벌크선. 205,000톤 이상의 새로운 벌크선 설계. 이 중 205,000톤 선박 유형의 기술 지표는 동종 선박의 국제 수준에 도달하거나 초과했습니다. 높은 기술력을 갖춘 10만톤급 해양 부유식 생산저장탱커(FPSO)와 아시아 1만톤 재킷 발사 바지선 건조를 잇달아 수행했다. 18만톤급 벌크선 17척을 신속하게 인수해 그해 수주한 세계 50대 조선사에 이름을 올렸다. 2010년에는 8척(144만톤)이 인도됐고, 2011년에는 12척이 인도될 예정이다. 현재 북주조선공업주식회사는 첨단 조선설비를 출발로 각종 민간 상선과 해양공학 및 부유식 구조물을 효율적이고 고품질로 건조할 수 있는 능력을 보유하고 있으며, 초대형 유조선, 대형 벌크선 등을 건조할 수 있는 능력을 보유하고 있습니다. 운반선, 컨테이너선, 슈퍼 FPSO 등 엔지니어링 장비와 완벽한 생산 관리 시스템을 위한 이상적인 의장 및 최종 조립 현장입니다. 선박의 일괄 서명, 일괄 건조 및 일괄 인도를 통해 Beizhou Shipbuilding Industry는 점차 국내 주요 조선 회사 대열에 진입했습니다.
선박수리 부문에서는 소형, 중형선박부터 대형선박, 개조선박, 하이테크, 고부가가치 선박까지 단일품종에서 다품종으로 변신했으며, 점차 해양 엔지니어링 시장에 진출했습니다. 365,000톤 벌크선, 130,000톤 해상 부유식 유조선 등 다양한 선박의 부두 내 수리를 연속적으로 수행했으며, 초대형 광석 운반선 5척의 개조 프로젝트를 연속적으로 완료했습니다. 지속적으로 개선되어 왔으며, 처음으로 3~4척의 선박이 동시에 정박되었으며, 2단 및 3단 접안 수리가 달성되었습니다. 선박 수리 시장은 전 세계 20개 이상의 국가 및 지역을 포괄합니다. 세계적으로 선박 수리 생산량이 예정보다 앞서 계획 및 설계된 생산 프로그램인 2억 달러에 도달했습니다.
선박 지원 장비 측면에서 아시아에서 가장 큰 구명정 생산 및 연구 개발 규모와 가장 많은 품종을 보유한 선도 기업으로 항상 세계 3대 구명정 제조업체에 속해 있습니다. 매년 새로운 제품이 개발되어 현재 4개 시리즈(완전 밀폐형 구명정, 반밀폐형 구명정, 드롭 보트, 구조 보트)와 30가지 이상의 BH 시리즈 제품이 형성되었으며 연간 생산량은 800척에 이릅니다. 그 중 일부는 모델 구명정의 성능이 세계 첨단 수준에 도달했으며 제품은 싱가포르, 한국, 일본, 그리스 및 미국을 포함한 12개 이상의 국가 및 지역에 판매되었으며 글로벌 서비스 네트워크가 있습니다. 전 세계 50개 이상의 국가와 지역에 설립되었습니다. 2010년에는 BH 시리즈 유리섬유 인명 구조/구조 보트가 각각 "칭다오 유명 브랜드"와 "산동 유명 브랜드"를 수상했습니다. 동시에 알루미늄 합금 보트, 요트, 비 해양 제품 및 군사 산업의 연구 개발도 강화했습니다. 국내 최초의 58피트 알루미늄 합금 고급 항해 요트는 프랑스 알루미늄 보트 회사(French Aluminium Boat Company)와 협력하여 개발되었으며, 제조 기술과 품질 수준은 대학과 협력하여 세계 최초의 단일 기계 이중 구동 수륙 양용 요트입니다. 전천후 오프로드 차량으로 2010년 알루미늄 합금 차체를 적용한 2세대 수륙양용 전지형 해변차량 개발에 성공해 시장에 선보였습니다.