당나라는 대외 무역을 위한 육로 운송을 어떻게 확대했습니까?
남북조 이후 각 민족의 민주투쟁은 사회가 다시 분단에서 통합으로 전환하는 필연적인 추세를 만들어냈다. 수(隋) 문제(文帝) 양견(楊健)은 역사적 흐름을 따라 통일 수(隋) 왕조를 건국하여 서진 팔왕의 난 이후 300년에 가까운 분열과 분열을 종식시키고 다민족 국가를 재건하였다. 통일된 중앙집권적 봉건 권력.
당나라 황제 이원은 수나라 말기의 농민봉기와 수나라가 멸망하는 상황을 기회로 삼아 당나라를 건국했다. 627년 이세민 태종이 다시 나라를 통일했다. 통일 당나라의 건국은 전국에 비교적 안정된 정세를 가져왔고, 생산성의 발전을 촉진했으며, 물질적 부와 정신적 부를 많이 창출했으며, 당나라에 유례없는 경제적 번영과 문화 발전을 가져왔으며, 당시 세계에서 가장 강력한 국가 중 하나였습니다.
특히 당나라 초기에는 경제가 번영하고 문화가 발전해 주변국으로부터 큰 호응을 얻었다. 그들은 모두 방문과 사업을 위해 중국을 방문할 의향이 있습니다. 그 결과 당나라는 우리나라 역사상 대외경제와 문화교류가 극도로 번영한 시대가 되었고, 대외무역도 한나라를 기반으로 더욱 발전하였다. 1. 육상운송의 확대
수나라의 육상운송은 한나라를 기반으로 확대되었다. Pei Ju의 "서성도기"에 따르면:
남쪽 경로는 Shanshan, Khotan, Zhu Jubo에서 시작하여 Pantuo를 마시고 Congling을 건너 Humi, Tohuluo 및 Yi를 통과합니다. 조국(曹國)의 판연(象燕)에서 북브라만(North Brahman)까지, 서해에 이른다. ?
산산(山山)에서 도차로(박트리아)와 이다(지금의 아프가니스탄 바닥산맥)까지의 구간인 수나라 남로는 한나라 때의 남로와 같다. 그러나 수왕조 남로는 토차라(Tochara)와 이다(Yida)에 도달한 후 서쪽으로 란시(Lanshi) 시로 가지 않고 현재의 수르하브(Surhab) 강을 따라 힌두쿠시 산맥 서쪽의 판얀(현재의 바미얀)까지 올라간 후 이바바로 건너갔다. (바바 산), 남쪽으로 조주(현재의 가즈니), 북브라만(즉, 북부 천주, 오늘날의 파키스탄)에 이르고 서해(인더스 강이 흘러드는 바다, 아라비아 해)에 들어간다. 수이다이 남쪽 도로의 종점은 인더스 강 하구 부근까지 확장되어 육상 운송 노선과 해상 운송이 연결되는 것을 볼 수 있다.
수나라 때 중로는 한나라 때 북로의 주요 무역로와 동일했다. 『서부도기』에는 다음과 같은 내용이 나와 있습니다.
길은 고창(高昌), 연기(燕橋), 치우자(秦治), 서러(樂樂), 도충령(Ducongling)에서 시작하여 소국인 보한(港汉), 소(蘇), 샤나(善善), 강(康), 조(曹)국을 지나간다. 그리고 큰 안국, 무국, 페르시아, 서해까지. ?
차이점은 수나라 중로는 무호강(지금의 아무다리야강)을 건너 남서쪽으로 가고, 무주(즉, 물루)에서 한나라의 남로와 합쳐진다는 점, 그리고 페르시아에 도착했고, 마침내 페르시아 만에 들어갔습니다. 한나라의 무역로는 새마진(鳥縣)을 건너 물루를 거치지 않고 북서쪽으로 옌차이(아랄해와 카스피해 사이)에 이르렀다.
그리고 수나라에도 북길이 있었다. 이 무역로는 한나라에서 시작되어 삼국과 연결되어 수나라 때부터 이어진 실크로드였다. Tianshan North Road와 남동부 러시아 초원. 특히 13세기와 14세기에 그 역할이 특히 두드러졌습니다.
'당지리신서'에 따르면 당나라에는 외국으로 통하는 길이 7개가 있었다. 실제로 외국으로 통하는 길은 그리 많지 않습니다. 일부는 육지에서 국경으로, 일부는 바닷길에서 외국으로 연결됩니다. 당나라에서 외국으로 통하는 육로는 한나라와 수나라 시대부터 여전히 실크로드였습니다.
당나라는 실크로드의 안전을 지키기 위해 량저우(간쑤성 무위현)에서 천산산맥 남북으로 이어지는 하서주랑의 길을 따라 중요한 위치에 군대를 주둔시켰다. . 전쟁을 준비하면서 밭도 개간하여 출장객의 안전을 보호했을 뿐만 아니라 토지를 개발하고 식량 생산량을 늘렸습니다. 이 수비대는 다양한 관리, 병참요원, 가족, 지역 주민들과 함께 실크로드를 따라 흩어져 있는 많은 번영하는 도시와 부유한 지역을 형성했습니다.
'자지동건' 기록:
당시 중국은 안원문에서 서쪽으로 당나라까지 수천리 떨어져 있었고, 마을과 마을이 서로 마주보고 있습니다. Yiye에는 Longyou와 같은 부자가 없습니다. ?
당나라 용유도는 19개 주, 60개 현, 안시성, 베이팅성 2개 군으로 구성됐다. 안원문(훗날 개원문으로 개명)은 당나라 장안성 서쪽 성벽의 최북단 문으로 실크로드의 출발점이었습니다. 기록에 따르면 안원문 밖에는 마일리지를 기록하는 언덕인 '堠'이 있거나 오늘날의 이정표에 해당하는 길리성(Jili Fort)이라고 불린다. 이는 장안이 실크로드의 출발점임을 보여줄 뿐만 아니라, 당나라가 실크로드를 매우 중시했음을 보여준다.
신중국 건국 이후 고고학자들은 시안 부근의 고분을 발굴해 한대 고분에서 많은 토기창고 모형을 발견했다. 동시에 3개의 토기창고 모형도 발견됐다. 당나라의 고분에는 깊은 눈과 높은 코를 가진 화려한 낙타 인형과 낙타를 탄 인물이 있습니다. 이러한 차이가 발생한 이유는 우리나라의 농업이 한나라 시대에 유례없는 발전을 이루었기 때문이다. 토지와 곡물이 지주계급의 주요 부의 원천이 되었기 때문에 사람들은 곡물을 저장한 창고와 마을에 특별한 관심을 가졌다.
그러나 당나라에서는 토지와 식량 외에도 상업 무역이 번성하여 관료 지주들에게 새로운 부의 원천이 되었기 때문에 낙타가 비단을 타고 물건을 운반하는 데 큰 영향을 미쳤습니다. 도로. 이는 실크로드가 당나라에서 중요한 위치를 차지했음을 일면에서 보여준다.
한나라부터 당나라까지 천년 이상 동안 이 실크로드는 바닷길 외에도 비단 직물 밀매의 주요 통로였습니다. 송나라 시대에는 중국과 서양 사이의 운송과 무역이 주로 바다를 통해 이루어졌지만, 여전히 많은 사람들이 이 유명한 실크로드를 따라 여행했습니다. 원명조 시대까지 많은 중국과 서양의 사신, 사업가, 승려, 여행자들이 이 실크로드에 발자국을 남겼습니다. 실크로드는 역사상 큰 역할을 해왔으며 항상 전 세계 사람들의 찬사를 받아왔습니다. 2. 고대 도시 장안
수당시대 육상운송이 확대되면서 무역이 활발했던 많은 도시가 등장했는데, 주로 장안, 양주, 둔황, 공웨, 낙양, 등.
역사적인 도시 장안은 당나라의 수도였습니다. Tang Chang'an은 한 왕조의 오래된 건물이 새로운 요구를 충족시킬 수 없었기 때문에 수 왕조에 설립되었습니다. 수(隋) 문제(文帝) 2년(서기 582년), 수문제(楊文帝) 양견(楊建)이 오늘날의 시안(西安)이 있는 대규모 신도시를 건설하였다. 당나라 시대에는 계속해서 건축이 이루어져 더욱 웅장해졌습니다.
고고학자들의 측정에 따르면 당장안 외과시는 동서 폭이 9,500m, 남북 길이가 8,470m, 둘레가 35.5km로 전국에서 가장 크다. 당시 세계의 성벽 중 하나였습니다. 각 성문에는 우뚝 솟은 탑이 있어 특히 장관입니다.
장안시는 당나라의 정치, 경제, 문화의 중심지였을 뿐만 아니라 국제적인 대도시이기도 했습니다. 장안은 당나라의 높은 경제, 문화 발전을 집중적으로 반영합니다. 우선, 장안은 비단, 금, 은제품, 도자기, 청동 등 수공예 산업이 고도로 발달되어 있습니다.
국경의 우호적 민족과 서방 국가의 사업가들은 비단과 기타 물품을 교환하기 위해 다양한 물자를 싣고 계속해서 많은 수의 말을 장안으로 몰고 왔습니다. 장안은 실크로드의 출발점으로, 비단으로 대표되는 당나라의 문화가 서양으로 널리 퍼져 나갔습니다. 둘째, 장안에는 사방팔방으로 뻗어 있는 교통 노선이 있습니다. 육상 운송 노선은 4개의 도로로 나눌 수 있습니다. 동로는 장안에서 낙양을 거쳐 볜(현 허난 성 카이펑)까지, 서로는 장안에서 치저우(현 허난 성 상추)까지 이어집니다. 현재 Fengxiang, Shaanxi)에서 Chengdu까지; South Road는 Chang'an에서 Jing (현재 Jiangling, Hubei), Xiang (현재 Xiangfan, Hubei)까지 이어지며 Changsha와 Guangxi를 거쳐 Jiaozhou까지 연결됩니다. 안은 타이위안(Taiyuan)으로 가고, 니앙즈관(Niangziguan)을 떠나 판양(지금의 허베이성 다싱 현)으로 가거나 황하를 따라 동쪽으로 북쪽으로 향합니다. 즉, 현재의 베이징-광저우 선을 따라 판양으로 갑니다. 모든 교통 노선에는 완전한 역이 있습니다.
이렇게 장안시는 전국 각지와 긴밀하게 연결되어 있다. Tang Chang'an의 육상 및 해상 운송은 한 왕조보다 더 발전했습니다. 당나라는 실크로드의 교통 안전을 보호하고 질서와 안정을 유지하기 위해 많은 장벽을 세웠을 뿐만 아니라 각지 간 이동 거리에 대한 상세한 기록을 보관했습니다. 이번에도 장안의 사업은 번창했습니다.
탕장안은 전국에서 가장 인구가 집중된 도시일 뿐만 아니라 각종 상품의 최대 유통 중심지이기도 하다. 장안시에는 동시장(East Market)과 서시장(West Market)이 있는데, 이곳은 상품을 판매하는 장소입니다. 서부시장에는 다양한 업종의 상점이 입점해 있으며, 동부시장에 비해 상업활동이 훨씬 활발하다. 서부 시장에 있는 페르시아 저택은 주로 페르시아인(오늘날의 이란)이 살거나 물품을 보관하는 장소였습니다. 동시에 장안에는 생계를 유지하기 위해 집을 임대하는 소규모 상인, 소규모 수공예 작업장, 소규모 부동산 소유자도 많이 있습니다.
당나라 시대에는 휴대가 불편해 상업이 발달하면서 동화가 일반적으로 사용됐다. 특히 주목할 만한 점은 상업이 발달하면서 장안에는 부유한 사업가들이 많이 등장했다는 점이다. 마침내 장안의 문화와 예술은 고도로 발전했다.
장안은 당나라의 경제 발전을 바탕으로 천문학과 지리, 역사, 의료 조각, 회화, 음악, 무용, 문학 등 다양한 문화 예술 분야에서 새로운 성과를 거두었습니다.
이로 인해 장안은 서양인들이 동경하는 수도가 됐다. 매년 수많은 외국 사절, 사업가, 승려들이 육지나 바다를 통해 장안에 옵니다. 이를 위해 장안에는 홍록사(Honglu Temple), 컨시어지 안뜰(Concierge Courtyard) 등 외국 사절과 사업가를 맞이하는 전담 기관이 있습니다.
외국 상인 중에는 중앙아시아, 페르시아(이란), 다시(아라비아) 등 출신의 사람들이 있다. 장안 무역의 번영은 페르시아 상인과 밀접한 관련이 있습니다. 이들 중 다수는 주얼리 사업을 전문으로 하며 장안시장 활성화에 긍정적인 역할을 했다.
'남쪽의 신서' 기록:
서시의 호족은 메뚜기, 거미, 뱀구슬을 귀하게 여겼습니다. 뱀구슬은 뱀이 뱉어내는 것으로 야만인만이 할 수 있다. ?
여러 나라의 사업가들이 중국에서 비단 직물과 도자기를 교환하기 위해 서양에서 밀수된 향신료, 약재, 보석 등을 가져왔습니다. 일부 외국 사업가들은 여전히 장안에 상점을 열었고, 일부는 정착하여 오랫동안 머물렀다. 동양의 일본과 한국에도 많은 사업가, 승려, 유학생, 학자 승려가 바다로 상륙하여 장안에 왔습니다. 그러므로 당나라 장안은 진정한 국제도시였다.